Aikaisemmin veto- ja puhalluspuhaltimia käytettiin vain teollisissa kattilalaitoksissa. Ensimmäiset sijoitetaan savupiippukanavan sisään ja muodostavat tyhjiön, toiset - ruiskuttavat ilmaa uuniin. Vähitellen yksiköt muuttivat kotitalousalueelle - valmistajat alkoivat varustaa lämmittimet suljetulla palamiskammiolla turbiineissa. Kodin käsityöläiset ottivat idean huomioon, koska kattilan savunpoisto auttaa ratkaisemaan savupiipun huonon syväysongelman. Katsotaan, onko palamistuotteiden pakko uutto aina tarpeen.
Suunnittelu ja toimintaperiaate
Tehdasvalmisteisen kattilan pakokaasunpuhallin sisältää seuraavat elementit (laite on esitetty kaaviossa, sijainnit vastaavat pisteitä):
- Lämmönkestävä metalli juoksupyörä, jonka siivet on taivutettu 90 ° suhteessa juoksupyörään.
- Asennuslevy.
- Matalan suorituskyvyn sähkömoottori (20 ... 50 W).
- Virtakaapelin liitin.
- Kaukosäädin ja hallinta.
- Hätätermostaattiin kytketyn lämpötila-anturin pullo ja kapillaariputki.
- Virtajohto pistokkeella.
Merkintä. Esimerkiksi Kalvisin kattilan savunvaihdin DM-01. Muun tyyppisten puhaltimien suunnittelu eroaa kotelon muodosta - etana, kanava, pallonpuolinen laskupaikka. Osasarja on samanlainen.
Yksikkö on kiinnitetty erityiseen laatikkoon, joka sijaitsee kotitalouden TT-kattilan takapaneelissa savupiipun vieressä. Lämpötila-anturin pullo asetetaan vesivaipan upotusholkkiin, kaukosäädin asetetaan erikseen.
Savupakokaasujen toimintaperiaate koostuu korkeiden lämpötilojen kaasujen pakotetusta poistamisesta kattilan putken lämmönvaihtimesta savupiippuun. Algoritmi näyttää tältä:
- Takka täytetään polttopuulla, sytytys suoritetaan.
- Kuormausovi on lukittu, puhaltimen ovi aukeaa. Tuuletin kytketään päälle kaukosäätimen painikkeella, sitten suorituskyky viritetään.
- Lämmitysjärjestelmän ja savupiipun lämmittäessä juoksupyörän nopeus pienenee manuaalisesti minimiin. Jos lämpögeneraattorilla on tarpeeksi luonnollista vetoa, on suositeltavaa sammuttaa savunpoisto.
- Kun jäähdytysneste lämmitetään vähintään 100 ° C kriittiseen lämpötilaan, anturikomento laukaisee hätätermostaatin, joka sammuttaa tuulettimen automaattisesti.
Viite. TT-kattiloissa, jotka on varustettu automaattisella vetovoimansäätimellä, tuhkakupin ovea ei tarvitse avata. Termostaatti ketjun läpi avaa ilmansuodattimen läpän haluttuun kulmaan.
Vetopuhaltimen suuri tai pieni suorituskyky asetetaan erikseen kiinteän polttoaineen laadusta, palamistavasta ja savupiipun lämmitysasteesta riippuen. Tärkeintä on välttää savun kerääntyminen ja pääsy huoneeseen.
Sitä ei myöskään voida liioitella kierroksilla - leijonanosa lämmöstä menee putkeen. Ennen oven avaamista ja uudelleen lastaamista on parempi nostaa pyörimisnopeus maksimiin.
Erilaisia vetopuhaltimia
Kiinteiden polttoaineiden kattiloihin ja puulämmitteisiin myydään erityyppisiä savunpoistolaitteita:
- kattilahuone (suunnittelusta keskusteltiin yllä);
- keskipakoputki;
- yläpuolella;
- savupiippu / liesi (aka - katto).
Erilaisia suuttimia, jotka parantavat luonnollista vetovoimaa, ei pitäisi luokitella savunpoistolaitteiksi - ohjaimiksi, pyöreiksi pyöriviksi elementeiksi ja pyöriviksi sääsiipiksi. Näiden korkkien tehokkuus riippuu tuulen nopeudesta, joka muuttuu sään myötä.
Kanavapuhaltimella on oma kotelo, jossa on kaksi kytkentälaippaa tai -suutinta. Yksikkö asennetaan pystysuoraan tai vaakasuoraan savupiirin aukkoon.Laite ja toimintaperiaate ovat samanlaisia kuin kattilan savunpoisto.
Kotitalouksien kuparin savunpoistolaite on varustettu puolipyöreällä alustalla ja kiinnittimillä. Asennus tehdään savupiipun pystysuoraan osaan (ei lämmitettyä):
- Reikä leikataan putkissa olevalle paperimallille.
