Vikatilanteissa suurin osa kaasupylvään omistajista soittaa erikoistuneen palvelun päällikölle. Palveluihin liittyy kuitenkin yleensä taloudellisia kustannuksia, eikö niin?
Miksi et itsenäisesti ratkaise merkitykseltään vähäistä ongelmaa, jolla on mekaanikon taidot? Tilanteessa, jossa kaasupylväs ei toimi, voit yrittää selviytyä yksin. Mutta mitä tähän tarvitaan ja mistä aloittaa?
Tässä artikkelissa puhumme kaasuventtiilin suunnitteluominaisuuksista. Analysoimme tärkeimmät erittelyt, jotka johtavat sarakkeen toimimattomuuteen. Diagnoosiprosessin ja purkamisen ymmärtämistä varten toimitamme esitetylle materiaalille visuaalisia valokuvia ja videon.
Geyserin venttiililaite
Kaasukattilan toimintakyvyn palauttamisen helpottamiseksi, etenkin kun havaitaan kaasuventtiilin toimintahäiriö, otamme huomioon yksikön kokoonpanon sekä diagnoosin ja korjauksen tekniset vivahteet.
Mutta jos sinulla ei ole kokemusta geizerien purkamisesta ja aiheeseen liittyvää tietoa, on parempi kutsua päällikkö korjausta ja huoltoa varten.
Kaasumolenoidiventtiiliksi kutsuttu laite suorittaa tärkeän kaasupylvään toiminnan - säätelee polttoainekomponentin (maakaasun) virtausta. Seuraava kuva näyttää yleisen version ohjausyksikön suunnittelusta, joka sisältää venttiilin.
Sen yksikön ulkonäkö, joka suorittaa säätämällä kaasun syöttöä kattilan kaasupoltinjärjestelmään (pylväs). Laite sisältää sähkömagneettisen kaasuventtiilin (1), manuaalisen varren (2)
Itse asiassa säätöyksikkö on kaksivaiheinen mekanismi, jonka ensimmäinen vaihe on tarkalleen kaasun solenoidiventtiili (1). Toinen vaihe on mekaaninen laite, joka aikaansaa säätämisen manuaalisen säätösauvan (2) avulla.
Kaasuventtiilin suunnittelu on melko yksinkertainen - se on valmistettu sähkömagneettisen vetolaitteen periaatteen mukaisesti, jota käytetään osana monenlaisia laitteita ja laitteita. Jos irrotat tämän komponentin ohjausyksikön piiristä, jolle riittää ruuvata pari ruuvia, venttiiliosa ilmestyy isäntän silmien eteen, joka on asennettu jousikuormitetulla metallitankoon.
Näyttää siltä, että laitteen sisäosa (itse asiassa venttiili) näyttää, kun kaasuventtiili on irrotettu pylvään (kattilan) ohjausyksiköstä
Kuten kuvasta voi nähdä, muotoilu koostuu hameetmihin venttiiliosa tulee - kalvo ja sähkömagneettinen moduuli. Venttiilin osa on asennettu metalliin kalustojousikuormitettu paluutapua varten suljettuun asentoon.
Kun jännite kohdistetaan sähkömagneetin kelaan, metallitanko liikkuu ylöspäin magneettisen vaikutuksen alaisena ja vie kalvon pois vaipan kulkuaukosta. Tämä avaa kaasukanavan kohti käsikäyttöistä venttiiliä ja edelleen polttimeen.
Venttiilin vianmääritys
Kaasuventtiilin hyötysuhteen menetys johtaa lämmityslaitteiden käytön täydelliseen mahdottomuuteen tai tilanteeseen, jossa vaadittua lämmitystasoa ei saada aikaan kalvon epätäydellisen avaamisen takia.
Toisaalta on olemassa mahdollisia syitä, päinvastoin, jotka johtavat jatkuvaan kaasuvirtaukseen kattilan polttimeen (pylväs). Eli tilanne syntyy, kun kaasuventtiili on jatkuvasti auki.
Vaihe # 1 - Yksinkertainen sähkökomponenttien tarkastus
Kaasumagnetoidiventtiilin suorituskyvyn testaaminen kolonnissa (kattilassa) on sallittua purkamatta ohjauslaitetta. Testin suorittamiseksi suoraan laitteelle on kuitenkin välttämätöntä varmistaa, että kaasun syöttö katkaistaan sulkemalla putken venttiili. Tässä tapauksessa geyseri (kattila) pysyy kytkettynä sähköverkkoon.
Mikrokytkin asennettu kaasun virtauksen ohjauslaitteeseen. Tämä piirin komponentti kytkee syöttöjännitteen peruselementteihin, mukaan lukien sähkömagneettinen kaasuventtiili
Polttimen kaasun toimittamista säätelevässä laitteessa on pääsääntöisesti elektroninen komponentti - mikrokytkin (katso yllä oleva kuva), jolla, kun kaasupylväs kytketään päälle, virta syötetään tärkeimpiin teknisiin osiin.
