Kotitalouksien split-järjestelmän asennuksen tai korjauksen jälkeen työpiiri täytetään kylmäaineella - erityisellä aineella, joka haihtuu alhaisissa lämpötiloissa. Internetissä julkaistujen hinnastojen mukaan tämän palvelun hinta alkaa 2000 ruplasta (35 cu). Vaihtoehto on säästää ja ratkaista ongelma itse. Ehdotamme harkita kolmea kysymystä: kun ilmastointilaitteen tankkaaminen freonilla on tarpeen, kuinka paljon laitteiden vuokraaminen maksaa ja miten se tehdään itse.
Kuinka usein täyttää kotijäähdytin
Freoni ladataan split-järjestelmään kolmessa tapauksessa:
- asennuksen tai uudelleenasennuksen aikana uuteen paikkaan;
- korjauksen jälkeen, mukaan lukien freoniteiden sulkeminen;
- kylmäaineen vuotamisen seurauksena piiristä.
Viitteeksi. Siirrettävät ja ikkunalliset ilmastointilaitteet, jotka on toteutettu yksiohjaimina, eivät käytännössä tarvitse ylimääräistä freonitäyttöä. Tehtaalla asennetut lyhyet putket sijaitsevat kotelon sisällä, ja niihin ei pääse "vinoutuneita" asentajia. Toinen asia on autonjäähdytin, joka läpikäy värähtelyn ja menettää paljon useammin kylmäaineen.
Itse asiassa uuden ilmastointilaitteen asentamisen jälkeen freonia ei tarvitse täyttää - valmistaja pumppaa kaasua ulkoyksikköön. Pätevät käsityöläiset tekevät saman - kun korjataan tai poistetaan halkaisu, freoni pumpataan ulkoisen moduulin lämmönvaihtimeen. Kaksi ensimmäistä tapausta koskevat aineettomia menetyksiä epäonnistuneiden toimien vuoksi.
Seuraavat merkit osoittavat, että freonia ei ole riittävästi ilmastoyksikön järjestelmässä:
- jäähdytystehokkuus laskee - sisäyksikön tuuletin ohjaa lämmintä ilmaa;
- kompressori toimii pysähtymättä täydellä kuormalla;
- invertterin ilmastointilaite menee virheeseen ja sammuu usein (näyttö näyttää vikakoodin);
- ulkoyksikössä sijaitseva huoltoportti, johon nestejohto tulee, on peitetty jäällä;
- freonipaineen vaikutuksesta vuotavaan yhdisteeseen ilmaantui öljyä;
- sisäyksikön höyrystimen jäätyminen.
Merkintä. Jaetun järjestelmän huoltoportit sijaitsevat ulkoyksikön sivuseinämän kannen alla. Niihin on kytketty 2 moottoritietä, joissa freoni kiertää nestemäisessä ja kaasumaisessa tilassa. Nesteputken halkaisija on pienempi kuin kaasu.
Jäähdytyslaitteiden asennukseen osallistuvien yritysten videoissa ja sivustoissa on suositus: kotitalousilmastointilaitteiden on oltava polttoainetta melkein vuosittain. Itse asiassa oikein asennettu jako voi toimia rauhallisesti ilman tankkausta 3–5 vuoden ajan, koska suuri määrä freonia ei voi virrata ulos luotettavien yhteyksien kautta.
Jos yllä olevia oireita havaitaan usein, sinun on purettava nivelet ja tarkistettava valssauksen laatu. Tehtaan avioliitto yksiköiden sisällä on harvinaisuus jopa "kiinalaisille".
Tästä syystä neuvo: tankkaudu silloin, kun se on todella tarpeen. Mutta ilmastointilaite on puhdistettava vuosittain.
Laitteet ja materiaalit työhön
Jos haluat tehdä itsenäisen polttoaineen kotihalkaisujärjestelmästä, osta tai vuokraa pienempi laitekokonaisuus:
- kaksivaiheinen tyhjiöpumppu, varustettu takaiskuventtiilillä;
- manometrinen jakotukki tarkastusikkuna ja letkut;
- elektroniset lattiavaa'at;
- avoimet avaimet ja kuusiokolot, joiden koko on 5–8 mm (löytyy mahdollisesti kotitaloudesta).
Merkintä. Takaiskuventtiilillä varustetut pumpumallit eivät "heitä" omaa öljyään freonilinjoihin käytön aikana.
Seuraavaksi sinun on valittava ilmastointilaitteelle oikea freoni, jota ohjaa ulkoisen yksikön tehtaan tyyppikilpi tai jäähdyttimen käyttöohje. Etiketissä ilmoitetaan kylmäaineen merkki ja latausnopeus kilogrammoina (tai grammoina).
Kun valitset tyyppiä freonia, käytä yksinkertaisia suosituksia:
- Osta tagossa ilmoitettu freoni, muut merkit eivät toimi. Yleisin kaksikomponenttinen kaasu on R410a, vähemmän yleinen on R22 tai R134a (autoissa). Freon R12 katsotaan vanhentuneeksi, ja sen vuoksi se lopetetaan.
