Alettiin vakavasti ajatella autovaunua ja haluaa tehdä pitkiä matkoja mukavissa olosuhteissa? Sitten sinun on ensin huolehdittava matkailuauton lämmöstä ja mukavuudesta. Jotta tämä tapahtuu oikein, sinun on selvitettävä, mitkä lämmitysjärjestelmät ovat asuntoautoissa, ymmärtää niiden edut ja haitat.
Kerromme paitsi lämmitysjärjestelmistä, myös kiinnitämme huomiota kunkin niistä tehokkuuteen. Materiaalin tutkinnan jälkeen on helppo valita sopivin vaihtoehto matkailuauton lämmitykseen ottaen huomioon laitteen yksinkertaisuus, käyttömukavuus, järjestelmän autonomia ja turvallisuus.
Asuntovaunujen lämmitysjärjestelmät
Kaikki matkailuauton lämmitysjärjestelmät voidaan jakaa kahden pääkriteerin - jäähdytysnesteen, polttoaineen - lämmitysmenetelmän mukaan. Yleisimmin käytetään lämmittimiä, joissa on ilmajäähdytysneste.
Heidän työnsä ydin on kylmän ilman imu, sen lämmitys, jota seuraa toimittaminen asuinmoduuliin. Tilojen lämmityksen nopea nopeus ja laitteiden alhaiset kustannukset - nämä ovat tärkeimmät indikaattorit, jotka selittävät tällaisten lämmittimien suosion.
Ilmalämmitysjärjestelmät erottuvat saatavuuden, pienikokoisuuden ja asuntovaunun nopean lämmityksen vuoksi
Haittoja ovat korkea polttoaineenkulutus ja lämmin ilman epätasainen jakautuminen. Nestemäisellä jäähdytysnesteellä varustettu järjestelmä näyttää monimutkaisemmalta, mutta myös täydellisemmältä.
Hänen työnsä perustuu järjestelmässä kiertävän veden lämmitykseen, joka menee lämmönjakelusta vastaaviin pattereihin.
Lämmitys nestemäisellä jäähdytysnesteellä antaa sinun kytkeä pattereiden lisäksi myös järjestää lämmintä lattiaa käyttävän järjestelmän
Kun asennat tällaista järjestelmää, voit harkita mahdollisuutta lämmittimeen, jossa on sisäänrakennettu lämmönvaihdin, joka lämmityksen lisäksi tarjoaa asuntovaunun asukkaille myös kuumaa vettä.
Asuntoauton lämmitysvaihtoehdot
Seuraavia lämpöenergian lähteitä voidaan käyttää asuntoautojen lämmittämiseen:
- sähkö;
- Kiinteä polttoaine (polttopuut, pelletit, puristettu sahanpuru, hiili);
- Nestemäinen polttoaine (bensiini, dieselpolttoaine);
- Kaasu.
Tarkastellaan lyhyesti kutakin lämpöenergian lähdettä ja yritetään valita optimaalisin vaihtoehto matkailuauton lämmitykseen.
Leirintäalueen sähkö
Matkailuauton sähkölämmitystä ei edes pidetä päälämmönlähteenä. Sähkölämpöpatterit ja lattialämmitysjärjestelmät vaativat 220 V verkkoyhteyden ja virrankulutuksen vähintään 10 A. Tämä on mahdollista vain varustetuissa parkkipaikoissa.
Aurinkopaneeleita asentaessasi sinun ei tarvitse huolehtia mukavan leirintäalueen löytämisestä, vaan käytä pikemminkin sähkölämmitystä ja kaikkia sähkölaitteita missä tahansa pysäköintialueella
Muuten sähkölämmityksestä ei voi olla kysymys, mutta varustetuilla leirintäalueilla sähköiset konvektorilämmittimet voivat olla hyödyllisiä päälämmön lähteen tarjonnan säilyttämiseksi.
Kiinteä polttoaine liesi
Periaatteessa polttopuuta käytetään kiinteänä polttoaineena. Lämmittimen tehtävä ei ole täysimittainen polttoainekattila, vaan tavallinen kattilan liede.
Tällainen lämmitysjärjestelmä on tehokas vain lyhyisiin matkoihin 2-3 päivän sisällä.
Puulämmitteinen kattila selviytyy hyvin matkailuauton lämmityksestä, mutta soveltuu vain lyhyisiin matkoihin polttopuun tarpeen vuoksi, joka vie paljon hyödyllistä tilaa ja palaa erittäin nopeasti
Pitkä matka vaatii paljon polttopuita, niiden sijoittaminen vähentää moduulin tilaa. Ja tällaisen lämmityksen autonomia on poissuljettu, koska polttopuut palaavat nopeasti ja sinun on jatkuvasti kiinnitettävä huomiota uunin ylläpitoon.
Vaihtoehtona puulle voivat olla pelletit tai puristetut sahanpurut, nimeltään Eurowood. Vaikka ne kulutetaan paljon hitaammin, ne vaativat myös suuren alueen varastojensa pitämiseksi.
