Autotalli - huone on suhteellisen pieni, mutta sen järjestelyä ei tule kohdella huolimattomasti. Sen tulisi suojata ajoneuvoa ulkoisilta vaikutuksilta: huonolta säältä, varkauksilta jne. Mutta sisälläsi on luotava ihmisille ja tekniikalle hyödyllinen mikroilmasto. Tämä on helppo saavuttaa, jos autotallissa oleva liesituuletin on sijoitettu oikein.
Kerromme sinulle, kuinka autotallihuoneissa tapahtuvaa ilmanvaihtoa voidaan järjestää paremmin, miten sitä tarvittaessa vahvistetaan. Artikkelissa kuvataan kaikki käytännössä testatut järjestelmät, analysoidaan niiden laitteen erityisyyttä. Suositustemme perusteella poistoilman poisto ei ole enää ongelma.
Miksi tuulettaa autotalli?
Autotalli on tietysti tekninen eikä asuinrakennus, vaikka jotkut autonomistajat eivät ehkä ole samaa mieltä tästä lausunnosta. Jos autoharrastaja viettää huomattavan osan henkilökohtaisesta ajastaan autotallissa ja käyttää jopa kellaria tai itse autotallia ruokatarvikkeiden varastointiin, sitä enemmän sinun tulee olla huolissaan oikean ilmanvaihdon ongelmasta tällaisessa huoneessa.
Ensinnäkin pakokaasujen, polttoainehöyryjen ja muiden prosessinesteiden pitoisuus on korkea. Jopa lyhyt oleskelu tällaisessa ilmapiirissä on erittäin haitallista henkilölle.
kuvagalleria
Kuva
Autotalli luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä
Ilmanvaihtojärjestelmä lämmitettyssä autotallissa
Omistajalle haitallisten aineiden hävittäminen
Pakoputken ilmanvaihtojärjestelmä
Toinen ongelma, joka liittyy autotallin virheelliseen ilmanvaihtoon, on liiallinen kosteus. Vesihöyry kertyy sisätiloissa ja tiivistyy eri pinnoille, mukaan lukien auto. Seurauksena on, että esiintymisriski ja korroosioprosessit kasvavat voimakkaasti, toisin sanoen ajoneuvo ruostuu.
Usein autotallissa tai niiden alla järjestetyissä kellareissa varastoidaan vihanneksia, säilykkeitä, muita tuotteita tai asioita, joita ei löytynyt talosta tai asunnosta. Kosteuden joutuminen kosketuksiin samoin kuin altistuminen teknisille höyryille ei tuota kaikille näille esineille mitään hyötyä. Ja ongelma voidaan ratkaista yksinkertaisesti, huolehtimalla vain tehokkaasta ilmanvaihdosta.
Jos ilmanvaihto on heikkoa, autotalli seiniin ja kattoon saattaa ilmaantua tiivistyspisara. Myöhemmin tämä kosteus pääsee ajoneuvoon, mikä voi aiheuttaa korroosiota.
Mitä sinun on tiedettävä huoneen ilmanvaihdosta
Jokainen, joka on ainakin kohdannut sisäilmanvaihdon ongelman, tietää erottavansa luonnollisen, pakotetun ja yhdistetyn ilmanvaihtojärjestelmän. Ensimmäinen vaihtoehto on yksinkertainen: se perustuu sisäilman ja ulkoilman lämpötilan eroon.
Autotalli ilmanvaihdon järjestäminen ilman näköaukkoa: nuolet “a” ilmaisevat ilmavirran suuntaa, kirjain “b” ilmaisee tuloilma-aukkojen sijaintia, “c” ilmaisee kanavaa
Kuten tiedät, lämmin ilma nousee ja kylmä ilma laskee. Ajatuksena on, että viileät ilmamassat tulevat huoneeseen kadulta, nousevat ylös ja poistuvat luonnollisesti poistoaukon kautta. Samanaikaisesti ne on korvattava uusilla raikasta ilmalla, joka virtaa ulos.
Autotallissa tällainen ilmanvaihto on helppo järjestää. Tätä varten on välttämätöntä järjestää riittävän leveät aukot ilman sisäänvirtaukseen ja poistoon, mutta myös lämpötilan erolla huoneen sisällä ja ulkopuolella on suuri merkitys.
Tässä olosuhteissa ei ole ongelmia talvella, mutta kesällä, kun lämpö on melkein sama kaikkialla, luonnollisen ilmanvaihdon tehokkuus heikkenee dramaattisesti.
