Tarpeellisin laite, sekä asunnossa että omakotitalossa, on jääkaappi. Ja on vaikea olla eri mieltä tästä lausunnosta, eikö niin? On vaikea löytää kotia, jossa sitä ei ole. Kuten kaikki laitteet, jääkaapit voivat rikkoutua. Mutta on tilanteita, joissa vika voidaan diagnosoida itsenäisesti.
Lähes kaikki kotitalouksien jäähdytyslaitteet on varustettu yksivaiheisella moottorilla. Käynnistääksesi sen, sinun on käytettävä käynnistyslaitetta. Jos tämä yksinkertainen, mutta tärkeä osa epäonnistuu, kompressori lopettaa käynnistymisen. Mutta kun tiedät laitteen periaatteet, voit tunnistaa ongelman ja korjata sen.
Tässä artikkelissa käsitellään jääkaapin käynnistysreleen toimintahäiriön merkkejä. Osoitamme sinulle, kuinka voit tehdä jäähdytyslaitteiden vianetsinnän. Esittämämme videot auttavat ymmärtämään käynnistyslaitteen toimintaperiaatetta ja tarvittaessa myös tunnistamaan sen toimintahäiriön.
Yksivaiheisen asynkronisen moottorin käynnistäminen
Moderneissa jääkaapeissa asennettujen kompressorien moottorit ovat ytimessä yksivaiheisia asynkronisia moottoreita käynnistyskäämityksellä. Niiden pääkomponentit ovat pyörivä roottori ja paikallaan oleva staattori.
Roottori on ontto sylinteri, joka on valmistettu johtavasta materiaalista tai sisältää oikosuljettuja johdotuksia.
Staattorissa on kaksi käämiä: työskentely (pää) ja kantoraketti (Alkaen). Ne on järjestetty vastavuoroisesti 90 asteen kulmaan tai niiden käämityssuunta on päinvastainen - ns. Bifilaari. Pääkäämin läpi kulkeva vaihtovirta luo magneettikentän muuttuvan vektorin kanssa.
Sykkivä kenttä voidaan hajottaa kahteen osaan, jotka pyörivät samalla ajanjaksolla, mutta vastakkaisiin suuntiin. Joten on helpompi ymmärtää roottoriin kohdistuvien iskujen fyysistä luonnetta
Jos roottori ei ole staattinen, silloin sähkömagneettista induktiota koskevan lain mukaan moottori kehittää tai hidastaa vääntömomenttia, koska liukuminen eteen- ja taaksepäin suuntautuvaan magneettiseen vuotoon nähden on erilainen. Siksi liikkeen ylläpitämiseksi riittää työkäämin läpi kulkeva vaihtovirta.
Jos roottori on paikallaan, samalla liukastuksella magneettivuoihin nähden, syntyvä sähkömagneettinen momentti on nolla. Tässä tapauksessa on tarpeen luoda käynnistysmomentti. Tätä varten tarvitsemme aloituskäämin.
Käämityksissä olevien virtojen on oltava vaihesiirtoisia, joten vaihesiirtoelementti johdetaan moottoriin - rekisteriin, induktoriin tai kondensaattoriin. Kun roottori on saavuttanut tarvittavan pyörimisen, sähkön syöttö käynnistyskäämille lopetetaan.
Siksi yksivaiheisen asynkronisen sähkömoottorin käynnistämiseksi on tarpeen kuljettaa virta kahden käämin läpi ja pitää roottorin pyörimissuunta yllä - vain työskentelevää. Tämän prosessin säätelemiseksi jääkaapin kompressorin edessä olevaan piiriin on asennettu käynnistysrele.
Releet sijaitsevat lähellä kompressoria ja siten, että se voidaan helposti poistaa. Tämän yksikön tarkistuksella ne käynnistyvät, kun moottori toimii ongelmallisesti
Käynnistysreleen toimintaperiaate
Huolimatta useiden valmistajien patentoitujen tuotteiden lukumäärästä, jääkaappien toimintaohjelmat ja käynnistysreleiden toimintaperiaatteet ovat melkein samat. Kun olet selvittänyt periaatteessa heidän toimintansa, voit itsenäisesti löytää ja korjata toimintahäiriön.
Laitekaavio ja kompressorin kytkentä
Relelähteessä on kaksi tuloa virtalähteestä ja kolme lähtöä kompressorille. Yksi tulo (ehdollisesti - nolla) kulkee suoraan.
Toinen tulo (ehdollisesti vaihe) laitteen sisällä on jaettu kahteen osaan:
- ensimmäinen menee suoraan työkäämiin;
- toinen kulkee irrotuskoskettimien läpi käynnistyskäämiin.
