Suurimmalle osalle tavanomainen kaasuntoimitus ei ole yleisesti saatavissa oleva palvelu, koska kaikkialla ei ole keskitettyä kaasuputkea. Tällaisissa paikoissa olevat kaasupullot eivät ole harvinaisia. Ja jos siirtokunnat ovat myös kaukana suurista asuinalueista, jopa kotitalouksien kaasupullojen tankkaamisesta voi tulla ongelmallista.
Tällaisissa tapauksissa on järkevää, että varastossa on useita sylintereitä, jotta voit jatkaa kaasun käyttöä ilman ongelmia, kunnes varaosa on täytetty. Puhumme siitä, kuinka sinisen polttoaineen varastointia ja kulutusta varten täytetään "pullot". Esittelemme sinulle säännöt, joilla varmistetaan tankkauksen ja käytön turvallisuus.
Sopivat kaasusäiliöt
Kaasun käyttö jokapäiväisessä elämässä ei ole sattumaa, koska hankintamenoon se on halvempaa kuin sähkö ja joskus teknisesti yksinkertaisempi.
Keittämisen, lämmityksen jne. Lisäksi sinistä polttoainetta kulutetaan eri toimialoilla.
Säiliötyypit varastointiin ja kulutukseen
Laaja valikoima käyttötarkoituksia aiheutti tarpeen kehittää säiliö jokaiselle palloille kaasumaisten polttoaineiden varastointia ja käyttöä varten. Eri tilavuuksilla varustetuissa sylintereissä on useita modifikaatioita, jotka toimivat kaasun toimittajina retkeilyyn, lomalle ja moniin muihin.
Kaasusylinterit ovat lähes välttämätön ominaisuus yksityistaloille, joita ei ole kytketty keskitettyyn kaasutoimitukseen. Sinisen polttoaineen kulutuksen myötä sen tarjonta täydentyy. Normaalissa teknisessä tilassa tankkaus suoritetaan samoissa prosessisäiliöissä
Matkailuun ja virkistyskäyttöön ei ole mitään syytä ottaa suuren määrän ilmapalloa mukaasi (hyvin, jos et suunnittele pitkää lomaa), mutta pieni tilavuus ei ehkä riitä tai se loppuu nopeasti. Sylinterit eivät ole tulitikkuja, etkä ota niitä marginaalilla, ei ole järkeä kantaa ylimääräistä painoa, eikä kukaan ole poistanut vaaraa, että alukset liikkuvat sinisellä polttoaineella.
On olemassa kaksi pääuhkaa. Molempien vaarojen seuraukset ovat samat. Koska sylinteri on korkean paineen alainen astia ja paine itsessään johtuu suuresta määrästä kaasua, joka kuumentuessaan voi laajentua sylinterin sisäpuolelle, se on vastaavasti räjähtävä.
Jos joudut välttämättä kantamaan useita kaasupulloja retkeilymatkalla, niin kotona (olipa kyse sitten omakotitalosta, kesäasunnosta jne.), Varastosäiliöiden saatavuus keittiön, kylpylän, kattilahuoneen palvelemiseksi on ymmärrettävää ja ymmärrettävää.
Turistit ja matkailuharrastajat, joilla on pysäkki leirintäalueilla, käyttävät nesteytettyä pullotettua kaasua. Sitä tarvitaan kaasujuotoslaitteiden tankkaamiseen
Huomaa, että kaasu, joka kuljetetaan putkilinjan kautta suoraan kuluttajalle, on seos, jossa on pääosin metaania. Kaasusylinterien täyttö tapahtuu kuitenkin propaanin ja butaanin seoksella, joka otetaan eri suhteissa.
Sekä pää- että nesteytetty pullotettu kaasu ovat värittömiä ja hajuttomia. Jotta vuoto voidaan määrittää tarkasti, molemmat seokset haisevat, ts. rikastu suolakaasulla, metaanilla, jolla on tyypillinen epämiellyttävä tuoksu.
Kaasulaitteiden kulutuksen ja toimintaominaisuuksien erojen vuoksi teollisuus tarjoaa laajan valikoiman sylintereitä, joiden kapasiteetti ja koko vaihtelevat
Jos käännät Internet-hakukoneisiin, voit selvittää, että kuljetus-, kotitalouskäyttöön, töihin ja kaasun varastointiin tarkoitettuja sylintereitä on paljon.Sylintereiden tilavuuksien lisäksi erojen lisäksi on huomattava myös tekninen suorituskyky tuotannon aikana, käyttöikä ja jopa sylinterien suunniteltu työpaine.