Raudan ilman kulun takaamiseksi autotalliin seinässä olevan aukon sijasta portille voidaan asentaa erityiset syöttöritilät
Vaihtoehto tässä tilanteessa on pakkotuuletus, ts. käyttämällä lisävaroja. Tulo- ja poistoaukkoihin on asennettu erityisiä puhaltimia, jotka tarkoituksesta riippuen puhaltavat ilmaa huoneeseen tai poistavat sen.
Mutta kahden laitteen asettaminen samanaikaisesti yhdelle pienelle autotallelle ei ole aina kohtuullista ja perusteltua taloudelliselta kannalta. On kannattavampaa käyttää yhdistettyä ilmanvaihtojärjestelmää, jota varten tarvitaan vain yksi laite.
Esimerkiksi tuloilmapuhallin on asennettu, se pumppaa raitista ilmaa ja poistoilman massat pakotetaan ulos poistoaukon kautta.
Autotallissa pakokaasujärjestelmää pidetään hyväksyttävämpänä. Asenna tuuletin, joka poistaa tehokkaasti haitallisilla höyryillä kyllästetyn ilman ja ylimääräisen kosteuden. Raikasta ilmamassaa tulee luonnollisesti huoneeseen järjestelmän syöttöpuolen kautta.
Kuinka organisoida luonnollinen ilmanvaihto?
Autotallen asianmukaisen luonnollisen ilmanvaihdon varmistamiseksi sinun on muistettava joukko perussääntöjä:
- Ilmanottoaukko on sijoitettu alapuolelle, noin 10 cm lattian yläpuolelle.
- Poistoaukko tehdään yläosaan, melkein katon alle tai jopa suoraan kattoon.
- Paras vaihtoehto näiden reikien sijoittamiseksi on vinottain, ts. Jos sisäänvirtaus tapahtuu alakulmassa, on konepellin oltava yläreunan yläkulmassa.
- Reikien koko on laskettava oikein riittävän voimakkaan ilmanvaihdon varmistamiseksi.
- Tuloaukon on aina oltava kaksi tai kolme kertaa suurempi kuin konepellin mitat.
No, jos ilmanvaihto laskettiin ja luotiin autotallen rakentamisen aikana. Jos tämä hetki ohitettiin, joudut suorittamaan useita suhteellisen yksinkertaisia asennustöitä. On myös niin, että tuuletus on järjestetty, mutta se ei anna toivottuja tuloksia. Tässä tapauksessa sinun on parannettava järjestelmää, esimerkiksi asentamalla pakokaasunpuhallin.
Jos pidät luonnollista ilmanvaihtoa tehottomana, on olemassa mahdollisuus päivittää järjestelmää esimerkiksi lisäämällä pakoputken korkeutta:
kuvagalleria
Kuva
Kupun korkeuden lisäämiseksi saamme siihen muoviputken ja deflektorin. Leikkaamme myymälästä ostetun kolmen metrin putken 2,1 metriin pyörähdyksen vähentämiseksi
Kiinnitämme deflektorin kahdella itsekierteittävällä ruuvilla, jotta ei tarvitse huolehtia eikä ajatella, että tuuli voi puhaltaa kevyen muoviosan
Valmistelemme laitteen tulevaa venytysmerkkien kiinnitystä varten. Valmistukseen tarvitaan 2 puristinta, tarkemmin sanottuna ne osat, joihin pultit hitsataan
Autotalli katolla löydämme pakokaasuputken asennuspaikan, merkinnän
Siirrämme tarvittavat työkalut ja materiaalit autotalli katolle, josta rakennamme rakenteen ja kiinnitämme sen
Jauhatuslaitteen etukäteen tekemän merkinnän mukaan leikkasimme reikä yrittämällä tehdä niin tarkasti kuin mahdollista
Jos kadotat merkitsemisen aikana ja leikkaa reikä, joka ei ole suoraan konepellin yläpuolella, lisää se samalla hiomakoneella
Korjattuun reikään asennamme pala asbestiputkea. se toimii pakokaasun ohjauksena
Vaihe 1: Laitteiden hankinta
Vaihe 2: Kiinnitä deflektori itsekierreruuveilla
Vaihe 3: Valaisimen kokoaminen
Vaihe 4: Savupiipun asennuspaikan merkitseminen
Vaihe 5: Siirrä työkalut ja materiaalit autotalli katolle
Vaihe 6: Reiän sahaus hiomakoneella
Vaihe 8: Korjaa merkintäviat
Vaihe 8: Asbestisuojuksen asentaminen reikään
Valmisteluprosessin päätyttyä siirrymme suoraan järjestelmän kokoonpanoon ja korkean putken kiinnittämiseen venytysmerkeillä:
kuvagalleria
Kuva
Vaihe 9: Ankkurien valmistelu tulevaa asennusta varten
Vaihe 10: Asenna ankkurit kiinnittääksesi venytysmerkit
Vaihe 11: Kiinnitä metallikaapeli ankkuriin
Vaihe 12: Kaapelin kiinnittäminen köysien läpi
Vaihe 13: Putken ja katon liitoksen vaahtoaminen
Vaihe 14: Kohdista ilmausputki
Vaihe 15: Katkaise ylimääräinen vaahto savupiipun ympäriltä
Vaihe 16: Prosessoidaan putken liitos katto mastiksin kanssa
Kuinka laskea kaikki oikein?
