Autotallien ja kodinhoitohuoneiden lämmityskysymys on tärkeä pohjoisten alueiden talviolosuhteissa. Kysyntä luo tarjontaa, koska markkinoilla olevien lämmityslaitteiden määrä on erittäin suuri.
Autotallen oikeiden lämmittimien valitsemiseksi sinun on ymmärrettävä niiden toiminnan periaate, arvioitava kustannustehokkuus, turvallisuus ja kyky ratkaista ongelma.
Olemme laatineet yleiskatsauksen suosituimmista ratkaisuista, kuvanneet eri mallien edut ja haitat ja luoneet myös niiden toiminnan perussäännöt. Lämmittimen tehon vaiheittainen laskenta auttaa sinua valitsemaan optimaalisen lämmityslaitteen autotalliin.
Lämmittimien tyypit ja niiden ominaisuudet
Itse tavallisen lämmittimen toimintaperiaatteena on siirtää lämpöä ilmaan sen lähellä. Tällaisia laitteita, tyypillisiä käytettäväksi autotalleissa, olivat pitkään sähköuunit, kaasu-uunit tai uuniuunit. Nämä ovat ns. Suoran lämmityksen laitteita ja laitteita.
Nyt voit ostaa lämmittimiä, jotka ylittävät nämä laitteet tehokkuuden, yksinkertaisuuden ja käytön turvallisuuden suhteen.
Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin lämmittimien tyyppejä, joita voidaan käyttää autotallissa.
Vaihtoehto 1. Öljylämmittimet
Tavallisten lämmittimien tyypillinen edustaja on sähkööljyjäähdytin.
Yksinkertaistettu öljylämmitin voidaan edustaa suljettuna säiliönä, joka on täytetty mineraaliöljyllä. Säiliön rungon sisään on asennettu lämmitin, joka lämmittää öljyn. Lämmitettäessä lämmitin välittää energiaa öljylle, se on keholle, joka jakaa lämpöä ympäröivään ilmaan
Laite ei vaadi erityistä asennusta, se on hyvin yksinkertainen muotoilu, rikkoutuu harvoin ja voit tehdä ilman erityisiä ratkaisuja turvallisuusvaatimusten täyttämiseksi.
Öljypatterin edullinen ero verrattuna tavalliseen sähköhella on suurempi lämmityspinta-ala ja seurauksena huomattavasti suurempi lämmönsiirto.
Öljypattereita on käytetty jo kauan huoneiden lämmityksessä eri tarkoituksiin, joten ostaessa on laaja valikoima vaihtoehtoja. Soveltuvan tehon laitteen valitseminen ei ole vaikeaa.
Öljylämmittimen elektroninen paneeli, jolla on kyky kytkeä laite päälle tiettyyn aikaan, antaa sinun tulla jo lämmitettyyn autotalliin
Ensinnäkin, autotallissa käytettäväksi tarvitaan reostaatti, joka säätelee lämpötilaa. Kun huone lämpenee, voit kytkeä jäähdyttimen täydellä teholla ja ylläpitää lämpötilaa - alentaa siihen tarvittaviin arvoihin.
Automaattinen ylikuumenemissuojaus sekä anturi, joka kiinnittää laitteen kaltevuuden ja estää sen kaatumisen yhteydessä, ei häiritse.
Termostaatin läsnäolo, joka määrittää ulkolämpötilan, ei ole autotallin ensisijainen tavoite. Varustaminen ajastimella, jonka avulla voit kytkeä laitteen päälle aikataulussa, on erittäin kätevä vaihtoehto, jos haluat lämmittää autotalli aamulla.
kuvagalleria
Kuva
Autotallin öljylämmitin
Vanhan kodinkoneen siirtäminen
Lämmitin teknisiin tiloihin
Kotitekoinen putkilämmitin
Öljyajoneuvojen lämmittimien edut:
- halpa;
- harvoin taukoja;
- vaikea vaurioittaa iskuja.