Sylinterituotannon tekniset ominaisuudet
Kuinka yksinkertainen maallikko ei voi tehdä virhettä valittaessa tarvittavaa sylinterityyppiä ja siihen liittyviä käyttövarusteita? Tarkastellaan näitä aiheita yksityiskohtaisemmin ja käännytään tärkeimpiin tietolähteisiin, joista tässä voi olla apua - GOST-tietoihin.
GOST-järjestelmissä kaikki sylinterivalmistajille esitetyt tekniset vivahteet on määritelty polttoaineen laajuudesta ja ominaisuuksista riippuen. Suurin osa sääntelyasiakirjoista liittyy teollisuuden korkeapainesäiliöiden tuotantoon, koska tuotannossa ei käytetä yhtä tai kahta kaasutyyppiä.
Tästä syystä kaasupulloja tulisi maalata omalla värillään, ts. värillä, joka vastaa kaasupulloa, jota varastossa. Sylinterissä on värien lisäksi oltava asianmukainen kirjoitus, tämä näkyy alla olevassa kuvassa
Kaasupullojen väri riippuu siitä, minkä tyyppistä kaasua sen sallitaan täyttää. Vain kirkkaan punaiset säiliöt ovat sopivia nesteytetyn maakaasun täyttöä varten.
Valtion normeilla säänneltyjen sääntöjen mukaan kotitaloussylinterit on maalattava punaiseksi ja niiden valkoisella on oltava merkintä “PROPAN” tai “PROPAN-BUTAN”. Tämä on pakollinen vaatimus säiliöille, jotka sisältävät nesteytettyä palavaa kaasua.
Tärkein sääntelyasiakirja, jossa määrätään kotitalouskäyttöön tarkoitettujen sylinterien tuotantoa koskevat ehdot (ei kuitenkaan teollisuuskäyttö), on GOST 15860-84, jota kutsutaan ”Hitsatuista terässylintereistä nesteytetyille hiilivetykaasuille korkeintaan 1,6 MPa: n paineessa. Tekniset ehdot. "
Kaasun varastointi yksilölliseen käyttöön
Sylinterien polttoaineen tankkauksen taajuus riippuu ensisijaisesti kulutuksen määrästä. Nuo. kaasua käyttävien kaasulaitteiden määrästä. Yksittäisessä asuinrakennuksessa, johon on kytketty kaasuliesi ja lämmityskattila, kaasun kulutus on paljon suurempi kuin käytettäessä kaasuliesi maaseudulla.
Ruoanlaitto maassa (jopa vakinaisessa asuinpaikassa) on väliaikaista, joten kulutus on paljon pienempi. Tässä tapauksessa sylinterin kaasutäyttö kaasuliesi käyttämiseksi on paljon vähemmän yleistä kuin talossa, johon myös kaasulämmitin on asennettu.
Pääasiallinen syy tällaisiin kaasunkulutuksen eroihin on se, että kattilan kaasupolttimen rakenne poikkeaa merkittävästi keittovälineiden polttimen suunnittelusta. Tällaisissa tapauksissa on vaikea päästä käsiksi yhdellä sylinterillä, vaikka sylinteri olisi suuri (50 l), se on vaihdettava kateellisella säännöllisyydellä.
Jos 5l ja 12l sylintereitä sallitaan asentaa kaasuliesi läheisyyteen (etäisyydelle ei lähempänä kuin 1m sylinteristä liesiin), niin 27l ja 50l sylinterit tulisi asentaa ulkona paikoille, jotka on erityisesti varustettu tähän (+)
Suurella kulutuksella on järkevää käyttää yksittäistä palloasennusta, joka koostuu useista sylintereistä. Tämän vaihtoehdon ansiosta sinulla voi olla varastossa huomattavasti suurempi kaasumäärä ja vaihda tyhjät pullot harvemmin.
Ei pidä kuitenkaan unohtaa, että varastoidun kaasun määrän lisääntyminen lisää vastuuta kaasulaitteiden teknisestä kunnosta.