- Kun vuokraat manometrin jakotukkia, muista ilmoittaa käytetyn kylmäaineen merkki. Laitetta ja letkuja, jotka toimivat R22 Freonin kanssa, ei voida käyttää R410a-kaasun täyttämiseen, koska niihin on lisätty erilaisia öljyjä - mineraalista ja synteettisestä pohjalta.
- Erityistä sovitinta käytetään yhdistämään mittausasema R410a-kylmäaineella toimivan split-järjestelmän huoltoporttiin.
- Laske kylmäaineen paino marginaalilla. Noin 50 grammaa plus 30 grammaa kutakin putkilinjan ylimääräistä metriä kohti letkut puhdistetaan, jos niiden pituus ylittää 3 m.
- Useimmille huoneistoihin asennetuille ilmastointilaitteille riittää 1 kg freonia ottaen huomioon varastot. Voit vuokrata sen sylinterillä tai ostaa erillisessä astiassa.
Joissakin sylinterityypeissä on sisäänrakennettu sifoni, joka on esitetty kaaviossa. Tällaisia säiliöitä ei tarvitse kääntää täyttääkseen freonin nestemäisessä tilassa. Tarkista pullon tyyppi myyjältä tai vuokranantajalta.
Selvennys. R410a-kaasulla ladatut sylinterit ovat vaaleanpunaisia, R22-freoni vihreitä.
On erikoistunut elektroninen laite, joka havaitsee pienet putkien ja liitosten viat - freonivuotoilmaisin. Jos jäähdytystehokkuus on laskenut, mutta ilmastointilaitteessa ei ole mitään ilmeisiä vuotoja, mittari auttaa sinua löytämään fistulan, joka on hiuksen kokoinen. Laitetta voi tarvittaessa vuokrata, ostaa - kallista ja turhaa.
Kustannussäästö verrattuna velhoon kutsumiseen
Tietäen materiaalien ja laitteiden tarpeet, on helppo laskea, kuinka kannattavaa tee itse-ilmastoinnin tankkaus. Otamme vuokrahinnan palveluita tarjoavien yritysten Internet-resursseista Moskovan alueella:
- tyhjiöpumppu + letku letkuilla - 700 ruplaa. päivässä (12,5 cu);
- täydellinen sarja, joka sisältää kaasusylinterin, mittarin aseman ja pumpun, alkaen 1000 ruplaa / päivä (18 cu);
- kallein freonityyppi - R410a - 650 ruplaa. 0,6 kg (12 c.u.).
Merkintä. Hinnat ovat 1. maaliskuuta 2018. Vastaa on annettu suluissa suluissa, koska palveluiden kustannukset vaihtelevat ajan myötä.
Otamme huomioon kalliimman vaihtoehdon - laitteiden vuokraus plus freonin ostaminen: 700 + 650 = 1350 ruplaa. (24,5 c. Eri yritysten ilmoittamat jakelujärjestelmien tankkauskustannukset ovat vähintään 2 000 ruplaa. (35 c. Itsenäisestä tankkauksesta saatava hyöty ei ole liian suuri - 650 ruplaa tai 10,5 c.u.)
Harkitse useita ristiriitaisia tekijöitä:
- Laitteiden ja laitteiden vuokraamiseksi sinun on vietettävä henkilökohtaista aikaa.
- Internetissä ilmoitetut hinnat voidaan aliarvioida asiakkaiden houkuttelemiseksi tai yksinkertaisesti vanhentuneiksi.
- Usein yritys laskuttaa lisäkustannukset matkaa tai laskut jokaisesta työstä erikseen - tyhjiö, diagnostiikka ja tankkaus.
- On mahdollista, että "halvat" mestarit tekevät huonolaatuista työtä ja vuotta myöhemmin freoni katoaa jälleen.
- Sähköisten vaakojen vuokrauskustannuksia ei ole otettu huomioon. On mahdollista käyttää pöytäkeittiövaakoja, jotka on suunniteltu mittaamaan paino jopa 20 kg, näytön tarkkuus jopa 1 gramma.
Siksi johtopäätös: oikein tehty freonin itseinjektio on parempi kuin ottaa yhteyttä halpapalveluita tarjoavaan yritykseen. Kokenut ammattilaisten työ on kallista.
Kylmäaineen painolataustekniikka
Menetelmän ydin on freonin täydellinen korvaaminen - vanha kaasu on laskettava ilmakehään ja sen sijaan kaada tuore freoni. Aloittelijoille tämä on hyväksyttävin vaihtoehto - vain kokenut päällikkö pystyy määrittämään järjestelmän jäljellä olevan kylmäaineen ja tankkaamaan puuttuvan määrän tarkasti. Muita latausmenetelmiä kuvataan alla.
Kärki. Korjaa ennen tankkausta ongelma, joka aiheutti vanhan kaasun menetyksen. Ihannetapauksessa split-järjestelmän tulisi käydä läpi painekoe typen injektoinnilla tuoteselosteessa ilmoitetulla enimmäispaineella (yleensä 25-30 bar).