Nestemäisen polttoaineenlämmittimet - bensiini, dieselpolttoaine
Nestemäisenä polttoaineena voidaan käyttää bensiiniä tai dieselpolttoainetta. Heidän aita tulee suoraan säiliöstä. Tällaisen järjestelmän etuna on sen sijainti.
Se sijaitsee matkailuauton lattian alla, mikä mahdollistaa asuntovaunun alueen rationaalisen käytön. Kylmällä vuodenaikalla tällaista järjestelmää voidaan käyttää moottorin lämmittämiseen ennen käynnistystä.
Diesellämmittimet erottuvat kompaktisuudeltaan, eivät vaadi lisätilaa eivätkä vähennä moduulin hyödyllistä tilavuutta, mutta aiheuttavat melko paljon melua käytön aikana
Nestemäisen polttoaineenlämmittimien haittana on korkea melu niiden käytön aikana. Jopa matkailuauton ikkunoiden ja ovien täydellisessä tiivistämisessä, huoneen bensiinin tai dieselpolttoaineen hajua ei voida välttää kokonaan.
Lisäksi joudut jatkuvasti seuraamaan polttoainetasoa säiliössä, koska kylmällä kaudella sen kulutus kasvaa merkittävästi. Pysäyttäminen tyhjällä tankilla muutama kymmenen kilometriä ennen tankkausta ei ole paras matkavaihtoehto.
Camperin kaasulämmittimet
Kaasulämmittimien tärkein etu on niiden parempi hyötysuhde verrattuna sähköön, nestemäisiin ja kiinteisiin polttoaineisiin. Lisäksi tällaisille lämmittimille on ominaista autonomia.
Kaasulaitteiden nykyaikainen automaatio mahdollistaa käyttötavan valinnan ja myös automaatiota täysin lämmitysjärjestelmän.
Kaasulämmittimien avulla voit säätää lämmityksen voimakkuutta, ja nykyaikainen automaatio ei vain automatisoi järjestelmää, vaan varmistaa myös sen turvallisen toiminnan
Vakiokokoiset pienikokoiset kaasusylinterit pystyvät tarjoamaan retkeilijöille lämpöä ja riittävän määrän kuumaa vettä viikon ajaksi, jopa kylmällä vuodenaikalla. Tarvittaessa vakiosylinterit voidaan korvata suuremman kapasiteetin sylintereillä lisäämällä polttoaineen määrää 8-10 kertaa.
Työn itsenäisyyden, mukavan toiminnan ja korkean hyötysuhteen takia autotallien ja asuntoautojen kaasulämmittimet ovat suosituimpia autovaunujen faneja.
Siksi asuntoauton kaasulämmityksessä lopetamme yksityiskohtaisemmin, harkitsemme laitteiden toiminnan periaatetta, asennusominaisuuksia ja turvallisuustoimenpiteitä niiden käytön aikana.
Kaasulämmitysvaunu
Asuntovaunun kaasulämmitysjärjestelmä nestemäistä jäähdytysnestettä käytettäessä ei käytännössä eroa yksityisen talon tai asunnon autonomisesta lämmityksestä paikallaan olevalla kaasulämmittimellä. Samalla tavalla vesi lämmitetään lämmönvaihtimessa myöhemmin jaettaessa putkien kautta lämmityspattereihin.
Lämmitykseen voidaan käyttää myös lämmitintä, joka toimii perinteisen kaasukonvektorin periaatteella. Kaasun polttamiseen tarvittava ilma ei tule leiriläiseltä, vaan otetaan ulos.
Siksi asuntovaunun asukkaat eivät ole happea puutteellisia. Tuulettimen lisäasennus auttaa jakamaan lämpimän ilman tasaisesti huoneen syrjäisimpiin osiin.
Sylinterien oikea sijainti
Asuntoauton kaasupulloja varten on yleensä sijoitettu lokero sivun ulkopuolelle. Jos puhumme asuntovaunusta, niin sylinterit sijaitsevat koukun yläpuolella matkalaukkualueella.Sylinteri on kytketty järjestelmään joustavalla letkulla ja sen jälkeen jakelu putkilinjan kautta suoraan kulutuslähteeseen.
Vakiokaasusylinterit sijoitetaan erityiseen osastoon, tarvittaessa ylimääräisiä kaasupulloja voidaan sijoittaa jopa auton runkoon, jos suunnittelu sallii
Perinteisissä osastoissa on kaksi kaasupulloa. Tämä on erittäin tärkeä kohta, koska ilman erityisiä antureita on vaikea määrittää sylinterissä jäljellä oleva polttoaine. On suositeltavaa, että varastossa on aina yksi täysi sylinteri, jotta tien päällä ei jätetä ilman kaasua.
Kultainen sääntö tyhjän pullon tankkaamiseksi mahdollisimman pian välttää haittoja. Vakiosylinteriin mahtuu 11 kg kaasua tarvittaessa. Jos tilaa on, voit asettaa sylinterin turvallisesti 100 litraan ja kulkea pisimmät matkat ottamatta huomioon tankkaustarvetta.