Erityisesti varustettu paikka sijaitsee yleensä kadun paloturvallisissa kaappeissa. He suorittavat ilmapallolaitteiden kiinnityksen ja kytkennän kaasulaitteita toimittavaan putkilinjaan.
Yksittäisten ilmapalloasennusten kaapien tulisi sijaita sellaisissa paikoissa, että ihmisten kulkureiteistä (talon sisäänkäynti jne.) On vähintään viisi metriä. Ne on kiinnitettävä tiukasti.Kaapien sisällä olevien sylinterien on oltava vakaassa asennossa. On suositeltavaa kiinnittää ne suojaamaan vahingossa tapahtuvalta pudotukselta.
Kaapissa on oltava tuuletusaukot tai ritilät, jotka eivät saa kaasun kerääntyä (mahdollisen vuodon vuoksi) luonnollisen ilmanvaihdon takia. Ihannetapauksessa tällainen kaappi olisi varustettava hälytysanturilla vaarallisten kaasupitoisuuksien varalta
Koska varastoidun kaasun määrä ei ole kuitenkaan niin suuri ja että sen luonnollinen hajoaminen on mahdollista myös luonnollisen ilmanvaihdon vuoksi, tämä ei välttämättä ole tarpeen yksittäisissä ilmapalloasennuksissa.
Kaasulaitteiden huolto ja korjaus
Tärkeä kysymys, jota kaasuttamattoman omakotitalon tai kesämiehen omistajat usein huomaavat, on kaasupullojen ja yksittäisten sylinterijärjestelmien ylläpito. Suurissa yrityksissä palvelun suorittaa henkilöstö, joka on käynyt koulutuksen ja tietotestauksen tekniikan suhteen, kun taas yksittäisillä tiloilla kukaan ei läpäise tällaista koulutusta.
Kun sylintereitä toimitetaan ja vaihdetaan, uudelleen täytettyjä sylintereitä tarjoavalle organisaatiolle on annettu ohjeet kaasuntoimitusrakenteen päiväkirjaan sen toteutuksesta. Tällaisessa selvityksessä käsitellään jo asennettujen pallolaitteiden moitteetonta toimintaa ja turvatoimenpiteitä käytön aikana.
Ilmapallolaitteiden ja yksittäisten ilmapalloasennusten huollon tulisi suorittaa sellaisten organisaatioiden edustajat, joilla on erityisoikeudet tällaisiin töihin. Työn aikana tulee tarkistaa paitsi sylinterien kunto, myös yksittäisen ilmapalloasennuksen kotelo.
Kaasuputki tarkastetaan laitoksesta kaasulaitteisiin, itse kaasulaite tutkitaan. Liitosten tarkistaminen on pakollista. Kaikki liitännät pestään vuotojen havaitsemiseksi
Jos huoltotoimenpiteiden aikana havaittiin väärinkäytöksiä, ne on poistettava viallisesti.
Joukko sääntöjä, jotka ovat pakollisia kaasupulloja käyttäville:
- asennuspaikassa olevia sylintereitä ei tule kuumentaa suoraan;
- kaasulaitteiden asentamista kellariin tai kellariin ei voida hyväksyä, koska kaasut voivat kertyä vuodon yhteydessä;
- asenna sylinterit lämmityslaitteiden (jäähdyttimien jne.) läheisyyteen, ja kaasu-uunin tulee olla enintään 1 m;
- huoneessa, johon sylinterit (ja kaasulaitteet) on asennettu, ei tulisi olla kellareita, joihin kaasua voi kertyä.
Yksittäisten ilmapallojärjestelmien omistajat kysyvät usein, onko mahdollista ja miten voidaan täyttää kaasusylinteri suoraan kotona. Tämä on ymmärrettävää, koska polttoaineen tankkaamisessa niiden on kuljetettava useita sylintereitä, ja joskus huomattavien etäisyyksien päässä.
Vastaus tähän kysymykseen on yksiselitteinen - et voi polttaa kaasupulloa kotona. Tähän on useita syitä ja ne liittyvät sylinterien polttoainetekniikkaan.
Sylinterin tankkaustekniikka
Ensinnäkin, kun vastaanottaa sylinteri tankkausta varten, työn suorittavan organisaation on tarkistettava pullon tekninen kunto. Mitä tarkoitetaan ja mikä on tämän teknologisen määritelmän takana?