Merkittävä öljytäytteisten laitteiden plus on käyttöturvallisuus teknisessä tilassa, jossa varastoidaan ja käytetään palavia aineita. Vahingossa osuu siihen, et voi pelätä, että kotelo halkeilee, öljy vuotaa ja autotallissa olevat rätit, paperi jne. Syttyvät.
Öljylaitteiden puutteista hallitsee lämpöhitaus: Jäähdyttimen itsensä on lämmitettävä ennen kuin se alkaa antaa lämpöä. Toinen vaikuttava miinus on huoneen epätasainen lämmitys.
Vaihtoehto 2. Konvektiiviset lämmityslaitteet
Konvektiivisten lämmittimien (konvektorien) toimintaperiaate perustuu ilman tiheyden eroon eri lämpötiloissa. Kylmä ilma tulee laitteeseen alempien aukkojen kautta, kuumenee, muuttuu vaaleammaksi ja poistuu yläaukkojen läpi.
Tämän yksinkertaisen periaatteen mukaan luonnollinen ilmankierto tapahtuu sen kuumentuessa laitteen sisällä. Kylmän ilman pääsy lämmityselementteihin lisää niiden lämmönsiirtoa verrattuna vakiolämmittimiin.
Konvektorilämmittimen toimintaperiaate perustuu ilmamassan luonnolliseen kiertoon ja sen lämpötilan ja tiheyden muutoksiin
Konvektorit on yleensä asennettu seiniin, koska on välttämätöntä tarjota tilaa tulevalle kylmälle ilmalle alhaalta ja poistuvalle lämpimälle ilmalle ylhäältä. Yläreiät on varustettu erityisillä ohjaussäleillä, joiden sijainti määrää lähtevän lämpimän ilman liikesuunnan.
Lämmityksen periaatteen mukaan konvektiiviset lämmityslaitteet jaetaan sähkö-, kaasu- ja vesimuotoihin. Sähköisiä konvektoreita on helpompi asentaa ja käyttää kuin kaasua, mutta jälkimmäisten teho on suurempi.
Kaasukonvektiivisten lämmittimien ennakkoedellytys on pakoputken asentaminen raikkaan ilman virtausta varten ja palamistuotteiden poistaminen. Pienissä huoneissa käytetään vain kaasukonvektoreita, joissa on suljettu palamiskammio.
Konvektiivisten autolämmittimien edut:
- laitteen kotelo ei ole kuuma, joten kosketusta on mahdotonta saada;
- melkein täydellinen paloturvallisuus sähkölaitteille;
- puuttuu monimutkaisia rakenneosia, jotka saattavat epäonnistua.
Konvektiivisilla lämmittimillä on myös haittoja. Esimerkiksi sähkölaite sopii paremmin lämpötilan ylläpitämiseen kuin huoneen nopeaan lämmittämiseen.
Autotallissa toimiessaan laitteet on purettava säännöllisesti ja puhdistettava pölyltä.
Kaasukonvektiivinen lämmitin, jossa on suljettu palamiskammio, ei polta happea lämmitettyssä tilassa. Lisäksi tämä on yksi taloudellisimmista lämmitysmenetelmistä.
Vaihtoehto 3. Sähköpuhallinlämmittimet ja lämpöpistoolit
Tilastojen mukaan puhaltimien lämmittimien osuus on lähes puolet kaikkien kotitalouskäyttöön suunniteltujen lämmityslaitteiden myynnistä.
Puhallinlämmitin toimii myös konvektiivisen toiminnan periaatteella, vain lämpimän ilman korvaaminen kylmällä ilmalla pakotetaan sisäänrakennetulla laitteella. Pääsääntöisesti tämä on tavallinen teräpuhallin.
Puhallinlämmitintä valittaessa on kiinnitettävä huomiota lämmityselementin tyyppiin. Käytä yleensä nikroom-kierre-, lämmitin- tai keraamisia levyjä.
Keraamisten lämmityselementtien lämpötila on alhaisempi, joten pöly tai muut hiukkaset palavat pienemmässä tilassa ja tuottavat vähemmän palavia hajuja.