Jos releessä ei ole istuinta, kytkettäessäsi kompressoriin, et saa tehdä virhettä kosketinten kytkentäjärjestyksessä. Internetissä levinneet menetelmät käämityyppien määrittämiseksi vastusmittauksilla eivät ole totta yleensä, koska joillakin moottoreilla on samat käynnistys- ja työskentelykäämit.
Käynnistysrelepiirillä voi olla pieniä muutoksia valmistajalta riippuen. Kuvassa on tämän laitteen kytkentäkaavio Orsk-jääkaapissa
Siksi on välttämätöntä löytää dokumentaatio tai purkaa jääkaapin kompressori ymmärtääksesi läpikytkettimien sijainnin.
Tämä voidaan tehdä myös, jos ulostulojen lähellä on symbolisia tunnisteita:
- ”S” - käämitys;
- ”R” - työkäämi;
- ”C” - yleinen poistuminen.
Releet eroavat toisistaan siltä osin kuin ne on asennettu jääkaappikehykseen tai kompressoriin. Niillä on myös nykyiset ominaisuutensa, joten vaihdettaessa on valittava täysin sama laite tai parempi, sama malli.
Kosketinsulku induktiokäämin avulla
Sähkömagneettinen käynnistysrele toimii periaatteessa, että kontakti suljetaan virran kuljettamiseksi käynnistyskäämin läpi. Laitteen tärkein aktiivinen elementti on solenoidikäämi, joka on kytketty sarjaan päämoottorin käämiin.
Kompressorin käynnistyessä staattisella roottorilla, suuri käynnistysvirta kulkee solenoidin läpi. Tämän seurauksena syntyy magneettikenttä, joka liikuttaa ydintä (ankkuria) johtavalla nauhalla, joka on asennettu siihen, joka sulkee aloituskäämin kosketuksen. Roottorin kiihtyvyys alkaa.
Kun roottorin kierrosten lukumäärä kasvaa, kelan läpi kulkevan virran suuruus pienenee, minkä seurauksena magneettikentän jännite laskee. Kompensoivan jousen tai painovoiman vaikutuksesta ydin palaa alkuperäiseen asentoonsa ja kosketin aukeaa.
Induktiivisella kelalla olevan releen kannessa on ylös osoittava nuoli, joka osoittaa laitteen oikean aseman tilassa. Jos se on sijoitettu toisin, kontaktit eivät avaudu painovoiman vaikutuksesta
Kompressorimoottori toimii edelleen tilassa, jossa roottorin pyörimissuunta ylläpidetään johtaen virran työkäämin läpi. Seuraavan kerran rele laukeaa vasta roottorin pysähtyessä.
Posistorin virranhallinta
Moderneille jääkaapeille valmistetut releet käyttävät usein posistoria, tyyppistä lämpövastusta. Tällä laitteella on lämpötila-alue, jonka alapuolella se siirtää virtaa merkityksettömällä vastuksella, ja sen yläpuolella resistanssi kasvaa voimakkaasti ja piiri aukeaa.
Käynnistysreleessä posistori on integroitu piiriin, joka johtaa käynnistyskäämiin. Huoneen lämpötilassa tämän elementin vastus on vähäinen, joten kompressorin toiminnan alkaessa virta kulkee esteettömästi.
Resistanssin takia posistori kuumenee vähitellen ja saavuttaessaan tietyn lämpötilan piiri avautuu. Se jäähtyy vasta sen jälkeen, kun kompressorin virransyöttö on katkaistu, ja vastaa jälleen ohitukseen, kun moottori käynnistetään uudelleen.
Posistori on matalan sylinterin muodossa, joten ammattimaiset sähköasentajat kutsuvat sitä usein ”pilleri”
Nykyisen tyyppisen suojauksen toteuttaminen
Induktiomoottori on monimutkainen sähkölaite, joka on alttiina vioille. Jos tapahtuu oikosulku, kytkintauluun asennettu katkaisija laukeaa.
Jos puhallin epäonnistuu, mikä jäähdyttää käämitystä ja mekaanisia liikkuvia osia, kompressorin sisäänrakennettu lämpösuojaus reagoi.
Sisäinen lämpömoottorin suojaus perustuu posisteihin. Se vastaa laitteen sisäiseen lämpötilan yleiseen muutokseen, jolla voi olla sekä sisäisiä että ulkoisia syitä.
Kuitenkin voi syntyä tilanne, kun moottori pitkään (yli 1 sekunti) alkaa kuluttaa virtaa 2–5 kertaa enemmän kuin nimellisvirta. Yleensä tämä tapahtuu akselin suunnittelemattomalla kuormituksella moottorin juuttumisen takia.
Virran voimakkuus kasvaa, mutta ei saavuta oikosulkuarvoja, joten kuorman valitsema katkaisija ei toimi. Lämpösuojauksella ei ole myöskään sammutussyytä, koska lämpötila ei muutu niin lyhyessä ajassa.