Jos pullon tekninen kunto on epätyydyttävä, se voidaan evätä hyväksyä polttoainetta varten. Mitä erityisiä vikoja voi aiheuttaa vian, tulisi harkita yksityiskohtaisesti.
Nestekaasun toimitus sylinterissä on sallittua täydentää vain huoltoasemilla, joissa on laivojen täyttö- ja punnituslaitteet
Tärkeimmät viat, joiden havaitseminen voi kieltäytyä tankkaamasta kaasua:
- jos sulkuventtiilien toimintahäiriö on havaittu (sylinteriventtiili on viallinen);
- rungon eheydelle ilmeisen vaurion läsnä ollessa - tämä voi olla hitsauksessa ilmeisiä halkeamia tai syvän korroosion jälkiä, lovet tai kohouma rungossa;
- passitiedoilla varustetun kilven tai lukemattoman kilven puuttuminen on myös syy siihen, miksi he voivat kieltäytyä hyväksymästä sylinteria.
Yksiselitteisesti sellaista, että värisäiliö, jonka väri ei täytä kansallisia normeja ja vaatimuksia, samoin kuin säiliö, jolla ei ole standardimerkintää, ei voi täyttää sinisellä polttoaineella.
Jos kotelossa ja varusteissa on vikoja, sylinterin täyttö kaasulla on kielletty. Se on vaihdettava tai korjattava
Tankin tankkaamista koskevia vaatimuksia ja tankkausaseman säiliön tekemiä kirjoituksia on jo käsitelty edellä, liittimien ja rungon tekniset viat ovat melko ymmärrettäviä vaatimuksia.
Harkitse etikettivaatimuksia. Kyseessä on itse asiassa sylinteripassi, jossa kaikki sen tiedot heijastuvat valmistushetkestä viimeisen todentamispäivän (tutkimuksen) päättymiseen saakka.
Mitä tarkalleen tulisi ilmoittaa kilvessä:
- ensinnäkin se on sylinterin merkki ja valmistajan OTK-merkki;
- osoittaa lisäksi sylinterin erityisen tyypin ja erän numeron, jossa se vapautettiin;
- on välttämättä ilmoitettava pullon paino virheellä, joka on enintään 200 grammaa;
- vastaavasti säiliön valmistuspäivä (vapautus)
- sylinterin viimeisen tarkastuksen päivämäärä ja seuraavan tarkistuksen päivämäärä;
- ilmaisee sylinterin työpaineen ja sen testipaineen;
- sylinterin tilavuus on ilmoitettava, ts. sen kapasiteetti on tarkka 0,2 litraan.
Jos levyä ei ole, sylinterin tunnistaminen on ongelmallista. Siksi sen tilaa on seurattava säännöllisesti. Jos käyttötiedot leimataan suoraan sylinterirunkoon, merkinnän on oltava päällystetty väritömällä lakalla ja pyöreä valkoisella.
Etikettejä, joita ei ole kohokuvioitu, mutta jotka on kiinnitetty erikseen, olisi myös pidettävä ehjinä, ja ilmapallopassin tietojen on oltava selvästi erotettavissa ja helposti luettavissa.
Nestekaasusylinterin etiketti sisältää kaikki tiedot kaasusäiliöiden teknisistä eritelmistä, kalibroinneista ja muista tiedoista
Mistä nämä tiedot ovat? Juuri nämä ominaisuudet tarkistaa organisaatio, joka täyttää pullon vaatimustenmukaisuuden suhteen. Tiedot säiliön painosta ja sen tilavuudesta osoittavat, kuinka paljon kaasua voidaan syöttää tähän säiliöön.
Tämän selventämiseksi tarkastelemme kotitalouksien kaasupullojen polttoaineiden tankkaustekniikan tärkeimpiä vivahteita, jotka on määritelty vakio-ohjeissa kaasupullojen tankkaamiseksi propaanilla tai propaani-butaaniseoksella.
