Missä tahansa ilmastovyöhykkeessä lämpötila, kosteuden säätäminen asuin- ja teollisuustiloissa on tärkeä. Käytä tätä varten erilaisia ilmastovarusteita. Jaetut järjestelmät ovat yksi vaihtoehto tällaisille laitteille. Niitä erottaa edullinen hinta, tyylikäs muotoilu ja toimivuus.
Kuten muutkin laitteet, he tarvitsevat säännöllistä ammattitaitoa. Sitä yleensä valmistavat eri yritysten erikoistuneet asiantuntijat. Mutta joissakin tapauksissa on mahdollista palvella split-järjestelmiä yksinään. Opi tekemään tämä myöhemmin.
Jaettu järjestelmän suunnittelu
Ennen kuin opit LVI-laitteiden huoltoa, korjaamista ja tankkaamista, sinun on perehdyttävä sen suunnittelun ominaisuuksiin.
Jaettu järjestelmä on melko monimutkainen laite. Se on jaettu kahteen pääosaan:
- ulkoinen yksikkö;
- sisäyksikkö.
Kussakin lohkossa on tiettyjä solmuja. Ulkoosa split-järjestelmiin kuuluu tuuletin, lauhdutin, kompressori, nelitieventtiili, suodattimet ja putkisto. sisäinen - tuuletin, höyrystin ja ilmansuodatin. Kylmäaine kiertää yksiköiden välillä: freonia.
Uusissa split-järjestelmissä ei yleensä ole ongelmia. Mutta jos et huolta niitä ensimmäisen kauden jälkeen, viat eivät vie kauan
Se liikkuu putkistojärjestelmän läpi. Prosessissa laite on kahdessa fysikaalisessa tilassa: nestemäinen ja kaasumainen. Jokainen freonin tila on suunniteltu erityinen putkilinja. Ne eroavat sisä- ja ulkohalkaisijoista.
Jos järjestelmän ainakin yhden elementin toiminta häiriintyy, tämä johtaa konkreettisiin laitteiden toimintahäiriöihin. Merkittävien vahinkojen välttämiseksi tällaisten laitteiden omistajia suositellaan suorittamaan niiden kunnossapito vähintään kerran vuodessa.
Jos laitteet sijaitsevat teollisuusalueella, rutiinitarkastusten vähimmäismäärän tulisi olla kahdesti vuodessa.
On syytä huomata, että nykyiset freonimerkit ovat ehdottoman turvallisia ihmisille. Paitsi R22-kylmäaine. Sitä ei enää käytetä nykyaikaisessa tekniikassa
Itsepuhdistuvat laitteet
Koska split-järjestelmät kulkevat joka sekunti suuren määrän ilmaa itsensä läpi, pilaantuminen on väistämätöntä.
Ne muodostuvat seuraavista rakenneosista:
- ilmansuodattimet;
- jäähdytin / lämmönvaihdin;
- fani.
Jos säännöllistä puhdistusta ei suoriteta, ilmoitettuihin osiin muodostuu epäpuhtauskerros. Se estää täydellisen ilmanvaihdon, mikä aiheuttaa rikkomuksen automaation toiminnassa. Käyttäjät voivat tässä tapauksessa havaita riittämättömän jäähdytyksen tai sen täydellisen puuttumisen.
Suodattimien puhdistus ja vaihto
Ilmansuodattimet sijaitsevat sisäyksikössä. Ne ovat helposti irrotettavissa kotelosta. Valmistajat suosittelevat, että ne puhdistetaan heti huoneen jokaisen puhdistuksen yhteydessä.
Tämä voidaan tehdä pölynimurilla. Suodatinkangas poistetaan ja puhdistetaan perusteellisesti pölynimurilla. Sitten suodattimet on asennettava paikoilleen.
Mutta koska kaikki käyttäjät eivät suorita tällaista menettelyä, suodatin tukkeutuu merkittävästi. Jos pölynimuri ei auta suodatinkankaan puhdistamisessa kokonaan, sinun on turvauduttava manuaaliseen puhdistukseen.