Teräpuhaltimia on kahta tyyppiä: aksiaalinen ja tangentiaalinen. Tangentiaalinen tuulettimen tyyppi on vähemmän meluisa ja varustettu pylväslämmittimillä, jotka on asennettu pystysuoraan. Niiden kustannukset ovat kalliimpia kuin tavallisten vaakapuhaltimien.
Kolonnin sähkölämmitin voidaan varustaa aksiaalisella tai matalan melun tangentiaalisella tuulettimella
Kun käytetään tuulettimen lämmittimiä autotalleihin, suodattimen läsnäolo laitteen takapinnalla on tärkeä. Suodattimen on oltava.
On harvinaista, että autotalli pidetään puhtaana, ja voimakas pölyn pääsy laitteen sisään vaurioittaa nopeasti lämmityselementtiä ja tuuletinta. Se tukkeutuu pölystä riittävän nopeasti, joten suodattimen puhdistamisen tulisi olla helppoa ja vaihdettavien patruunoiden tulisi olla halpoja.
Sähkölämmityspistooli on sama tuulettimen lämmitin, vain suuren tehon (3 kW: sta). Valittaessa niin vakavaa laitetta, on otettava huomioon nimellisjännite, koska tehokkaat lämpöpistoolit on suunniteltu 380 voltin jännitteelle.
On myös tarpeen arvioida oikein johdotuksen ja pistorasioiden kyky kestää korkeaa jännitettä. Melko usein he käyttävät vaihtoehtoa käyttää nestemäisen polttoaineen sähkögeneraattorin yhdistelmää sähköpistoolilla.
Jos sinulla on kaasu- tai dieselgeneraattori, voit lämmittää sähköttömän autotalli sähkölaitteilla
Sähkölämmittimien edut:
- ovat halpoja;
- yhtä hyvin kykenevät sekä lämmittämään että pitämään lämpötilaa;
- jaa lämpö tasaisesti koko autotallissa.
Sähköisten tuulettimien käytön haittana autotallen järjestelyissä on tarve tehokkaalle suojaukselle pölyltä laitteen pääsyltä. Laite aiheuttaa käytön aikana melua ja stimuloi ilman liikettä aiheuttaen siitä haitallisen pölyn määrän.
Vaihtoehto 4. Diesel- ja kaasulämpöpistoolit
Tämän tyyppisiä lämmittimiä käytetään pääasiassa silloin, kun on tarpeen lämmittää huone nopeasti. Diesel- ja kaasupistoolien toimintaperiaate on samanlainen kuin sähköisten, vain lämmitys tapahtuu polttoaineen tai kaasun palaessa.
Näiden aseiden tuuletin toimii myös sähköllä, ja siksi pääsy sähkölle on edelleen välttämätöntä. Diesellämmityspistooli on kallein, mutta myös taloudellisin asennus kaikentyyppisiin lämmityksiin.
Aseita on kahta tyyppiä:
- suora lämmityskun palamistuotteet saapuvat huoneeseen lämpimän ilmavirran mukana, mikä on mahdotonta hyväksyä pienille alueille;
- epäsuora lämmityskun palamiskammio on eristetty lämmitetystä ilmasta ja palamistuotteilla on erillinen poistoaukko.
Kaasulämpöpistooli on myös taloudellinen, mutta palamistuotteet pääsevät lämmitettyyn huoneeseen. Lisäksi tällainen ase polttaa paljon happea.
Siksi ihmisten turvallisuuden kannalta on erittäin tärkeää tietää, mikä on huoneen päätehtävä: jos ihmiset työskentelevät autotallissa, on parasta olla käyttämättä tämän tyyppistä kaasulämmitintä.
Epäsuoran lämmityksen diesellämmityspistoolin toimintakaavio käsittää palamistuotteiden poistamisen lämmitetyn huoneen ulkopuolelta
Ei-sähköisten lämpöpistoolien edut:
- yhtä hyvin kykenevät sekä lämmittämään että pitämään lämpötilaa;
- jaa lämpö tasaisesti koko autotallissa;
- dieselpolttoaineen ja kaasun käyttö on paljon halvempaa kuin sähkön.