Sylinterien täyttö tulisi suorittaa valmistajan suositusten mukaisesti, sylinterien täyttöasteet ovat:
- tekniselle propaanille - tämä on noin 0,425 kg litraa kohti sylinteriä;
- teknisen butaanin osalta tämä on noin 0,4338 kg litraa kohti sylinteriä,
Tässä tapauksessa kaasun nestemäinen faasi ei saisi ylittää 85% täytettävän pallojen geometrisesta tilavuudesta.
Kaasusäiliö täytetään siten, että 15% kokonaistilavuudesta jää vapaaksi. Tämä on välttämätöntä kaasun lämpölaajenemisessa kuumennettaessa.
Sylinteri on punnittava ennen täyttöä. Sillä on oltava jäännöspaine, jos se on jo ollut toiminnassa. Täyttämisen jälkeen sylinteri on punnittava ja säiliön venttiilin tulpan kaasun varastointia ja käyttöä varten tarkistetaan vuotojen varalta saippuoimalla kaikki paikat, joissa vuodot ovat mahdollisia.
Vian tarkistus
Sylinterit täytetään, jos vikoja ei havaittu sylinterin hyväksyttäessä polttoainetta varten, ja varmistusaika ei ole vielä päättynyt. Jos varmennusjakso jätetään väliin, sylinteri ei vaadi vain huoltoa, vaan testejä, jotka voi suorittaa vain erikoistunut organisaatio, joka omistaa tarvittavat laitteet.
Tarkastelun avulla voit tunnistaa viat, jotka eivät ehkä näy paljaalla silmällä tai edes sylinterirungon sisällä. Mitä erityisiä manipulointeja sylinterillä suoritetaan, tulisi harkita yksityiskohtaisemmin.
Mikrohalkeamien havaitsemiseksi käytetään hydraulisylinterin testausmenetelmää. Tämän tekniikan mukaan 2,5 MPa: n paine pumpataan veteen täytetyssä sylinterissä. Testin kesto vähintään 1 minuutti.
Sitten paine laskee normaalille käyttötasolle, minkä jälkeen sylinteri tarkistetaan kaikilla hitsauksilla, jotka on kierretty (hanattu 0,5 kg: n vasaralla).
Jos vuotokokeissa ei havaittu vuotoja, sylinterin rungossa ei ole tapahtunut merkittäviä muodonmuutoksia tai repeämiä, niin tällaisen sylinterin katsotaan läpäisseen hydrauliset testit
Sylinterin teknisen kunnon tutkimuksen viimeinen vaihe on pneumaattinen tutkimus. Tämä on sylinterin sijainti tilavuussäiliössä, jossa on vettä. Säiliön yläosista nesteen pintaan, johon astia on upotettu, tulee olla 3-4 cm.
1,6 MPa: n paine pumpataan sylinteriin vähintään 2 minuutin ajan. Jos sylinterissä on vuoto, se on helppo tunnistaa visuaalisesti kuplan jälkistä. Jos paineilmakoe ei paljastanut korin vikoja, sylinteri voidaan kuivata ja lähettää ladattavaksi.
Nykyisten lakien mukaan kotitalouksien kaasupullojen käyttöiän ei tulisi ylittää 20 vuotta. Sylinterin käytön aikana se voidaan korjata, mutta enintään 2 kertaa, ja myöhemmällä tarkastuksella teknisten ominaisuuksien palauttamisen jälkeen.
Sylinterit on tarkastettava vähintään kerran viidessä vuodessa siten, että kilvessä on pakollisesti ilmoitettava tarkastuspäivä ja seuraavan tarkastuksen päivämäärä.
Kaasusylinterin räjähdys korin korkean lämpötilan vaikutuksesta:
Tutkimme tärkeimpiä näkökohtia, jotka liittyvät kaasupullojen toimintaan arkielämässä, keskustelemme kaasulaitteiden käytön ja kunnossapidon kysymyksistä. Lisäksi ne luetteloivat tärkeimmät tekniset vaatimukset sylinterien uudelleen lastaamiseen ja niiden tarkastamiseen erikoistuneissa organisaatioissa.
Hyödyllisten tietojen hallussapito välttää paljon vaarallisia tilanteita. Huomaavainen lukija pystyy selvittämään, täytetäänkö hänen ilmapalloonsa polttoaine. Se pystyy hallitsemaan organisaation työntekijöiden työtä, jotka osallistuvat sinisen polttoaineen yksittäisten säiliöiden lisäämiseen.