Useimmissa tapauksissa huomattava kuiva suodatus auttaa välttämään säännöllistä kuivapuhdistusta. Se vie vain muutaman minuutin
Kangas pestään lämpimässä vedessä miedolla pesuaineella tai saippualla. Voit käyttää myös erikoistuneita pesuaineita, jotka on suunniteltu suodattimien hoitoon. Kankaan kuivaaminen on tarpeen. Kuivaamisen jälkeen se asennetaan paikoilleen rakenteeseen.
Jos suodatin on erittäin harvoin puhdistettu tai sitä ei ole puhdistettu pitkään aikaan, on parasta vaihtaa se uuteen. Tämä johtuu siitä, että kangas on suunniteltu viivästyttämään pienimpiä hiukkasia ilmassa. Kertyvät, ne vaurioittavat materiaalin rakennetta.
Edes perusteellinen puhdistus ei pysty palauttamaan sitä. Asentamalla vaurioitunut ilmansuodatin split-järjestelmään, käyttäjä ei saa suojaa ilman pilaantumiselta.
Tuotannossa poistettu suodatin voidaan puhdistaa kompressorilla. Ilmaa johdetaan paineen alaisena saastuneille alueille, mikä saavuttaa niiden puhdistuksen.
Jäähdyttimen ja lämmönvaihtimen hoito
Tämä toimenpide voidaan suorittaa myös itsenäisesti. Elementit sijaitsevat ilmansuodattimien takana. Siksi suodattimen ja jäähdyttimen hoito on viisasta yhdistää yhdessä toimenpiteessä.
Jäähdyttimen ennaltaehkäisevää huoltoa varten yksikön täydellistä purkamista ei tarvita. Se on välttämätöntä, jos jäähdytin on erittäin vakava saastuminen tai vaurio
Jäähdytin lämmönvaihtimella yhdistettynä yhteen malliin. Ulkoisesti se muistuttaa metalligrilliä. Sinun on puhdistettava se manuaalisesti. Muovisten harjasten harja auttaa tässä. Sen avulla voit puhdistaa laitteen pölystä, villasta ja muusta kuivasta liasta.
Jos jäähdyttimessä havaitaan rasvakalvo, on käytettävä höyrypesuria. Höyryvirran suuntaaminen varovasti saastumisalueelle poistaa kalvon. Likajäämät tulee poistaa kuivalla liinalla.
Jäähdyttimen kuivaaminen on suositeltavaa vähintään kerran kuukaudessa. Tämä auttaa välttämään kalliita korjauksia.
Jäähdyttimen grilli on myös ulkoisessa yksikössä. Hänen tavoittaminen on yleensä ongelmallista. On suositeltavaa puhdistaa se vähintään kerran vuodessa. Voit tehdä tämän poistamalla ritilän rungosta. Se kiinnitetään muutamalla pultilla.
Sitten se on pestävä lämpimällä vedellä. Voit käyttää siveltimiä muovisella napilla ja sienellä. Tai käytä kemikaaleja, jotka eivät vahingoita maalausta. Pyyhi puhdistuksen jälkeen tuote kuivaksi ja asenna se paikoilleen. Voit yhdistää tämän menettelyn puhaltimen puhdistukseen.
Puhaltimen siipien puhdistus
Paljon riippuu split-järjestelmän puhaltimista. Ne toimittavat ilmaa oikeaan suuntaan. Heidän avullaan lämmin ilma johdetaan kadulle ja jäähdytetään. Puhaltimet koostuvat tasavirtamoottoreista ja siipipyöristä.
Tuuletin vie merkittävän osan yksikön tilasta. Kylmän ilman syöttösuunta ja virtauksen vahvuus riippuvat siitä. Siksi sinun on valvottava tämän tuotteen puhtautta.
Tuulettimen saastuminen voi vähentää moottorin nopeutta. Tämä voi aiheuttaa sen ylikuumenemisen ja epäonnistua nopeasti. Myös irto-epäpuhtaudet voivat vahingoittaa ja taivuttaa siipipyörän siipiä. Tässä tapauksessa ilmansyöttön suunta muuttuu ja jaetun järjestelmän tuottavuus heikkenee jopa puhdistuksen jälkeen.