- Vetokoneen juoksupyörä työnnetään reikään, sähkömoottorilla varustettu lava painetaan pintaa vasten puristimilla.
- Liitäntä on suljettu asbestijohdolla, joka on liimattu pakokaasunpuhaltimen asennuspaikan sisäpuolelle.
Merkintä. Laastinelementti valitaan savuputken halkaisijan mukaan. Asennusprosessi esitetään videossa.
Takkojen sähkökäyttöiset liesituulettimet asennetaan tiilipiipun kärkeen ja kiinnitetään välipultteilla. Virtakaapeli johdetaan putken läpi ja työnnetään huoneeseen kodin liesi vieressä.
Jos haluat valita vetokonetta, sinun on navigoitava 3 kriteerin mukaan:
- lämmöntuottajan kapasiteetti, savunpoistolaitteiden mallit on suunniteltu kattiloiden suorituskykyyn 20, 30, 50 ja 100 kW asti;
- kiinnityskohta - itse kattilaan, putkeen tai päähän;
- ylämalleissa - eristetyn kanavan halkaisija.
Milloin tarvitset savunpoistolaitetta
Lämmityslaitteiden valmistajat täydentävät tuotteitaan vetopuhaltimilla lämmönvaihtimen lisääntyneen vastuksen takia, jolloin kaasut muuttavat useita kertoja liikesuuntaa lämpöputkien läpi. Tavoitteena on valita suurin lämpö palamistuotteista ja lisätä kattilalaitoksen tehokkuutta.
Nuance: Savunpoistolaitteen toiminta tehtaalla asennetussa kattilassa on koordinoitu palamisprosessin kanssa ja sitä ohjataan elektronisella yksiköllä. Kun tuuletinkokoonpano asennetaan "aivojen" lämmittimeen, tällainen johdonmukaisuus on poissuljettu, sinun on ostettava automaatioyksikkö tai säädettävä nopeus manuaalisesti.
Luettelemme tilanteet, joissa savunpoistolaite auttaa parantamaan kiinteän polttoaineen lämpögeneraattorin toimintaa ja huoltoa:
- syväysongelmat - tuulen puhaltaminen, ilmatilan ruuhka kaasukanavassa, monet käännökset, halkaisijan kaventuminen;
- suunnitteluominaisuuksien takia kattila polttaa huoneeseen oven avautuessa;
- savupiipun korkeus on riittämätön tai putken leikkaus putoaa tuulituen alueelle katon tai muun rakennuksen harjanteen takana;
- halkeamia ilmestyi tiiliputkeen, josta savu vuotaa.
Tärkeä asia. Yksikään tuuletin ei pelasta tilannetta, jos kattilahuoneessa ei ole virtaa kadulta. Aluksi toimiva juoksupyörä luo pienen tyhjiön, mutta sitten terät sekoittavat ilman paikoilleen. Tuloilmanvaihto on kaikkien lämmittimien normaalin toiminnan edellytys.
Joillakin puulämmitteisten kattiloiden malleilla (esimerkiksi akselityyppi) on taipumus vapauttaa savua avoimen lastausluukun kautta. Samanlainen kuva havaitaan lämpögeneraattoreissa, joissa on kolmipäästöinen paloputkiston lämmönvaihdin, jolla on lisääntynyt vastus. Ratkaisu ongelmaan on ohjaimen ohjaaman veto- tai puhalluskoneen asentaminen.
Luonnollisen vetovoiman vahvistamisella savunpoistimella on haittapuoli. Jos luonnollinen liesituuletin ei ole palautunut putken lämmittämisen jälkeen, yksikköä ei voi sammuttaa - voit polttaa. Kuvittele nyt, että keskellä yötä virtalähde pysähtyi, tuuletin pysähtyi. Kun ketjutermostaatti peittää pellin, savu täyttää kattilahuoneen.
Suositus. Savunpoistoaineen ei pitäisi olla ihmelääke. Muista ryhtyä toimenpiteisiin vetovoiman palauttamiseksi - korjaa tai uusita savuhormi kattilan ohjeissa määrättyjen vaatimusten mukaisesti.
Kumpi on parempi - savunpoisto tai superlaturi?
Kun valmistaja on integroinut vedeturbiinin lämpögeneraattoriin, sellaisia kysymyksiä ei ilmene. Toinen asia on poistopuhaltimen lisääminen tavanomaiseen suorapolttokattilaan. On ymmärrettävä, että tässä tapauksessa savunpoistolaite ratkaisee vain yhden ongelman - luo tyhjiön uuniin ja parantaa pitoa. Tässä on useita kielteisiä kohtia:
- Ilman elektronista ohjausyksikköä suorituskyky täytyy säätää manuaalisesti.Jäähdytysnesteen lämpötilan automaattinen ylläpito ei ole mahdollista.
- Kun ilmaa johdetaan avoimen tuhkakammion oven kautta, tuuletin pakottaa kattilan toimimaan maksimissaan. Pitkän palamismoodin asettaminen ei ole helppoa.