Tuuletuslaskelmat vaativat monissa tapauksissa erityistä tietämystä ja monimutkaisten tekniikoiden käyttöä. Jos halutaan ja sallitaan lompakko, projektin luominen voidaan tilata asiantuntijoilta. Onneksi autotalli on pieni huone, jolla on yksinkertainen kokoonpano.
Tuuletusaukkojen mitat lasketaan kaavalla:
Pleikata= Ngar×15
Jossa:
- Pleikata - tuuletusaukon poikkileikkauspinta;
- Pgar - autotallialue;
- 15 - kerroin, joka heijastaa tuuletusaukon koon huoneen yksikköpinta-alaa kohti.
Nuo. sinun on kerrottava autotallin pinta-ala 15 mm: llä. Tämän yksinkertaistetun tekniikan mukaan 24 neliömetrin autotalli varten. m. (6 * 4) tarvitset syöttöreiän, jonka halkaisija on 360 mm. Nämä laskelmat ovat erittäin mielivaltaisia, koska tekniikassa ei oteta huomioon huoneen korkeutta ja sen muita ominaisuuksia.
Käytännössä nämä indikaattorit voivat vaihdella. Edellä mainitulle 24 neliömetrin autotalli-alueelle. yhdessä erityisessä tapauksessa kahta 150 mm putkea sisääntulossa ja yhtä tällaista putkea pakokaasussa käytettiin onnistuneesti.
Voit parantaa luonnollisen ilmanvaihdon tehokkuutta käyttämällä lisätyökaluja:
- Deflektori on erityinen korkki, joka on asennettu pakoputken pystysuoran osan reunaan, jotta rakenteessa luodaan harvinainen ilmapiiri ja nopeutetaan ilmamassojen liikettä.
- Hajotin on säälasu syöttöputken ulkopuolelle, tuulenpainetta käytetään sen toimintaan.
- Tavallinen hehkulamppu - se asennetaan pakoputken sisään ja lämmittää ilmavirtausta nopeuttaen sen liikettä.
Nämä yksinkertaiset laitteet voivat parantaa huomattavasti ilmanvaihtoa autotallissa.
Seuraavat periaatteet, joita suosittelemme lukemaan, perehtyvät ilmanvaihtojärjestelmien tehon laskennan yleisiin periaatteisiin.
Kuinka asentaa oikein?
Autotalli asianmukaisen ilmanvaihdon järjestämiseksi sinun on tehtävä ainakin kaksi reikää: raikkaan ilman sisäänvirtaukseen sekä haitallisilla höyryillä ja ylimääräisellä kosteudella kyllästettyjen virtojen poistoon. Sisääntulo on tehty ulkoseinän alaosaan, noin 10–15 cm lattiasta.
Autotallissa olevan ilmanvaihdon varustamiseksi on tehtävä seinäreiät, jotka vastaavat kooltaan ja kokoonpanolta putken ominaisuuksia
Asuintilojen paksut seinät porataan erityislaitteilla, mutta tällaisia vaikeuksia ei tarvita autotalleissa. Yleensä sopivan halkaisijan omaavan reiän poraus tehdään vasaraporalla.
Sen jälkeen reikään työnnetään putki tai putket, joiden sijainti vahvistetaan. Putken ja seinämateriaalin väliset raot tiivistetään vaahdolla. Reiän ulkopinta on suojattava erityisellä ritilällä tai hajottajalla.
