Sylinterit ovat yleisiä laitteita kaasumaisten aineiden varastointiin ja kuljetukseen kotitalous- ja teollisuuskäyttöön. Niissä olevat sulkuventtiilit eivät ole ikuisia, joten ajan mittaan kaasusylinterin venttiilit on vaihdettava. Voit tehdä sen itse useiden turvallisuussääntöjen mukaisesti.
Kerromme sinulle kuinka valita oikea venttiili kaasusylinterin varustamista varten. Riippumattomille päälliköille tarjoamme yksityiskohtaiset ohjeet kuluneen kiinnikkeen vaihtamiseksi. Täältä saat selville, mitä turvatoimenpiteitä sinun on noudatettava asennettaessa sulkulaitetta kaasusäiliöön.
Kaasupullokomponentit
Kaasupullojen tuotantoprosesseja ja teknisiä ominaisuuksia koskevia vaatimuksia säätelevät melko vanhat GOST-standardit 949-73 ja 15860-84.
Laitteiden suurin työpaine vaihtelee 1,6 MPa - 19,6 MPa ja seinämän paksuus voi vaihdella 1,5 - 8,9 mm.
Kaasupullojen suojakorkki voidaan ruuvata erityiseen kierteitettyyn kaulaan, sulkea venttiili kokonaan tai hitsata runkoon ja suojata venttiiliä vain tahattomilta ulkoisilta iskuilta
Tavallinen kaasusylinterikokoonpano koostuu seuraavista elementeistä:
- Sylinterirunko.
- Venttiili sulkuventtiileillä.
- Sulkuventtiilin korkki.
- Vuorirenkaat kiinnitystä ja kuljetusta varten.
- Tukikenkä.
Tärkeä sylinterin osa on myös siihen leimatut tekniset tiedot.
Huoltokeskukset käyttävät pullolle tyrmättyjä tietoja tankkaamisessa ja laitteiden uudelleentarkastuksessa, joten älä maalaa sitä voimakkaasti maalilla
Sylinterien pohjalla on puolipallon muoto sisäisen paineen tasaiseksi jakautumiseksi. Rungon paremman vakauden varmistamiseksi ulkopuolelta hitsataan kenkä, jonka alareunoissa on usein aukkoja sylinterin kiinnittämiseksi vaakasuoriin pintoihin.
Kaasupullojen tyypit ja niiden merkintöjen ominaisuudet esitellään artikkelissa, jota suosittelemme tarkastelemaan ja lukemaan.
Venttiilien tyypit ja järjestely
Kaasuventtiiliventtiileissä on standardoitu kierteet, mutta niillä itsellään voi olla erilaisia malleja. Varastoidun kemikaalin tyyppi, toiminnan tuotantoominaisuudet ja rahan määrä vaikuttavat venttiilimallin valintaan.
Ennen uusien laitteiden ostamista sinun tulee perehtyä suoritusvaihtoehtoihin ja venttiilien sisäiseen rakenteeseen.
Sylinterien venttiilien luokittelu
Kaasusylinteriventtiilien suunnitteluominaisuudet eivät johdu insinöörien mielialoista, vaan turvallisuusnäkökohdista.
Kaasuventtiilin malli VB-2. Tämä venttiilimalli on todistanut itsensä Neuvostoliiton ajoissa. Sitä on käytetty vuosikymmenien ajan jokapäiväisessä elämässä ja teollisuudessa aiheuttaen minimaalisia ongelmia
Suoritusmateriaalista riippuen sulkuventtiilit jaetaan messinki ja teräs. Metallin valinta venttiilirungon valmistamiseksi määräytyy sylinterissä olevan kaasutyypin mukaan.
Seuraavat tyyppiset sulkuhanat erotellaan varastoitavien kemikaalien tyypistä riippuen:
- Asetyleeni. Tällaisten sylinterien runko on maalattu valkoiseksi. Erityisiä venttiilejä käytetään sylintereissä, joissa on asetyleeniä, klooria, ammoniakkia ja muita aggressiivisia aineita.
- Happi. Sylinterit on maalattu siniseksi ja ne on tarkoitettu hapen, argonin, vedyn, typen, hiilidioksidin ja muiden inerttien kaasujen varastointiin.