Ainoa tapa reagoida nopeasti syntyneeseen tilanteeseen ja välttää työskentelykäämin sulautuminen on virran suojauksen laukaisu, joka voidaan asentaa eri paikkoihin:
- kompressorin sisällä;
- erillisessä virtasuojareleessä;
- käynnistysreleen sisällä.
Laitetta, joka yhdistää käynnistyskäämin kytkemisen ja moottorin virhesuojauksen, kutsutaan käynnistysreleeksi. Suurin osa jäähdytyskompressoreista on varustettu juuri tällä mekanismilla.
Nykyisen suojan vaikutus perustuu kolmeen periaatteeseen:
- kasvaessa virranvoimakkuutta, vastus kasvaa, mikä johtaa johtavan materiaalin kuumenemiseen;
- lämpötilan vaikutuksesta metalli laajenee;
- lämpölaajenemiskerroin eri metalleille on erilainen.
Siksi käytetään bimetallilevyä, joka on hitsattu metallilevyistä, joilla on erilaiset paisuntakertoimet. Tällainen levy taipuu kuumennettaessa. Yksi pää on kiinteä, ja toinen, poikkeava, avaa koskettimen.
Bimetallikytkimen lämmittämiseksi sen viereen asetetaan yleensä spiraali, jonka kautta sähkö kulkee. Vaikka joskus he toteuttavat ”suoran” vaihtoehdon johtavan levyn muodossa
Levy on suunniteltu lämpöreaktioon tietyn voiman virtauksen läpi. Siksi vaihdettaessa käynnistysrelettä on tarkistettava sen yhteensopivuus asennetun kompressorimallin kanssa.
Ongelmien karttoittaminen
Koska releelementtejä on vähän, voit testata niitä jatkuvasti toimivuuden suhteen. Tätä varten tarvitset litteän ruuvimeisselin ja yleismittarin.
Nro 1 - toimintahäiriöinen rele
Rakenteelliselta kannalta rele kelalla on laite, jolla on normaalisti avoimet koskettimet, ja posistoriversio, jossa on normaalisti suljetut koskettimet. Vaikka siinä ja toisessa tapauksessa on olemassa vaihtoehtoja, kun käynnistyksessä ei ole virransyöttöä käynnistyskäämille tai päinvastoin, sen sammutus ei toimi.
Jos kompressori on käyttökelpoinen, mutta ei käynnisty jääkaapin ohjausyksikön antaman komennon mukaisesti, tämä osoittaa staattorin jännitteen puutteen käämitystä käynnistettäessä.
Syynä tähän voi olla:
- avoin rata;
- kosketusnauha-ongelma;
- posistorin ylikuumeneminen;
- sähkösuojausjärjestelmän toiminta ja sen palaaminen normaaliin asentoon.
Jos jääkaappi kytkeytyy päälle 5-20 sekunniksi ja sammuu, niin tämä johtuu useimmiten releen suojamekanismista.
Syyt voivat olla seuraavat:
- suojamekanismi on toiminnassa, ja toiminta tapahtuu moottorin käyttökäämin ongelmien vuoksi;
- suojamekanismi on toiminnassa, mutta rele ei avaa koskettimia aloituskäämityspiirissä;
- Suojamekanismi on viallinen, väärä hälytys tapahtuu pienellä lämmityksellä.
Koska toimintahäiriöllä voi olla useita syitä, on välttämätöntä suorittaa täydellinen diagnoosi jääkaapin käynnistysreleelle.
Atlantin tai Biryusan kaltaisten merkkien käynnistysreleiden kustannukset eivät ylitä 500 ruplaa. Jos ostat ja asennat nopeasti uuden työlaitteen, jääkaapilla ei edes ole aikaa sulattaa
Nro 2 - sähköpiirin viat
Käynnistysreleen toimintahäiriö voidaan havaita yleismittarilla.
Voit tehdä tämän, soittamalla kolme virtapiirin osaa:
- Jos osassa on avoin piiri tulosta lähtöön työkäämiin, on tarpeen tarkistaa kosketusaukko suojamekanismin avulla. On mahdollista, että se toimi ja ei palannut alkuperäiseen tilaansa tai avoimet kontaktit hapetuivat.
- Jos alueella ei ole kosketusta sisäänmenosta lähtökäämiin asti, johtavan ytimen banaalin repeämän lisäksi on mahdollista suorittaa kaksi vaihtoehtoa: piirin avaaminen suojamekanismilla tai kosketuksen puuttuminen tankin läpi.
- Suoran (nolla) osan katkeaminen tarkoittaa piirin mekaanisia vaurioita - se on helpointa löytää ja korjata.