Autotallin seinän läpi johdettujen syöttöputkien tulopiste olisi peitettävä koristeellisilla ritilillä suojaamaan tilaa pienten jyrsijöiden, hyönteisten jne. Tunkeutumiselta.
Tuuletuskanavan poikkileikkaus voidaan tehdä paitsi pyöreäksi, myös neliömäiseksi tai suorakulmaiseksi. Asennusta varten tarvitset sopivan kokoonpanon putket. Autotalli-ilmanvaihtoon käytetään tyypillisesti pyöreän poikkileikkauksen omaavia tuuletusputkia.
Tämä on halvin ja kätevin vaihtoehto, lisäksi ne luovat minimaalisen vastusilman ilmavirtaukselle. Metalliputket ja muovirakenteet soveltuvat ilmanvaihtoon.
Autotalli-ilmanvaihdon poistoputki on nostettava noin 50 cm kattopinnan yläpuolelle hyvän pidon aikaansaamiseksi
Kupu on tehty katon alle. Putki johdetaan vaakasuoraan seinän läpi ja sitten pystysuora kappale asennetaan. Sen pitäisi olla tarpeeksi kauan.
Koteloa pidetään optimaalisena, joka nousee katon yläpuolelle vähintään 50 cm. Kupu-deflektori asennetaan usein ylhäältä. Sekä syöttö- että poistoaukkojen sisäpuoli tulee peittää koristeellisella ritilällä.
Yhdistetty ja pakotettu ilmanvaihto
Kuten yllä todettiin, autotallen luonnollinen ilmanvaihto on tehokasta vain tietyissä ympäristöolosuhteissa, ts. lämpötilaero on riittävä sisä- ja ulkopuolella. Pakotetun ilmanvaihdon käyttö eliminoi tämän tyyppiset ongelmat.
Autotalli yhdistetyn ilmanvaihdon järjestelmä poistopuhaltimen avulla. Tällainen järjestelmä ei ole liian vaativa konepellin sijainnin suhteen
Tehokas ilmanpoisto autotallissa on enemmän kuin merkityksellistä, koska pilaantumisen taso on täällä paljon korkeampi kuin asuintiloissa. Siksi autotallien omistajat mieluummin yhdistetyn ilmanvaihdon poistoversiota. Tämän tyyppisen hankkeen toteuttaminen ei ole niin vaikeaa.
Tätä varten sinun on ostettava poistopuhallin ja asennettava se putken sisäänkäynnin kohdalle. Jos tällainen putki puuttuu, se on asennettava. Tämä tapahtuu suunnilleen samalla tavalla kuin asennettaessa luonnollista ilmanvaihtoa. Laskelmia, materiaaleja ja työkaluja tarvitaan samoin, laskelmat suoritetaan samalla tavalla, mutta eroja on useita.
Poistopuhallin on helppo asentaa ja helppokäyttöinen laite, jolle on annettava virtaa. Automaattisen ajastimen avulla voit parantaa ilmanvaihdon laatua
Yhdistetyssä ilmanvaihdossa ei ole välttämätöntä asentaa liesituuletin tiukasti vinosti ilmanottoaukosta, vaikka tämä asento on toivottava. Voit myös valita toisen paikan sekä syöttö- että poistoaukkoille. Mutta ensimmäinen on vielä sijoitettava alapuolelle ja toinen - yläosaan.
Toinen tärkeä kohta on huonekalujen ja muiden esineiden läsnäolo ilmavirtausreitillä. Tämä on yleinen virhe ilmanvaihtoa suunniteltaessa. Mitä vähemmän tällaisia esteitä on, sitä parempi ilmanvaihto on. Yläputkeen tulee asentaa poistopuhallin.
Tämä voi olla kanavamalli, joka asennetaan putken sisään, tai laskutusvaihtoehto, sellaiset laitteet asennetaan suoraan seinälle. Tämän jälkeen puhallin on kytkettävä virtalähteeseen.
Tällaisen konepellin toiminnan parantamiseksi voit toimittaa tuulettimelle lisäautomaattisia ohjausmoduuleja. Esimerkiksi ajastin, joka kytkee laitteen päälle ja pois päältä tiettynä ajankohtana.
Tämä vähentää hiukan energiakustannuksia ja tarjoaa autotallin ilmanvaihdon jopa omistajan poissa ollessa. Jos autotallissa on jo luonnollinen ilmanvaihto, mutta se ei toimi riittävän tehokkaasti, paras ratkaisu olisi asentaa poistopuhallin valmiiseen kanavaan.