Tuulettimen puhdistaminen ei ole kovin vaikeaa. Sinun on oltava vain varovainen, että vettä ja puhdistusnestettä ei pääse ohjauskorttiin ja liittimiin.
Irrottamalla kotelon kansi ja suodattimet ilmaantuu puhallin. Sen terät on pyyhittävä kostealla rievulla. Voit imuroida terät etukäteen, jos niissä on paljon pölyä.
On suositeltavaa huoltaa ulkoyksikön tuuletinta, jos siihen on ilmainen pääsy. Jos ei, niin on parempi etsiä apua asiantuntijoilta.
Freonin täyttöjärjestelmä
Normaaleissa käyttöolosuhteissa kylmäaine ladataan aikaisintaan 18 kuukautta oston jälkeen. Tämä johtuu freonin luonnollisesta ominaisuudesta haihtua. Haihtuminen tapahtuu putkilinjan risteyksessä tai materiaalin mikrohalkeamien kautta.
Jäähdytysainesäiliön on oltava samassa asennossa työn alusta loppuun. Siksi on välttämätöntä valita vakaa säiliön sijainti ja optimaalinen letkun pituus.
Mutta järjestelmän tankkaustarve saattaa ilmetä aikaisemmin. Seuraavat tapahtumat voivat johtaa tähän:
- putkilinjan mekaaniset vauriot;
- tehdasvirhe - automaation vika tuotannossa;
- jaetun järjestelmän epästandardi asennus - viestintäputkien pituuden pidentäminen;
- järjestelmän korjaus ilman sitä seuraavaa tankkausta - esimerkiksi kompressorin vaihto.
Nämä ovat syyt, miksi freonin puute järjestelmässä voidaan havaita. On syytä huomata, että kylmäaine haihtuu jopa laitteista, joita ei ole koskaan kytketty verkkoon. Siksi sinun on otettava tämä ominaisuus huomioon ja kiinnitettävä huomiota laitteiden valmistuspäivään.
Keskimäärin freonin määrä järjestelmässä vähenee 8% vuodessa. Huomattava kylmäaineen puute voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin: kompressorin juuttuminen ja sen täydellinen rikkoutuminen. Siksi on suositeltavaa tarkistaa freonitaso puolitoista vuodessa ja jokaisen korjauksen jälkeen.
Vaihe numero 1 - valmistelutyöt
Sinun on tutkittava jaetun järjestelmän tekninen dokumentaatio. Tämä on tarpeen, jotta voidaan määrittää, minkä tyyppinen freoni ladataan laitteeseen ja mikä on optimaalinen kaasunpaine järjestelmässä.
Lisäksi saatujen tietojen perusteella sinun on ostettava pullo, jossa on kylmäaine. Freonien yleisimmin käytetyt merkit ovat R410A ja R407C.
Ensimmäisen tyyppinen aine voi polttaa järjestelmää tankkaamalla ulos freonijäännöksiä. Toisen tyyppinen aine voidaan täyttää split-järjestelmällä vasta sen jälkeen, kun Freon-jäämät on kokonaan poistettu putkistoista ja kompressorista.
Paras on hankkia ammattimainen työkalu järjestelmän kylmäaineen määrän hallintaan. Tämä välttää tilanteet, joissa tankkataan tai freonia lisätään tekniikassa
Toimiaksesi tarvitset seuraavat:
- Oikean tuotemerkin Freon;
- painemittari, joka yhdistetään sylinteriin ja split-järjestelmään;
- oikean kokoinen jakoavain.
Jaetun järjestelmän täyttämiseksi freonilla on useita menetelmiä. Käytännöllisin menetelmä itsenäiseen toteutukseen kotona on menetelmä paineen säätelemiseksi järjestelmässä. Useimmiten sitä käyttävät ammattilaiset.
Kylmäaineen korvaamiseksi vaaditaan vapaa pääsy ulkoyksikköön. Siinä on kaksi uloskäyntiä freonin korvaamiseksi. Kaasua pumpataan ja pumpataan niiden läpi.