- Propaanibutaani. Ne on maalattu punaiseksi ja ne on tarkoitettu nimeä vastaavien aineiden ja muiden kaasumaisten hiilivetyjen varastointiin. Tällaisen sylinterin yleisin venttiilityyppi on VB-2.
Asetyleenisylinterien venttiilit eivät ole messinkiä, koska niiden sisältämät aineet voivat reagoida kemiallisesti kuparin kanssa. Tyypillisesti hiili- tai seosterästä käytetään tämän tyyppisten venttiilien valmistukseen.
Kaasuventtiililaite
Tavallinen kaasuventtiili näyttää teeltä, jonka jokaisessa liitoksessa on katkaistu ulkoinen kierre. Kehittyneemmissä malleissa voi olla ylimääräinen ulkonema - varoventtiili. Sen tarkoituksena on lievittää ylipainetta, jos sylinteri kuumenee täydellisesti tai kun täyttö tapahtuu väärin.
Alempaa venttiilinippaa käytetään yhdistämiseen kaasusylinteriin, ylempää käytetään vauhtipyörän kiinnittämiseen ja sivuttaista käytetään yhdistämään kaasun poisto- ja ruiskutusyhteydet. Kaasupullohana on melko yksinkertainen.
Sulkuventtiilit koostuvat yleensä seuraavista yhteisistä elementeistä:
- Messinki tai teräsrunko.
- Tiivistysrasia tai vauhtipyörä, kiinnitetty koteloon liitosmutterilla.
- Sisäinen lukitusmekanismi venttiilillä ja varrella.
- Tiivisteet.
- Poistoaukon korkki.
Esitetyissä kuvissa on mahdollista tarkastella yksityiskohtaisesti kunkin tyyppisten kaasupullojen venttiilien järjestelyä.
kuvagalleria
Kuva
Varoventtiili
Asetyleenisylinteriventtiili
Venttiili happisylinterille
Propaani-butaanisylinterin venttiili
Kuluneet venttiilit voivat päästä pienen määrän kaasua läpi, mikä suljetuissa tiloissa voi johtaa arvaamattomiin seurauksiin. Tällaisten tilanteiden estämiseksi käytetään sivuliittimessä korkkia, joka toimii lisäksi säiliön tiivistämiseksi kuljetuksen ja pitkäaikaisen varastoinnin aikana.
Kierteen suunta poistoaukossa riippuu sylinterien sisältämistä kemikaaleista: oikeaa käytetään palamattomille kaasuille (happea, typpeä, argonia jne.) Ja vasemmalle palavia aineita (vety, asetyleeni, propaani jne.)
Kaasuventtiilin toimintaperiaate kootussa muodossa ei ole merkittävä. Syöttääksesi kaasua ja estääksesi sen, käännä käsipyörää vain hitaasti oikeaan suuntaan.
Pakolliset varotoimet
Ennen kaasusylinteriventtiilin vaihtamista on toteutettava turvatoimenpiteet. Työt on suoritettava siten, että henkilö suojataan mahdollisilta vaaroilta ja pidetään välineet toimintakunnossa.
Seuraavia varotoimenpiteitä käytetään kaasuventtiilin vaihtamisen valmistelutöissä:
- Ilmaa säiliön jäljellä oleva sisältö vain avoimessa tilassa. Poikkeuksen voi tehdä vain typestä, ilmasta ja argonista.
- Työalueen tulee olla hyvin ilmastoitu, vaikkakin on suositeltavaa tehdä töitä kadulla.
- Vain yhden suljetun kaasusylinterin tulisi olla työpaikan sisällä.
- Löysää vauhtipyörää hitaasti sähköistymisen estämiseksi.
- Venttiilin vaihto voidaan aloittaa vasta lopullisen paineen tasaamisen jälkeen sylinterissä ja sen ulkopuolella.
Kun väännetään venttiili sylinteriin, käytetään hihnateippiä tai erityisiä voiteluaineita, jotka lisäävät liitoksen tiiviyttä ja lujuutta. Kun venttiili vaihdetaan, sellaiset tiivisteet vaikeuttavat huomattavasti sen purkamisprosessia. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voit lämmittää venttiilin hiustenkuivaajalla.