Haitat on syytä huomata. Diesel- ja bensiinilaitteet polttavat happea analogisesti muun tyyppisten lämpöpistoolien kanssa. Luo melua työn aikana, stimuloi ilman liikettä, mikä lisää pölyä autotallissa.
Niiden, jotka haluavat ostaa diesel- tai bensiinilämmityspistoolin autotallin lämmitykseen, on ryhdyttävä vastuuseen turvallisuustoimenpiteisiin. Tulipalon vaara on suljettava pois ja tilaa on tuuletettava säännöllisesti. laite polttaa happea nopeasti
Vaihtoehto 5. Infrapunalaitteet
Infrapuna (IR) -lämmittimet käyttävät samaa toimintaperiaatetta kuin aurinko lämmittää maata. Säteilypektrin pitkät aallot putoavat esineille ja nostavat niiden lämpötilaa, ja ne kuumentavat jo ilmaa.
Tällaisten laitteiden rakenteet voivat vaihdella, mutta infrapunalämmittimien tärkein yksityiskohta on silti säteilijä.
Kotitalouskäyttöön on tarkoitettu lämmittimet, joiden säteilevä pintalämpötila on jopa 600 celsiusastetta. Sähköisten infrapunalämmittimien lisäksi on myös kaasulämmittimiä, mutta niiden käyttö huonosti ilmastoiduissa tiloissa on vasta-aiheista.
Infrapunalämmittimet vievät vain vähän tilaa autotallissa ja niiden säteily voidaan ohjata autoon
Nykyaikaisissa sähköisissä infrapunalämmittimissä käytetään seuraavia päästötyyppejä:
- Metalli. Matalan lämpötilan ruostumattomasta teräksestä valmistettu lämmitin yhdessä anodipäällysteisten alumiinisäteilylevyjen kanssa. Yksinkertaisin ja luotettavin lämmitysmuoto. Krakkaus tapahtuu kuumennettaessa ja jäähdyttäessä.
- Keraaminen. Metallispiraali lämmittää keraamisen paneelin, joka on päällystetty mustalla lasilla. Ei liian korkea hyötysuhde.
- Mycothermal. Säteilevä aaltolevy on peitetty kiillellä. Säteilevien paneelien erittäin matala pintalämpötila - vain 60 astetta. Suhteellisen korkeat kustannukset kahden edellisen vaihtoehdon kanssa.
- Kvartsi. Volframilanka on suljettu kvartsilasista tyhjiöputkeen. Kuten kaikki lamput, se vaatii huolellista käsittelyä.
- Halogeeni. Putki ei sisällä tyhjiötä, vaan inerttiä kaasua. Hehkulangan lämpötila on korkeampi kuin kvartsilämmittimen, mutta hehku on havaittavissa.
- hiili. Hiililanka on suljettu kvartsilasista tyhjiöputkeen. Suurempi hyötysuhde kuin kaksi edellistä putkenlämmitintä, mutta myös korkeammat kustannukset.
Autotallien lämmitykseen käytetään tyypillisesti alumiinilevyihin perustuvia säteilylämmittimiä käyttäviä infrapunalämmitinä.
Ensinnäkin ne ovat halvempia. Toiseksi, ne ovat erittäin luotettavia ja toimivat pitkään. No, viimeinen - ne kestävät mekaanista rasitusta (iskuja), mikä on tärkeätä autotalliolosuhteissa.
Paneelin IR-lämmittimen sisällä ei ole monimutkaisia teknisiä laitteita ja hauraita elementtejä. Monet mallit on varustettu termostaateilla ja lämpötila-antureilla. Lattiavaihtoehdot on yleensä varustettu kaatumisanturilla (+)
Alumiinilevyjen lämpötila lämmityksen aikana ei yleensä ylitä 300 celsiusastetta, mikä on matalampi kuin paperin ja puun syttymislämpötila. Siksi päästö itse täyttää paloturvallisuusvaatimukset.
Näissä lämpötiloissa happi ei pala, joten lämmitin voi toimia pitkään vahingoittamatta ihmisiä.