Jos talvikaudella luonnollinen ilmanvaihto tapahtuu melko hyvin, tuuletinta voidaan käyttää vain kesällä.
Pakotettu ilmanvaihto tarkoittaa sekä syöttö- että poistopuhaltimien asentamista vastaaviin aukkoihin. Tavallisissa autotallissa tällaisia järjestelmiä ei yleensä käytetä, koska ongelma ratkaistaan käyttämällä yksinkertaisempia vaihtoehtoja: luonnollista tai yhdistettyä järjestelmää.
Autotallin ilmanvaihdon tekeminen autotallissa on järkevää vain tapauksissa, joissa et vain voi tehdä ilman sitä. Esimerkiksi maanalaisessa autotallissa pakollinen ilmanvaihto on ainoa vaihtoehto. Tapahtuu, että autotallissa on tarkoitus tehdä maalauksia tai muita töitä, joissa hyvä ilmanvaihto on erityisen tärkeää. Tällöin pakollinen ilmanvaihto on hyödyllistä.
Niille, jotka haluavat varustaa autotallin tehokkaalla pakokaasujärjestelmällä, joka tarvitaan hitsauksen ja maalaamisen aikana syntyvien myrkyllisten aineiden poistamiseen, on hyödyllistä tutustua seuraavaan valokuviin. Se edustaa liikkuvan holkin kanssa hupun rakentamista aallotetusta putkesta:
kuvagalleria
Kuva
Pari tuuletusaukkoa, joita oli alun perin kaksi portin kummallakin puolella, on varustettu muovisilla kulmakaarioilla. Aaltoputki kiinnitetään niihin.
Mekaaninen ilmanvaihtojärjestelmä tarvitsee virtaa. Tee tämä vetämällä virtajohto ja asettamalla pistorasia erityisesti tuulettimelle
Asennamme poistoilma-aukkojen sijaintitasolla kanavapuhaltimen, joka kiinnitämme etukäteen leikkuulautaan
Aaltoputki leikattu kahteen holkkiin. Ensimmäinen osa asetetaan pakokaasun ulostulosta tuulettimelle, toinen - tuulettimesta kauimpaan suunniteltuun työpaikkaan, esimerkiksi puoli tarkastusreiän korkeuteen saakka
Yhdistämme aaltoputken poistoaukkoon ja ajamme sen puhaltimeen. Kiinnitämme putken seinälle kiinnittimillä
Asennamme kattoon metallitangolla varustetun kiinnikkeen ja ajamme ilmakanavan siihen
Jotta voimme tarjota mahdollisuuden puhdistaa ilmakanava kiinnittämällä se kattoon niin, että se ei häiritse liikkumista autotallissa, laitamme telineen kiinnitysosan
Toksiinien keräämisen tehokkuuden lisäämiseksi savupiipulla varustetaan holkki suppilolla. Langasta teemme kehyksen, joka kääritään foliolla. Kiinnitämme suppilon teipillä metallirenkaaseen, jotta se voidaan poistaa putkesta ja asentaa uudelleen
Vaihe 1: Varusta poistoaukot kulmaaukkoilla
Vaihe 2: Tuulettimen johdotuslaite
Vaihe 3: Kanavalipuhaltimen asennus
Vaihe 4: Aallon valmistelu asennusta varten
Vaihe 5: Kanavan ohjaus tuulettimeen
Vaihe 6: Asenna kannatin kattoon
Vaihe 7: Laskurin kiinnitys
Vaihe 8: Poisuppilon suunnittelu kanavalle
Kellari ja näköaukko
Edellä harkittiin mahdollisuutta tyhjentää tavanomainen autotalli. Jos sisällä on kellari ja / tai katseluaukko, nämä tilat tulee hoitaa erikseen. Kellarissa on järjestettävä erillinen tuuletuskanava. Tämä on välttämätöntä, koska kosteutta kertyy paljon enemmän huoneen alaosaan kuin yläosaan.
Autotallissa sijaitsevan kellarin ilmanvaihtosuunnitelma: syöttöputki on laskettava mahdollisimman matalaksi ja pakoputki nostettava korkealle
Jos ilmanvaihtoa ei ole, tämä kosteus tunkeutuu autotalliin ja vahingoittaa siinä varastoitua ajoneuvoa. Autotallissa järjestetty ilmanvaihto, vaikka käytettäisiin ilman sisäänvirtauksen ja poiston pakotettuja menetelmiä, ei yleensä pysty tarjoamaan riittävän intensiivistä ilmamassajen vaihtoa.