Esitämme ohjeet ilmastointilaitteen täyttämiseksi freonilla painon mukaan:
- Tyhjennä vanha freoni ilmakehään millä tahansa sopivalla tavalla - kiertämättömän putken tai huoltoporttipuikon kautta. Vapauta kaasu hitaasti, jotta öljy ei mene. Avaa tyhjennyksen aikana molemmat hanat, jotka ovat piilossa suojamuttereiden alla.
- Sulje hanat ja kytke mittausaseman vasen letku (sininen) puolaan. Varmista, että myös jakoputken venttiilit ovat kiinni.
- Kytke keskimmäinen keltainen letku tyhjiöpumpun liittimeen, käynnistä yksikkö. Avaa vasen matalapaineventtiili (kaavion vasemmalla puolella) ja tarkkaile tyhjiömittaria - nuolen tulee laskea alle nollan ja näyttää arvon miinus 1 bar. Avaa myös huoltoporttiventtiilit.
- Imuroi freonipiiri 20 minuutin ajan. Kun pumppu on pysähtynyt, odota puoli tuntia tarkkailemalla painemittaria. Jos nuoli siirtyy takaisin nollaan, etsi vuoto.
- Vaihda letku pumpusta sylinteriin, sulje vasen jakoputki. Avaa säiliön venttiili muutama kierros ja puhdista letku freonilla. Toiminta on yksinkertaista: avaa aseman oikea hilaventtiili (korkea paine) 1 sekunniksi.
- Aseta sylinteri oikein vaakaan ja nollaa näyttö. Avaa vasen jakoventtiili uudelleen ja tarkkaile kaasun massan laskua. Kun näytössä näkyy tarvittava määrä kylmäainetta, sulje hana.
- Sammuta huoltoporttien molemmat venttiilit, irrota suutin kelasta ja tarkista, että split-järjestelmä toimii oikein.
Tärkeä asia. Freon R410a kaadetaan vain nestemäisessä tilassa, joten sylinteri asetetaan vaa'alle ylösalaisin. Tankkauksen aikana aineen ylivuoto on helppo nähdä kerääjän tarkastusikkunassa. Jos säiliössä on sifoni tai R22-kylmäainetta pumpataan sisään, pulloa ei tarvitse kääntää.
Muut kaasun injektiomenetelmät
Koska kaasun täydellinen korvaaminen aiheuttaa tiettyjä kustannuksia, pääjääkaapit käyttävät seuraavia menetelmiä freonin tankkaamiseen jaetussa järjestelmässä:
- ylikuumenemislämpötila;
- freonipaineella toimivassa ilmastointilaitteessa;
- kompressorin virrankulutus.
Kylmäaineen lisäämiseksi on erittäin tärkeää ymmärtää, kuinka paljon kaasua on jäljellä virtapiirissä, kompressorissa ja molemmissa lämmönvaihtimissa. Vain ensimmäinen menetelmä antaa tarkan vastauksen: kontaktilämpömittarilla tai etäpyrometrillä freonin todellinen lämpötila mitataan kompressorin käydessä ja sitä verrataan aseman painemittariin painettuun halutun asteikon arvoon (vastaavan kylmäaineen kiehumispiste).
Jos ero todellisen lämpötilan ja asteikolla nuolen osoittaman arvon välillä ylittää 8 astetta, piirissä ei ole tarpeeksi freonia. Päällikkö lisää kylmäainetta pieninä erinä ja mittaa lämpötilan uudelleen. Kun ero on alle 5 ° C, tankkaus tapahtuu - sinun on poistettava ylimääräinen kaasu.
Koska kylmäaineen paine ja virta kompressoripiirissä riippuvat monista tekijöistä ja muuttuvat jatkuvasti, freonin määrän määrittäminen on epärealistista. Emme suosittele aloittelijoille ilmoitettujen menetelmien käyttöä, jotta kallein yksikkö - kompressori - ei suljeta pois.
Viimeiset vinkit
Todennäköisesti jaetun järjestelmän itsenäinen tankkaus ei tuo paljon taloudellista hyötyä, vaan vain moraalisen tyytyväisyyden ja kokemuksen, josta on hyötyä tulevaisuudessa.Kuuntele seuraavat suositukset, jotta et tee virheitä:
- Kiinnitä erityistä huomiota vuotojen havaitsemiseen ja evakuointiin. On parempi viettää aikaa kupariputkien valssattujen yhdisteiden työstämiseen kuin kadottaa uudelleen freonia.
- Ota aikaa ja muista sulkea venttiilit oikeassa järjestyksessä.
- Ilmaletkujen puhallus on ehdottoman pakollista - kosteus ja happi eivät pääse piiriin.
- Ennen kuin irrotat letkut ilmastointilaitteesta, sulje sylinteriventtiili ja anna loput suuttimista mittausaseman läpi.
Pääkaapin täyttö kestää enintään tunnin, sinun tulee varata kaksi kertaa niin paljon aikaa työn suorittamiseen. Katso R22-tuotemerkin Freon-latausohjeet viimeisestä videosta.