Palamistuotteiden poistaminen
Kaasun käytön seurauksena muodostuu palamistuotteita, jotka on poistettava. Pakokaasujärjestelmä on tavanomainen teräs- tai koaksiaaliputki. Mallista riippuen pakoputki on asennettu matkailuauton sivuseinämään tai kattoon.
Lämmittimissä, joissa on nestemäistä jäähdytysnestettä valmistajilta Alde ja Primus, palamistuotteet poistetaan sivuseinämän läpi. Samanaikaisesti perinteisesti käytetyissä Trumo-ilmakaasulämmittimissä palamistuotteet poistuvat matkalla varustetun putken kautta.
Parhaimmat kaasulämmitysjärjestelmien valmistajat
Ilmasto on hyvin samanlainen kuin ankara Skandinavian ilmasto, jossa autovaunujen vuokraus on erittäin suosittua.
Siksi ei ole haittaa katsoa Skandinavian naapureitamme kiinnittämään huomiota matkailuautojen kaasulämmittimien valmistajiin, jotka ovat osoittautuneet työskentelevänsä kriittisesti alhaisissa lämpötiloissa vaarantamatta matkustajien mukavuutta.
Alde ja Prіmus lämmönsiirtonesteellä
Alden ja Prіmus-lämmitysjärjestelmien toiminnan perusta on nestemäinen jäähdytysneste (pakkasneste). Itse järjestelmä on tarkka kopio perinteisestä lämmitysjärjestelmästä, jota käytetään autonomisessa lämmityksessä. Lämmityspatterit sijoitetaan matkailuauton kehän ympärille ja yhdistetään alumiiniputken avulla.
Kattila on varustettu hitaalla kierrätyspumpulla, joka pumppaa jäähdytysnestettä virtauspiiriä pitkin. 12 V: n akku riittää sen toimintaan.Kaasukattila toimii itsenäisesti, mutta siinä on sisäänrakennettu moduuli, joka voidaan kytkeä leirintäalueen 220 V: n virtalähteeseen.
Lämmitetyt ilmanlämmittimet ryntävät ikkunoita pitkin ohjaamon yläosaan, tuuletusaukkojen läpi menee katolle, missä se jäähtyy ja syöksyy matkailuauton keskiosaan.
Lämmittimien lämmin ilma liikkuu ylöspäin seiniä pitkin ja katkaisee siten kylmän ilman, jolla on taipumus päästä asuntoyksikön sisälle ikkunoiden kautta
Usein täydellinen kattilasarja sisältää lattialämmitysjärjestelmän nestemäisellä jäähdytysaineella, joka liikkuu kerrosta pitkin, joka on asennettu sandwich-paneeliin. Lisäpiiri nostureita asennettaessa voi olla päällekkäinen.
Truma ilmajäähdytteinen
Truma-suljetun tyyppisen kaasupolttimen toimintaperiaatteena on vetää kylmää ilmaa leiriläiseltä, lämmittää se ja palata takaisin asuinyksikköön. Ilmakanavajärjestelmää käytetään jakamaan tasaisesti lämmin ilma.
Pieni tuuletin parantaa ilmansyötön tasaisuutta. Lämpimän ilman jakautumista voidaan ohjata jokaiselle kanavalle asennetulla pellillä.
Truma-kaasupolttimen ominaisuus on sen syttyminen pietsosähköisellä elementillä. Käynnistämistä ei suoriteta akun avulla, mutta sormen akkuja käytetään.Matkailuauton sisustus lämpenee paljon nopeammin kuin nestemäisellä jäähdytysnesteellä varustetuissa lämmitysjärjestelmissä, mutta samalla kaasunkulutus kasvaa ja lämmin ilma ei jakaudu tasaisesti.
Asuntoauton lämmitykseen käytettävät kaasulämmittimet erottuvat itsenäisyydestään, ja käytettäessä korkealaatuisia automaatio- ja asennusstandardeja niille on ominaista turvallinen toiminta.
Laitteiden tehoa valittaessa on keskityttävä matkailuauton alueeseen ja ilmasto-olosuhteisiin. Pitkille matkoille nestemäinen jäähdytysneste on ihanteellinen, ja lyhyitä luontoretkiä varten ilmaa riittää.
Kaasukonvektorin asennus matkailuautoon:
Yleiskatsaus kaasulämmittimeen Truma 3000:
Eri standardien mukaisten kaasupullojen tankkausominaisuudet ja ratkaisu niiden tankkausongelmiin:
Autovaunujen kiinnitys on jännittävä, mutta samalla erittäin vakava. Kaasulämmitintä valittaessa on etusija annettava merkeille, joiden tuotteen laatu on aikatestattu.
Joten et tarjoa korkeatasoista mukavuutta matkan aikana, mutta saat myös takuun ostettujen laitteiden toiminnalle.
Haluatko puhua versiostasi asuntovaunun lämmityksestä? Onko sinulla hyödyllistä tietoa artikkelista, joka kannattaa jakaa lukijoille? Jätä kommentit alla olevaan sivulomakkeeseen, kysy kysymyksiä mielenkiintoisista tai kiistanalaisista asioista, lähetä valokuva.