Kun valitset levyiltä lämmittimen, jolla on lämmitin, sinun on kiinnitettävä huomiota anodikerroksen paksuuteen. On toivottavaa, että se on vähintään 25 mikronia. Lämmittimen kotelon on oltava ruostumatonta terästä, jolloin se ei ruostu, kun sitä käytetään märissä tiloissa.
IR-autotalli lämmittimien edut:
- omistajan päätöksellä toteutamme autotallin tasaisen lämmittämisen tai erillisen alueen, esimerkiksi työalueen, autotallissa lämmittämisen;
- voit lämmittää muiden laitteiden ulkopuolelle, esimerkiksi autotelineen alle, autotallissa.
Infrapunalämmittimien haittana autotallissa on, että nämä laitteet soveltuvat paremmin lämpötilan ylläpitämiseen kuin huoneen nopeaan lämmitykseen.
Infrapunalämmittimien suhteen on monia spekulointeja siitä, ovatko ne haitallisia ihmiskeholle.
kuvagalleria
Kuva
IR-lämmittimien edut
Kannettava IR-lämmitin
Alueen valinta
Tärkeä valintatekijä on ravitsemus
Kaasu-infrapunalämmitin
Katolämmitysjärjestelmä
Mahdollisuus sijoittaa IR-kalvo seinälle
Vaihtoehto 6. Lämmityskaapelit
Ensi silmäyksellä ajatus lämmityslattian järjestämisestä autotalliin saattaa tuntua liian ylelliseltä, mutta yhdessä tapauksessa se toimii erittäin hyvin. Kyse on auton käynnistyksen äärimmäisissä kylmissä ongelman ratkaisemisesta.
Sähkölämmitteinen lattia on mahdollista järjestää vain auton parkkipaikan alle ja kytkeä se päälle talvella voimakkaiden pakkasten aikana. Koska lämmin lattia ei emittoi erittäin suurta määrää lämpöä, on tarpeen rajoittaa lämmitysaluetta.
Tällöin sinun on heitettävä kansi autoon niin, että se pääsee autotallilattialle molemmilta puolilta. Tällöin koneen alla oleva tila ja itse kone rajoittavat lämmitysaluetta.
Lämmitysvyöhykkeen ja muun autotallihuoneen välillä ei ilmaa liiku, ja lämmönhukka kannen läpi, jonka lämpötilaero on enintään 20 astetta, on merkityksetön.
Tätä menetelmää käytettäessä autossa on mahdollista saavuttaa täysin mukava lämpötilaympäristö 10–15 asteessa alle nollan, autotallissa olevassa lämpötilassa miinus 30–40 astetta.
Autotallen lämmityskaapeleiden etuna on, että lattialämmityksen virrankulutus on pieni ja kaikki johdotukset kestävät sen.
Autotallen lämmityskaapeleiden haittana on, että lämpimän lattian asianmukainen asennus on melko monimutkaista. Lämmitetyn lattian sijoittaminen autotallissa on vaikein työ verrattuna muun tyyppisten lämmittimien asennukseen.