Erityisesti syöttöjännite mikrokytkimen kautta syötetään:
- sytytysmoduuliin;
- vedeturbiinin tuulettimelle;
- magneettiventtiilin kelaan.
Joten jos nämä pakotetaan esimerkiksi ruuvitalttaterällä toimimaan mikrokytkimen työntölevyllä, nämä kaasupylväsjärjestelmät (kattilat) saavat virtaa.
Seurauksena ovat seuraavat komponentit aktivoituneet:
- fani;
- sähkösytyttimet;
- magneettiventtiili.
Toisin sanoen testaaja kuulee käynnissä olevan tuulettimen äänen, kaasunsytyttimen ominaiset napsautusäänet ja tietenkin magneettiventtiilin varren ominaisen napsahduksen. Tämä laitteiston kunto osoittaa komponenttien, joka tapauksessa sähköisten, terveyden.
Vaihe 2 - venttiilin purkaminen ja testaaminen
Laitteen toimimattomuuden syy voi olla useita vikoja.
Heidän keskuudessaan:
- membraanitiivisteen muodon rikkominen;
- pääsy vieraan esineen hamekappaleeseen;
- paluujousen murtuma (kiila);
- katkeaminen sähkömagneettikäämin johtimessa.
Luettelon kolme ensimmäistä virhettä havaitaan laitteen purkamisen jälkeen tarkastelemalla huolellisesti rakennetta ja tarkistamalla sauvan vapaa aksiaaliliike.
Kalvon tiivisteen löysä sopivuus hamelevyyn ja varren kulkemisen helppous ovat ensisijaisia testausvaiheita mekanismin purkamisen jälkeen
Erillinen testaustapa edellyttää luettelon viimeistä kohtaa - kelajohtimen katkeaminen sähkömagneetti. Keskustelemme tarkemmin erittelytyypeistä ja menetelmistä niiden poistamiseksi.
Vaihe 3 - tarkista sähkömagneettikäämi ja sen korjaus
Kaasupylväiden ja kattiloiden käyttötapa osoittaa, että sähkömagneettikäämin vika ei ole vain käämitysjohtimen katkeaminen.
Tapaukset ovat yleisiä katkaisupiiri, mikä johtaa myös solmun toimintakyvyn menettämiseen. Kuinka tarkistaa kotitalouden kaasupylvään solenoidiventtiili?
Minkä tahansa induktorin testaaminen testerillä on yleinen tapa korjata. Vastaavasti kaasun solenoidiventtiilin kela tarkistetaan myös avoimen tai käännösten välisen oikosulun varalta tätä laitetta käyttämällä
Tietenkin jokainen kaasulämmittimien (kattiloiden) valmistaja käyttää alkuperäisiä venttiilimalleja. Siksi sähkömagneetin muodostavien induktanssikäämien vastus on merkittävästi erilainen.
Yleensä voidaan huomata tietty vastusalue, joka on ominaista tällaisille induktansseille: 1,3 - 7,5 kOhm. Itse asiassa tietyn parametrin pitäisi ilmoitettu laitteen dokumentaatiossa.
Induktorimittaus suoritetaan perinteisesti vastusmittausmoodissa - kytkemällä testausanturit induktorin koskettimiin.Jos laite ei reagoi liitäntään, on selvää, että piiri on avoin.
Jos mitattu resistanssiparametri eroaa dokumentaatiossa ilmoitetusta, todennäköisesti on katkaisupiiri. Molemmissa tapauksissa kela olisi vaihdettava.
Kuvassa on Baxi-kattiloiden kaasuventtiilien, erityisesti SIT SIGMA 845078 -sarjan laitteiden, käyttö (huollettavissa olevien) käämien vastus
Käytännössä kelan korvaaminen kaasukattilan erillisenä venttiilielementtinä on harvinaista. Pääsääntöisesti, jos havaittu induktanssikäämi on vika, isännät vaihtavat magneettiventtiilikokoonpanon kokonaan.
Tämä korvaaminen johtuu tietyn komponentin etsinnän monimutkaisuudesta. Ja menettely yksittäisen elementin korvaamiseksi on monimutkaisempi kuin kaasumagneoidiventtiilikokoonpanon korvaaminen.
Vaihe 4 - mekaanisten vikojen vianetsintä
Kuten edellä on todettu, kodin kaasulämmittimen solenoidiventtiili voi menettää toiminnallisuutensa puhtaasti mekaanisista syistä. Esimerkiksi vieraan elementin tahaton esiintyminen venttiilin sisällä uhkaa kalvon tiivisteen tiiviyden menetystä.