Vaihe nro 2 - Freonin korvaaminen
Jäähdytysaineen vaihtotoimenpiteet voidaan jakaa seuraaviin vaiheisiin:
- Jaetun järjestelmän sisällyttäminen maksimijäähdytystilaan.
- Painemittarin kytkeminen ulkoyksikköön.
- Kaasujäämien poistaminen järjestelmästä - tarvittaessa.
- Jäähdytyslämpötilan asettaminen keskiasentoon.
- Ositettu kaasun syöttö järjestelmään tarkistamalla manometrin lukemat tehdaspaineen osoittimilla.
- Freonin tarjonnan lopettaminen hetkellä, kun paine palasi normaaliksi.
- Irrota letku ja painemittari jakotukista.
- Liittimien kiristäminen tankkausta varten.
- Ilmastotekniikan toiminnan tarkastaminen.
Jos kaikki tehdään oikein, laite ei tarvitse toista toimenpidettä vähintään puolitoista vuotta.
Joissain tapauksissa jotkut split-järjestelmien omistajat turvautuvat ulkoyksikön purkamiseen. Tämä mahdollistaa järjestelmän täyttöä freonilla, ja myös huoneessa olevien laitteiden täyden huollon
Jos tankkausta tarvitaan liian usein, tämä osoittaa kylmäaineen vuotamisen järjestelmästä. Kuinka poistaa tämä, kuvataan myöhemmin.
Itsekorjauksen split-järjestelmät
Tällaisen tekniikan korjaaminen itse ei ole toivottavaa. Vian täydelliseksi korjaamiseksi on välttämätöntä tuntea kaikkien rakenneosien toimintaperiaate ja hallussaan myös tietyt työkalut.
Sinun on myös muistettava, että split-järjestelmä saa virtansa verkkojännitteestä. Ja se on vaarallinen terveydelle ja hengelle. Siksi, jos heidän kykyihinsä ja taitoihinsa ei ole luottamusta, on parempi antaa uskoa toimintahäiriöiden diagnosointiin ja niiden poistamiseen kokeneille asiantuntijoille.
Jotta ymmärrät, mitä toimenpiteitä voit suorittaa jaetun järjestelmän korjaamiseksi, sinun on tiedettävä toimintahäiriöiden tärkeimmät syyt. Joitakin niistä tarkastellaan myöhemmin artikkelissa. Mutta tarkin ja nopein pystyy tunnistamaan viat ja vauriot pätevän asiantuntijan toimesta.
Laite ei käynnisty
Syyt tähän voivat olla seuraavat:
- tyhjä paristo ohjauspaneelissa;
- vaurioitunut pistorasia tai katkaisija;
- vaurioitunut verkkokaapeli;
- jännitteen puute verkossa tai sen puute / ylimäärä.
Helpoin tapa on vaihtaa paristot itse. Voit tarkistaa pistorasian toisella toimivalla verkkolaitteella. Jos kaapelissa havaitaan vaurioita, on välttämätöntä lopettaa laitteen käyttö välittömästi ja suorittaa vaihdot vaihtamalla lanka uuteen, jolla on samanlainen poikkileikkaus.
Sähköä matkalla mittarista ohjausyksikköön voi koskettimissa olla oksidien muodossa olevia esteitä. Liittimien yhteys on usein huono. Kaikki tämä voi olla syynä split-järjestelmän virtalähteen puutteeseen.
Verkon jännite on tarkistettava yleismittarilla tai vaihtovirtametrillä. Jos jännitteen ilmaisin on paljon pienempi tai korkeampi kuin 220 V, sinun on mietittävä lisälaitteiden ostamista jännitestabiloijien tai muuntimien normalisoimiseksi.
Tekniikka ei jäähtynyt hyvin
Tämän toimintahäiriön yleisimmät syyt ovat seuraavat:
- freonin puute järjestelmässä;
- tukkeutunut ilmanpoisto sisäyksikössä;
- kulunut kompressori;
- tuulettimen toimintahäiriö;
- kapillaariputkien tukkeutuminen.
Koska putkistossa on pieni määrä kylmäainetta, kompressori toimii väärin. Nykyaikaiset split-järjestelmät ilmoittavat ongelmasta etukäteen paineanturin läsnäolon vuoksi laitteen suunnittelussa.