- Juoksupyörän hätäpysäytyksen yhteydessä polttoaineen palaminen ei lopu, koska kaasut kulkevat vapaasti telan tai pakokaasujen tuulettimen rungon läpi. Ilma tulee uuniin, ylikuumenemisen todennäköisyys kasvaa.
- Yksikön juoksupyörä ja sisäpinnat on peitetty nokalla, joka on poistettava. Tarttumisnopeus riippuu puun kosteudesta ja hartsipitoisuudesta.
Kommentti. Emme mainitse tuulettimen sähkönkulutusta. Kulutus on suhteellisen pieni, eikä sillä ole merkittävää vaikutusta lämmityksen kokonaiskustannuksiin.
Kappaleissa 1 ja 2 kuvatut haitat eliminoidaan vaihtamalla pakokaasunpuhallin ohjaimella, joka säätelee juoksupyörän nopeutta ja vesitakin lämpötilaa. Elektroniikkakomponentteja voi ostaa hintaan 50-100. e.
Puhalluskoneet toimivat aina yhdessä ohjaimen kanssa, joten yllä olevat ongelmat puuttuvat:
- superlaturi muuttaa suorituskykyä ja sammuu ohjausyksikön komennolla, jäähdytysneste kuumennetaan ennalta määrättyyn lämpötilaan;
- palamisen aikana tuhkakupin ovi suljetaan ilmatiiviisti, ilmaa syötetään erillisen kanavan kautta;
- kun sähkökatkos tapahtuu, ilmakanava tukkeutuu automaattisesti painovoiman vaimentimella;
- juoksupyörän lavat eivät ole kosketuksissa kuumaan savuan ja nokiin.
Viite. Pyrolyysikattiloissa käytetään aina ylilatausta, koska tämäntyyppisten lämmittimien toiminta on rakennettu paineilman ruiskutukseen.
Vertaa nyt pito- ja puhaltimen kustannuksia ottamatta huomioon ohjaimen hintaa. Savunpoisto TT-kattilaan 30 kW asti maksaa 90 unssia. esim., superlaturi - 60-65 at. e. Ero johtuu pakokaasuyksikön rakenneominaisuuksista - kuumien kaasujen ei tulisi kuumentaa sähkömoottoria ylimääräiseksi, ja juoksupyörä on valmistettu metallista (ylilatauksella - muovista).
Asennuksen monimutkaisuuden vuoksi yksiköt ovat suunnilleen samat. Poistoetan asennus käsittää aukon sahaamisen tuhkakupin oveen, savunpoistoon - putken purkamiseen tai leikkaamiseen. Kattokotelon asennus on helpompaa, mutta sinun on vedettävä pitkä kaapeli.
Lyhyt johtopäätös: laita savunpoistolaite vain tarvittaessa ja parempi - korjaa savupiipun rakennuksen aikana tehdyt virheet. Lisää elektronisesti ohjattu turboahdin haluttaessa - järjestelmä automatisoi ja kiinnittää palamisprosessin.
Kuinka tehdä pakokaasuyksikkö
Suurin vaikeus savunpoistimen kokoamisessa omilla käsilläsi on tasapainoisen juoksupyörän valmistus, jäljellä olevat yksityiskohdat eivät ole vaikeita hitsausta omistavalle käsityöläiselle. Jos juoksupyörän siipien paino vaihtelee, normaali tuulettimen melu kaatuu tärinän vuoksi.
Terien lisäksi tarvitset sellaisia elementtejä:
- sähkömoottori, jonka teho on jopa 150 W, akselin enimmäisnopeus - 1400 rpm;
- etana tai kotitekoinen laatikko, joka on esitetty piirustuksessa;
- akseli, jossa on tuuletusaukot tai lisäjäähdytyssiipipyörä;
- nastat M8-muttereilla ja muilla kiinnikkeillä;
- sähköjohto.
Tavallisille asunnonomistajille tarjoamme vähiten hankalia tapoja - osta tehtaalla valmistettu sähkömoottori, jossa on juoksupyörä ja jäähdytyssiipipyörä, hitsaa laatikko ja koota täysin toimiva kanavapakokaasu TT-kattilaan. Kuinka tehdä se oikein, katso video.
Johtopäätös
Keinotekoisen tyhjiön luominen savunpoistolaitetta käytetään harvoin kotitalouksien kiinteiden polttoaineiden kattiloissa. Tekninen ratkaisu johtaa rakennuskustannusten nousuun ja aiheuttaa ongelmia toiminnassa. Muista ennen polttonesteen laittamista savupiippuun, mitä polttoainetta käytit.Jos aiot polttaa märää puuta, maatalousjätettä tai heikkolaatuisia brikettejä, unohda kattilan poistopuhallin, joudut puhdistamaan juoksupyörän viikoittain. On parempi asentaa superlaturi ohjausyksikön kanssa.