Jotta vian syy voidaan löytää, ohjatun toiminnon on suoritettava sarja toimintoja:
- poistamme kaasuventtiilin;
- sen myöhempi purkaminen;
- tarkkaavainen tarkistus.
Nämä käsittelyt voivat havaita ja poistaa toimintahäiriön, joka liittyy vieraiden esineiden pääsyyn työkammioon.
Venttiilin vaipan laskulevyn pintojen silmämääräinen tarkastus paljastaa syyt tiivisteen riittämättömälle tiivistymiselle kolonnin kaasuvirtauksen sulkemistilassa
Mekaanisten vikojen joukossa on melko yleinen hetki elastinen membraanivikakun purkamispaikan muotoa tai osittaista tuhoamista rikotaan. Täällä pääset periaatteessa asentamalla uuden kalvon varren päälle, mutta perinteisesti mestarit turvautuvat tällöin kokonaan sähkömagneettisen venttiilin vaihtamiseen.
Samanlainen tilanne laitteen korjaamisessa paluu keväällä tai tarvittavan paineen menetys tämän elementin perusteella. Jousin korvaamiseksi sinun on purettava koko rakenne.
Jotkut venttiilimallit on kuitenkin koottu ruuvittomalla liitoksella - niitti menetelmä tai metalliset pidikkeet. Siksi on paljon helpompaa korvata malli kokonaan kuin palauttaa restaurointi.
Vaihe 5 - venttiilikokoonpano ja vuototesti
Jos kaasumagneoidiventtiilin vianmääritykseen liittyi mekaanisen rakenteen purkaminen, kokoamiseen tulee sisältyä varovaisuus vuotojen tarkistus. Muista tarkistaa tiivisteen eheysasennettu helman yläreunaan; vaihda tarvittaessa tiiviste.
Tiiviste hameen sivulla. Tähän elementtiin on kiinnitettävä erityistä huomiota rakenteen kokoonpanon yhteydessä, koska tiiviste vaurioituu usein purkamisen aikana
Kokoonpantu yksikkö tarkistetaan vakio (perinteisellä) tavalla kaasusyötön ollessa kytkettynä päälle. Soveltuu sopiva astia, johon kaadetaan vähän vettä ja lisätään saippuajauhetta. Luodaan paksu saippuavaahtojoka levitetään hameen runkoon tiivisteen asennuspaikkaan. Jos kuplan muodostumista ei havaita visuaalisesti, silloin tiiviys on normin rajoissa.
Selvitit venttiilin, mutta joututko kaasupylvään vaimenemiseen tai muihin ongelmiin? Suosittelemme, että tutustu muihin artikkeleihimme, joissa tutkimme yleisimpiä erittelyjä ja miten ne ratkaistaan:
- Miksi kaasupylväs sammuu: tyypilliset syyt ja opas niiden poistamiseksi
- Kaasukattilan vetoanturi: miten se toimii ja toimii + toiminnallisuuden testauksen hienouksia
- Kuinka vaihtaa kaasupylväskalvo: syyt + korjausohjeet
Laitteen testaaminen yksinkertaisella tavalla, videolle kuvattu osoittaa selvästi, kuinka tämä prosessi suoritetaan. Tietysti tällainen tekniikka ei sovellu kaikkiin kaasupylväisiin poikkeuksetta, mutta useimmissa malleissa materiaali on melko asiaa:
Suorituskyvyn testin ja sähkömagneettisen kaasuventtiilin toiminnan voidaan tehdä itse tai ottaa yhteyttä asiantuntijaan. On kuitenkin syytä muistaa, että kaasulaitteilla tarkoitetaan korkean tason vaarallisia laitteita, ja niitä käsitellessäsi on noudatettava tiettyjä sääntöjä ja määräyksiä. Pienimmätkin puutteet, puutteet, tietämättömyys asennustöitä suoritettaessa voivat johtaa vakaviin seurauksiin.
Samanaikaisesti vetoomus asiantuntijoihin mitätöi riskikomponentin. Siksi, koska sinulla ei ole kokemusta korjausten suorittamisesta ja asiaankuuluvaa tietoa, ei suositella vertaamaan käteiskustannuksia ja henkilökohtaista turvallisuutta näissä asioissa. On helpompaa ja turvallisempaa soittaa erikoistuneen palvelun velhoille, joiden kanssa sinulla on sopimus.
Haluatko täydentää yllä olevaa materiaalia hyödyllisillä vinkillä kaasulaitteiden magneettiventtiilin vianmääritykseen? Vai teetkö itsenäistä diagnostiikkaa ja purkamalla solmua ja haluat selventää pari vivahtea? Kysy kysymyksesi, lisää ainutlaatuisia valokuvia, joissa on hyvä esimerkki, kirjoita suosituksia palauttelohkoon, joka sijaitsee artikkelin alla.