kuvagalleria
Kuva
Autotallissa on järkevää rakentaa "lämmin lattia" -järjestelmä, jos siinä ei ole katseluaukkoa ja kellaria
Lattialämmityslaitteelle voit ostaa sarjan, joka sisältää lämmityskaapelin, ohjausjärjestelmän ja metalliset kiinnitysnauhat
Lämmityskaapeli on yksinkertaisempi ja helpompi kiinnittää raudoitusverkkoon, jota käytetään tulevaisuuden betonikerroksen vahvistamiseen
Sähköisen lattialämmityksen asentamisnopeus kasvaa merkittävästi, jos rakennuksessa käytetään sähkökaapelilla varustettuja mattoja
Mattoja käyttävän sähkölattian laitteen osalta ne yksinkertaisesti rullaavat tasaiselle pinnalle
Sähkölattian matot on kytketty sarjapiirin mukaisesti ja kytketty virtalähteeseen EMP: n vaatimusten mukaisesti
Jos autotalli on jaettu vyöhykkeisiin, silloin kun kuljetuskuormitusta ei odoteta, ei ole tarpeen täyttää tasoitusta, riittää levityslaatan levittäminen
Työalueella laatta asetetaan laattalamelle, auton sijaintipaikalla mattojen päällä oleva taso voidaan yksinkertaisesti hiomata
Edellytykset "lämmitetyn lattian" asentamiseen autotalliin
Kaapelilattialämmityksen kokoaminen
Kiinnitä kaapeli vahvistusverkkoon
Matot kaapelijärjestelmälle
Sähkölattian kaistaleiden asettaminen
Lämmityslattiajärjestelmän asennus
Laatta-liima
Laattojen sijoittaminen sähkölattian päälle
Erityyppisten lämmittimien käyttöä koskevat säännöt
Sähkölämmityslaitteet ovat sovelluksissaan turvallisempia kuin kaasu tai nestemäiset polttoaineet.
Minkä tahansa tyyppisiä sähkölämmittimiä käytettäessä autotallissa, sähkölaitteiden kanssa työskentelemisen perussääntöjen lisäksi on kiinnitettävä huomiota seuraavaan:
- autotalliin kytkettyjen pistorasioiden ja sähköverkon mahdollisuuksien kesto lämmittimen virran suhteen;
- autotallen kosteuden lisääntyminen siirtymisen aikana negatiivisista lämpötiloista positiivisiin.
Kun käytät kaasu-, diesel- ja bensiinityyppisiä lämmittimiä, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraavaan:
- kaasun vuotamisen tai bensiinin haihtumisen mahdollisuus;
- tarve ryhtyä lisääntyneisiin paloturvallisuustoimenpiteisiin avotulen vuoksi;
- palamistuotteiden aiheuttaman myrkytyksen todennäköisyys;
- mahdollisuus hapen puutteesta autotallissa.
Rahan säästöön keskittyminen autotallin lämmitykseen, diesel- tai bensiinivaihtoehtojen tulisi olla parempia. Jos turvallisuus on valinnan perusta, on suositeltavaa suosia sähkölaitteita.
Turvallisuustoimenpiteiden noudattamatta jättäminen lämmityslaitteiden käytön aikana on yksi tärkeimmistä syistä autotallien tulipaloihin
Lämmittimen lämmöntuotto lasketaan
Huoneessa vakion lämpötilan ylläpitämiseksi tarvittavan tehon laskemiseksi on kaava:
N = V x dT x K,
Missä:
- N - teho (kcal / h);
- V - huoneen tilavuus (kuutiometri);
- dT - lämpötilaero sisä- ja ulkotiloissa;
- K - empiirinen lämmön dispersiokerroin.
Kerroin K ottaa arvot:
- 0,6 – 0,9 - korkea lämpöeristys
- 1,0 – 1,9 - keskimääräisellä lämmöneristyksellä (betonihallit, joissa on eristetyt ovet ja ilman erityistä ilmanvaihtoa);
- 2,0 – 2,9 - alhaisella lämmöneristyksellä (betoni autotallit, joissa metalliset ovet ja ilmanvaihtoaukot);
- 3,0 – 3,9 - ilman lämpöeristystä (metalli autotallit).
Kcal / h ja W: n käännöskaava on seuraava:
1 W = 0,86 kcal / h tai 1 kcal / h = 1,163 W.
Ratkaistaan esimerkki. Annetaan vakiona osuuskunnan autotalli-kuori 6 x 3 x 2 metriä. Hyvä eristys: takana, oikealla ja vasemmalla - samanlaiset autotallit; katon päällä 30 cm lunta; portti on eristetty polystyreenillä; talvipäivän liesituulettimet on suljettu vaahdolla.
-35 asteen lämpötilassa on tarpeen saavuttaa -10 asteen lämpötila autotallissa ja pitää sitä kolme tuntia dieselautotehtaalla. Käytämme lämmittimenä puhaltimen lämmitintä.