Jos rele perustuu induktiokäämin käyttöön, tankoa on tarpeen nostaa väkisin - muuten kontaktia ei ole.
Yleismittarin avulla on helppo havaita vialliset koskettimet soittamalla ne vastuksen kautta. On tärkeää ottaa aikaa ja tarkistaa yksi kerrallaan jokaisessa ketjun osassa.
Nro 3 - posistorin väärä toiminta
Jotta varmistetaan, että posistori toimii kunnolla, on tarpeen tarkistaa se kylmässä ja lämmitettynä.
Ensinnäkin, sinun on odotettava, kunnes posistori jäähtyy (2-3 minuuttia lepotilassa riittää) ja soi se yleismittarilla. Jos virtaa ei ole tai suuri vastus havaitaan, posistori on viallinen ja se on vaihdettava.
Jos laite toimii oikein, tarkistettaessa sitä kylmässä tilassa yleismittarin tulisi näyttää pieni vastus
Irrotuskyvyn testaamiseksi sinun on kytkettävä esimerkiksi virrankuluttajan hehkulamppu posistoriin. Tätä varten tarvitaan pistotulppa, jossa on kaksi liitäntää, jotka kytketään tuloon laitteeseen. Lampun johdot on kytketty liittimiin, jotka johtavat nollaan ja aloituskäämiin.
Kun pistoke on kytketty pistorasiaan, valo syttyy. Koska ohitusvirran luokittelu kokeessa on paljon pienempi kuin kompressoria käynnistettäessä, posistori kuumenee pitkään - 100 watin lampulle vasteaika on 20–40 sekuntia.
Jos valo sammuu jonkin ajan kuluttua, laite toimii oikein. Jos kuluttajalla ei ole virtaa, tämä tarkoittaa, että posistori ei toimi. Kotona korjaaminen ei ole mahdollista, se on halpaa, joten sinun on ostettava parametrien kaltainen elementti.
Nro 4 - ongelmat kosketinliuskassa
Kosketinliuska-ongelmia on kahta tyyppiä:
- virta ei ohita, kun koskettimet ovat kiinni;
- Tanko pysyy kiinni eikä pudota.
Ensimmäinen ongelma voi johtua koskettimien hapettumisesta. Tässä tapauksessa ne on puhdistettava hiekkapaperilla. Syy voi myös olla palkin asennon kaarevuus, sinun on asennettava se vaakasuoraan.
Voit puhdistaa kontaktit ja poistaa lian tai hapettumisen jäljet käyttämällä hienoa hiekkapaperia asettamalla se neulaan tai ohueseen joustavaan tilaan.
Monimutkaisempi ongelma on tangon ja tapin välinen liitos, johon solenoidin magneettikenttä vaikuttaa. Ratkaisu ongelmaan on yksilöllinen ja riippuu toimintahäiriön tyypistä.
Hihnan tarttuminen ilmaistaan siinä, että se ei liiku pois ytimen kanssa. Tätä varten on tarpeen puhdistaa koskettimet liiman poistamiseksi ja niiden sileän tekemiseksi.
Nro 5 - virtasuojauksen hätäkäyttö
Jos valinnan aikana sisääntulosta puuttuu kosketusta molemmille käämille, todennäköisesti murtuminen tapahtui suojavyöhykkeellä.
Useimmissa tapauksissa kyse on joko kontaktijätteestä, joka avaa bimetallilevyn, tai vaurioista lämmityspatterin alueella.
Bimetallilevyä ja sen lämmityskelaa ei saa taivuttaa, siirtää tai muuten suorittaa niiden kanssa, mikä aiheuttaa muutoksen asetetussa toimintatilassa
Jos vaurioita ei korjata muuten, joudut ostamaan uuden releen.
Video # 1. Katsaus käynnistysreleen toimintaperiaatteesta, tyypeistä ja perusvirheistä:
Video # 2. Merkit yhteisen RCT-käynnistysreleen vioista. Ulkoisen kondensaattorin kytkeminen epävakaan jännitteen kompensoimiseksi:
Käynnistysreleen yksinkertainen suunnittelu antaa sinun löytää itsenäisesti vikoja ja poistaa ne helposti. Tätä varten sinun ei tarvitse perusteellista tietoa sähköstä tai erityisestä työkalusta.
Täsmällisyyttä on kuitenkin noudatettava, koska kalliiden laitteiden toimivuus riippuu suoritetun työn laadusta.
Haluatko puhua siitä, kuinka valitsit käynnistysreleen jäähdytysyksikön palauttamiseksi? Onko sinulla hyödyllistä tietoa artikkelin aiheesta, jota kannattaa jakaa sivuston kävijöiden kanssa? Kirjoita kommentit alla olevaan kohtaan, lähetä kuvia, kysy kysymyksiä.