Säästäminen kaasulämmitteellä ei ole sen arvoista, koska korkealaatuinen materiaali eliminoi tarpeen kiertää venttiiliä kaasuvuotojen takia
Sulkuventtiilejä voidaan lämmittää vasta, kun kaasu on tyhjennetty sylinteristä ja suljettu venttiili. Tässä tapauksessa toimenpide on turvallinen eikä johda ennakoimattomiin tilanteisiin.
Vaihtoehto hiustenkuivaajalle voi olla venttiilin kääriminen kankaalla ja sen jälkeen kaatamalla kiehuvaa vettä sen päälle. Tällä lämmitysmenetelmällä kaikki sopivat pistot tulee ruuvata pistorasiaan, jotta vesi ei pääse siihen.
Kun olet noudattanut kaikkia turvavarotoimenpiteitä ja lämmittänyt sulkuventtiilejä, voit jatkaa venttiilin avaamista, josta kotona voi tulla vaikea tehtävä.
Jos sylinterin lukituslaitteen vaihtamisen lisäksi sinun on myös vaihdettava kaasuputkeen asennettu venttiili, suosittelemme tutustumaan tämän työn suorittamista koskeviin menettelytapoihin ja sääntöihin.
Venttiilin ruuviavauksen opas
Lisätiivistysreservi ei ole tarpeeton, mutta kun korvataan kaasusylinterin sulkuventtiilit, sen kiinnityksen lujuus voi olla suuri ongelma. Vaikeus on sylinterirungon kiinnittämisessä siten, että se ei käänny, kun venttiili avataan avaimella.
Juuri tämän ongelman mielessä venttiilien korvaamiseksi harkitaan muita vaiheittaisia vaiheita. Kaasusylinterin rungon kiinnittämiseksi on monia tapoja, harkitse joitain niistä.
Tapa 1: Rajoituspalkin kiinnittäminen
Tarvitset sellaisia työkaluja ja materiaaleja: putken jakoavain, kaksi pulttia, joiden pituus on vähintään 20 mm, kahdella mutterilla ja vähintään metrin pituisen metallisen kulmaprofiilin. Kulman sijasta voit käyttää mitä tahansa muuta tuotetta, johon ei ole sääli porata kahta pientä reikää.
Seuraavaksi sinun täytyy mitata etäisyys säiliön kengän kahden lähimmän reiän välillä ja porata vastaavat reiät metalliprofiilin yhdestä reunasta. Kiinnitä sen jälkeen rautatanko ruuvien avulla säiliön runkoon ja aseta se sivuun. Tämä malli ei salli sylinterin vieritystä.
Sitten sinun täytyy laittaa jalkasi metalliprofiiliin ja ruuvaa venttiili kädelläsi avaimella varovasti.
Vaiheittainen valokuvaohje prosessista esitetään alla.
kuvagalleria
Kuva
Vaihe 1: Sylinterin valmistelu venttiilin vaihtamista varten
Vaihe 2: Kengän reiän tarkistaminen
Vaihe 3: Laitteiden valmistelu kokoonpanoa varten
Vaihe 4: Poraa reikä metallinauhaan
Vaihe 5: Ruuvaa metallinauha sylinteriin
Vaihe 6: Putkiavaimen kiinnittäminen venttiiliin
Vaihe 7: Irrota venttiili hihnan lukolla
Vaihe 8: Venttiilin lopullinen kiertäminen käsin
Menetelmä 2: sylinterin hitsaus metallipohjaan
Tämä menetelmä on melko vaarallinen, joten vain ammattimainen hitsaaja saa käyttää sitä erittäin huolellisesti. Kenkä on kiinni kahdessa paikassa siten, että venttiilin avaamisen jälkeen oli helppo repiä säiliö pohjasta.
Kotelon hitsaamisen jälkeen liitososat kierretään varovasti putken jakoavaimella. Sitten sylinterin sisäkierteet tulisi puhdistaa tiivisteen jäännöksistä.
Kuvattuja vaihtoehtoja kaasupullojen kiinnittämiseksi ei ole rajoitettu. Korjataksesi sen, voit käyttää monia vaihtoehtoisia menetelmiä. Nestemäinen vesikondensaatti kerääntyy joskus säiliön pohjalle, joten venttiilin poistamisen jälkeen on tarpeen kääntää säiliö ympäri, jotta vesi voi virrata siitä.