Kellarin tuulettamiseksi tehokkaasti on tehtävä kaksi reikää: syöttö ja poisto. Kellon eteläosassa on suositeltavaa turvata ilma ja ilman poisto pohjoisesta.
Syöttöputki johdetaan yleensä kellariin autotallilattian läpi ja lasketaan matalaksi kuin mahdollista. Kupu on sijoitettu vastakkaiseen nurkkaan, tämä putki johdetaan ylös ja ulos autotallin lattian läpi. Kuten autotallissa olevassa ilmanvaihtolaitteessa, myös tuloaukkojen poikkileikkauksen tulee olla kaksi tai kolme kertaa suurempi kuin konepellin mitat.
Tässä on vaihtoehto autotalli luonnollisen ilmanvaihdon organisoinnille, jossa on kellari ja näköaukko, joille tehdään erilliset ilmanvaihtokanavat
Mitä suurempi on syöttöreunan ja konepellin välinen korkeusero, sitä tehokkaammin kellarin tuuletus on. Kolmen metrin tai enemmän eroa pidetään optimaalisena. Erojen lisäämiseksi pakoputken pystysuora osa, joka näkyy kadulla, sinun on vain tehtävä siitä korkeampi. Voit myös asentaa tänne deflektorin tai suojakorkin.
Joskus syöttöputken asentaminen jostain syystä ei ole mahdollista. Tässä tapauksessa on suositeltavaa jättää luukku hiukan aukkoon, jotta autotalliin kulkeva raikas ilma liikkuu kellarissa. Raikkaan ilman puute tekee kaikki ponnistelut tehokkaan otteen järjestämiseksi autotallissa sijaitsevasta kellarista hyödytöntä.
Jos autotalli lämmitetään, savupiippuun saattaa ilmaantua tiivistynyttä kosteutta talvella. Putken jäätymisen estämiseksi on asennettu erityinen lauhdekuppi.
Lämmittämättömässä autotallissa tätä toimenpidettä ei vaadita. Talvella kellarissa olevat ruokia ja esineitä ei tule sijoittaa lähempänä kuin puoli metriä ilmanottoaukosta, muuten ne voivat jäätyä.
Kaavio autotalli luonnollisesta ilmanvaihdosta, jossa on näköaukko: nuolet “a” ilmaisevat ilmavirtauksen liikettä, “b” - katseluaukon tuuletusaukkojen sijainti
Katsastuskuoppa on tilavuudeltaan pieni esine, joten ne eivät yleensä tarjoa erillistä ilmanvaihtoa sille. Siitä huolimatta on hyvä huolehtia hyvästä ilmavirrasta. Tätä varten tarkastuskuopan puolella, joka on autotallen tuloilma-aukon kohdalla, on tehtävä noin 10-15 cm rakoja. Voit avata kuopan molemmat puolet samalla tavalla.
Kupun sivulla on myös tehtävä tällainen rako, mutta sen on oltava kahdesti kapeampi. Turvallisuuden vuoksi voit peittää nämä lähtöpaikat tietyissä paikoissa levyillä. Kun asennat autoa, varmista, että se ei ole päällekkäin pakoputken kanssa, koska tämä on vaarallinen ajoneuvolle.
Seuraavassa artikkelissa kuvataan itsenäisten päälliköiden autotallissa olevaa ilmanvaihtolaitetta koskevat säännöt ja vaihtoehdot.
Video # 1. Mielenkiintoisia ja yksityiskohtaisia tietoja autotallihuoneen ilmanvaihdosta kuvataan tässä videossa:
Video # 2. Tämä video osoittaa poistoputkipuhaltimen toiminnan:
Video # 3. Täällä voit nähdä kokemuksen kotitekoisen hupun luomisesta autotallelle, joka on valmistettu improvisoiduista keinoista:
Laadukkaan hupun järjestäminen autotallissa ei ole niin vaikeaa. On tarpeen valita oikea järjestelmä ja asentaa se tai parantaa olemassa olevaa ilmanvaihtovaihtoehtoa. Tämä vaikuttaa positiivisesti sekä auton kuntoon että autotallin omistajien terveyteen.
Haluatko puhua siitä, miten loit tai päivitit ilmanvaihtoa omassa autotallissasi? Onko sinulla hyödyllistä tietoa tai onko sinulla kysyttävää artikkelin lukemisen aikana? Kirjoita kommentteja ja jätä valokuva aiheesta alla olevaan kohtaan.