Freoni voi haihtua tai vuotaa ulos vähitellen. Seuraava osoittaa kylmäaineen puuttumisen: puhallin puhaltaa, kompressori toimii jatkuvasti satunnaisesti tai ei toimi ollenkaan (johtuen ylikuumenemisesta järjestelmän erittäin matalan freonipitoisuuden vuoksi). Tämä vika korjataan etsimällä kylmäaineen vuotoa ja sen tankkausta.
Kylmän ilman esteet ovat yleisin syy jäähdytyksen puutteeseen. Yleensä ne esitetään pilaantumiskerroksen muodossa, joka koostuu fluffista, villasta ja pölystä. Ilman poistoaukko tulee aloittaa puhdistamalla sisäyksikön ilmansuodattimet.
Edistyneimmissä tapauksissa laitteen pilaantuminen voi aiheuttaa epämiellyttävien hajujen ja jopa sairauksien leviämistä. Siksi on erittäin tärkeää puhdistaa LVI-laitteet oikea-aikaisesti.
Kompressori on järjestelmän eniten kuormitettu elementti. Sen kuluminen voi johtaa jäähdytyksen puuttumiseen. Kompressorin vian ilmeiset piirteet: puhaltimet toimivat, mutta kompressorista ei kuulu ääniä eikä itse jäähdytystä. Mutta tämä voi puhua kondensaattorien (käynnistys ja toiminta) tai lämpöreleen vioista.
Vikojen tarkan syyn tunnistamiseksi sinun on tarkistettava jokainen elementti erikseen. Tätä varten tarvitset yleismittarin ja jonkin verran tietoa sähkötekniikasta. Vaurioitunut osa korvataan uudella. Jos kompressori on vaihdettu, sinun on lisättävä freonin määrä.
Tuulettimien vika voi myös johtaa huonoon jäähdytykseen. Tässä tapauksessa kompressorin toiminnan ääntä tarkkaillaan, mutta ilmavirtaa ei tapahdu - ilmavirtaa jaetusta järjestelmästä ei tunneta. Korjausta varten sinun on avattava yksikön kansi, irrotettava tuuletin kotelosta ja ohjauskortista ja vaihdettava uuteen osaan ottaen huomioon liitännän napaisuus.
Jaetun järjestelmän tuulettimet ovat edullisia osia. Tarvittaessa voit ostaa erillisen juoksupyörän tai moottorin tarvittavaa jännitettä varten vaihtamista varten
Tukkeutuneiden kapillaariputkien kanssa kylmäaineen kierto niiden läpi on häiriintynyt. Tämä johtaa freonin kiehumiseen ja sen haihtumiseen ennen kuin se tulee höyrystimeen. Tässä tapauksessa kompressori voi toimia jatkuvasti, toisinaan sammutuksella, mutta jäähdytys on heikkoa.
Jos tukos on voimakas, kompressori toimii ilman sammutuksia ja käyttäjä saa lämpimän ilman. Ongelma ratkaistaan huuhtelemalla putket erikoisliuottimilla tai painevedellä. Jos tämä ei auta, matkapuhelin vaihdetaan uuteen.
Toinen yleinen vika on vuoto jakoyksiköstä. Miksi näin tapahtuu ja miten käsitellä tätä ongelmaa, kuvailimme tässä artikkelissa.
Halkaistujen järjestelmien korjaus ja puhdistus on mahdollista suorittaa pätevästi liiketoimintaan. On erittäin toivottavaa tutkia laitteiden suunnittelu, niiden dokumentointi ja huolletun laitteen ominaisuudet.
On myös noudatettava turvavarotoimia. Jos vikaa ei voida diagnosoida ja korjata itsenäisesti, viallista jakojärjestelmää ei tarvitse ottaa uudelleen käyttöön verkossa. On parasta ottaa yhteyttä erikoistuneeseen yritykseen.
Jos sinulla on kysyttävää artikkelin aiheesta, voit kysyä niitä kommenttiosasta. Siellä voit jakaa arvokkaita neuvoja tai kertoa, kuinka puhdistaa split-järjestelmä itse.