Ruuvaa uudet sulkuventtiilit
Ennen venttiilin kiinnittämistä kaikki liitetyt osat on rasvattava rasvan estämiseksi lukitusmekanismin tukkeutumisen varalta. Voit käyttää tätä rievulla tavallisella pesuaineella tai kostutettuna valkoisella alkoholilla. Tämän jälkeen huuhtele pinnat puhtaalla vedellä ja anna niiden kuivua.
Uutta venttiiliä ei koskaan ruuvatta paljaalle kierresylinterille. On ehdottomasti käytettävä tiivisteainetta: erityistä lankarasvaa tai fluoroplastista savuteippiä. Ne levitetään alaosaan ja vasta sen jälkeen venttiili käännetään päälle.
Venttiilin ja sylinterirungon välissä ei ole tarkoitus käyttää ylimääräisiä tiivisteitä, tiiviste ja vastaava puristusvoima riittävät
Kaasuhihnateipin paksuus on enemmän kuin putkisto ja on 0,1 - 0,25 mm, ja sen puolan tulisi olla keltainen. Nauha kiedotu 3-4 kerroksen kireydellä. On parempi kiertää se uudelleen tauolla kuin tehdä tiiviste irti.
Kiinnitä venttiili mieluiten momenttiavaimella. Teräksiset sulkuventtiilit ruuvataan enimmäisvoimalla 480 Nm ja messinki - 250 Nm. Kun venttiili on kiristytty, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen seurauksena olevan liitoksen tiiviyden testaamiseksi.
Vuotokoe ja suorittaminen
Tarkastettaessa venttiiliyhteyttä vuotojen varalta, on tarpeen pumpata paineen alaista kaasua kaasupulloon.
Tähän on kaksi tapaa:
- Ruiskuta kaasua kompressorilaitteella tai autopumpulla.
- Yhdistä kaksi sylinteriä letkulla, joista ensimmäinen on tyhjä (testattu) ja toinen on täytetty kaasulla.
Ensinnäkin, painemittarin ohjauksessa, on tarpeen täyttää testisylinteri kaasulla, jonka paine on 1,5-2 ilmakehää. Sen jälkeen saippuavaahto levitetään liitokselle ja hana avataan hieman.
Jos saippuakuplia ei ole täynnä missään, yhteys on tiukka. Mutta jos vaahdon ainakin vähäinen turpoaminen tulee esiin, venttiiliä on kierrettävä uudelleen.
Upotettaessa venttiiliä veteen, on suositeltavaa sulkea sivuliitin tulpan kanssa, jotta vesi ja siinä olevat suspendoituneet hiukkaset eivät pääse lukitusmekanismiin
Jos säiliö on pieni, voit upottaa sen venttiilin pieneen vesialtaaseen ja nähdä kuplia.
Kun kaasusylinterien passissa olevat sulkuventtiilit on vaihdettu, vastaava merkintä on kiinnitettävä.
On syytä muistaa, että edellä kuvatut menetelmät vanhan venttiilin korvaamiseksi soveltuvat vain metallisäiliöihin. Jos sinulla on komposiittinen kaasusäiliö, sitä ei voida tehdä, koska on mahdollista vahingoittaa pulloa ja rikkoa sen tiiveys.
Esitetyn videomateriaalin avulla voit nähdä ensin kaikki yksityiskohdat ja vaikeudet kaasusylinterien venttiilin vaihtamisessa.
Video # 1. Venttiilin irrottaminen kaasusylinteristä:
Video # 2. Uuden venttiilin kiristäminen alkuperäisellä tavalla kaasusylinterin kiinnittämiseen:
Video # 3. Kuinka vaihtaa kaasusylinterin venttiili:
Kun suoritat kaasuventtiilin vaihtamista koskevia töitä, sinun ei tarvitse kiirehtiä ja harkita kaikkia seuraavia toimia ja niiden seurauksia.
Kaikista varotoimista huolimatta kuvatut kaasulaitteilla tehdyt manipulaatiot ovat melko vaarallisia aloittelijalle. On parasta uskoa työ ammattilaisille, jotka tuottavat ne erikoistuneella osastolla.
Jos sinulla on kysyttävää lukeessasi tätä artikkelia, voit kysyä niitä alla olevasta ruudusta. Täällä voit jättää kommentteja ja jakaa hyödyllistä tietoa. Kommentoi materiaalia, olemme kiinnostuneita mielipiteestäsi.