Päätös:
- V = 6 x 3 x 2 = 36 cc m;
- dT = 25 astetta;
- K = 1,5;
- N = 36 x 25 x 1,5 = 1350 kcal / h = 1570 W.
Tämä on arvo, jolla autotallissa lämpötila pidetään -10 asteen sisällä. Lämmitykseen tähän lämpötilaan on tarpeen käyttää kaksi kertaa enemmän voimaa tunnissa.
Vastaus ongelmaan: tunnin sisällä tehon tulisi olla 3 kW, seuraavan 3 tunnin ajan tehon tulisi olla 1,5 kW.
Autotallen lämmittäminen vähentää lämmön hajoamista ja säästää lämmitykseen sekä vähemmän tehokkaiden lämmittimien käyttämiseen
Vakuuttava maamerkki - hinnat
Kaikentyyppisen lämmittimen hinta riippuu sen tehosta, toiminnasta ja valmistajasta.
Eri lämmittimien vertailemiseksi otamme tarvittavan tehon enimmäisteholta 2,8 kW, reostaatin läsnäololta tehon säätämiseksi ja perusvarmuusominaisuuksista, jotka ovat merkityksellisiä laitteen käyttämisessä autotallissa. Sähkömalleissa ennakkoedellytys on 220 voltin jännite.
Öljylämmitin Termica Comfort 1120 (Kiina). Kolme tehonsäätötasoa (2900 W, 1500 W ja 1000 W). Sammutustoiminto ylikuumenemisen ja kaatumisen aikana, jäätymissuoja. Siellä on pieni tuuletin. Hinta 3 300 s.
Sähköinen konvektori AEG WKL 3003S (Kiina). Suurin teho 3 kW. Termostaatin läsnäolo, suoja ylikuumenemiselta ja kaatumiselta. Lattia- tai seinäasennus. Hinta 5 700 r.
Kaasukonvektori Bartolini Calorama FB 4000 (Italia). Suurin teho 4 kW. Suljettu palamiskammio, sähkökäyttöinen paristoista. Hinta 12 900 r.
Sähköinen tuulettimen lämmitin Mukavuus TPK-3000 (Venäjä). Kaksi tehonsäätötasoa (3000 W ja 1500 W). Keraaminen lämmitin, ylikuumenemissuoja. Hinta on 3 700 ruplaa.
Kaasupistooli Ballu BHG-10 M (Kiina). Suurin lämmitysteho 10 kW, tehonsäätö vaihdelaatikon avulla. Puhaltimen virrankulutus on 32 W. Hinta on 4 900 ruplaa.
Epäsuora dieselmoottoripistooli. Suurin lämmitysteho 25 kW, tuulettimen virrankulutus 290 wattia. Termostaatti automaattisella sammutustuella. Hinta on 28 500 ruplaa.
Infrapuna lämmitin NeoClima Shaft-3.0 (Kreikka). Kvartsinen lämmityselementti, termostaatti. Seinä- ja lattia-asennus. Hinta on 3 600 ruplaa.
Ennen kauppaan menemistä sinun on tutkittava huolellisesti autotallen lämmityskysymys, muuten sopimattoman oston todennäköisyys on suuri
Mahdollisuus varustaa autotalli infrapunalämmittimillä:
Kuinka lämmittää autotalli termisellä dieselpistoolilla:
Mikään tyyppi tai malli ei ole lämmitin, joka sopisi ihanteellisesti kaikkiin autotallin lämmityksen tapauksiin. Olosuhteista riippuen voidaan käyttää erilaisia, myös yhdistettyjä, lähestymistapoja tämän ongelman ratkaisemiseksi.
Laaja valikoima lämmittimiä, jotka voidaan ostaa, mahdollistaa laadukkaan lämmityksen auton pysäköinnissä ja mukavan työn autotallissa melkein missä tahansa ympäristössä.
Etsitkö autotalli lämmitin? Vai onko kokemusta tällaisten lämmityslaitteiden käytöstä? Jätä kommentit artikkeliin ja jaa mielikuvat lämmittimien käytöstä.