Pelkistin on pakollinen liitäntäjärjestelmän osa säiliöille, joissa on nesteytettyä ja paineistettua kaasuseosta. Ne asennetaan kaasupidikkeisiin, yksisylintereihin ja ilmapallolaitteistoihin kotitalouslaitteisiin, hitsauspolttimiin ja lämmittimiin syötetyn kaasun paineen vakauttamiseksi ja standardiarvojen saattamiseksi.
Tapahtuu, että käytön aikana vakaan paineen varmistamiseen tarkoitettu laite alkaa melua. Kerromme sinulle, miksi vaihdelappu sumisee kaasupullossa, analysoimme miksi ääni ilmestyy. Osoitamme sinulle kuinka poistaa laitteen toiminnassa esiintyvät rikkomukset, jotka voidaan määrittää “korvan mukaan”.
Esitetyssä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kaasunpainevakaimien tyypit ja niiden suunnitteluominaisuudet. Annetaan menetelmät täyden työkyvyn palauttamiseksi. Suosituksemme auttavat kotityöntekijöitä selviytymään korjauksista yksin.
Kaasunpaineen alennuslaitteet
Pelkistimien käytön tarve johtuu varastointia varten tarkoitettujen säiliöiden kaasunpaineen ja laitteiden annostellun annostelun eroista ja näiden laitteiden tehtäviensä suorittamiseen vaadittavan paineen toimintaparametreista. Kun valitset polttoainetta suljetusta säiliöstä, kaasuseoksen painetta on alennettava kymmenellä tai enemmän.
Nesteytetyn tai paineistetun kaasun pyyhkäisyn paineen alentaminen suorituskykyyn on vaihdelaatikoiden päätehtävä. Lisäksi ne ylläpitävät kaasun virtauspainetta automaattisesti normaalin toiminnan edellyttämissä rajoissa. Ja ne myös suojaavat kaasusäiliötä mahdollisilta takaiskulta iskun aktivoinnin yhteydessä.
kuvagalleria
Kuva
Pelkistin on pakollinen osa järjestelmää kaasulaitteiden kytkemiseksi autonomiseen kaasulähteeseen - sylinteriin, asennukseen ryhmästä säiliöitä, kaasusäiliöön
Vaihdelaatikon tehtävänä on alentaa painetta, jolla nesteytetyn kaasuseoksen höyryä syötetään säiliöstä
Kaasusäiliöiden yksinkertaisimmissa malleissa ei ole monimutkaisia teknisiä yksiköitä. Säätöjä ei ole lainkaan tai ne ovat primitiivisiä mekaanisia
Kaasupainetta säätelevät laitteet ovat niin yksinkertaisia, että sijainti kadulla ja työ missä tahansa säässä ei ehdottomasti vaikuta heidän työhönsä
Paineensäätimet standardoidulle kaasun syöttölle sylinteristä tuotetaan teräs- ja komposiittisäiliöille. Ne vaihtelevat paineen alenemisen suhteen.
Pelkistimet asennetaan kaikentyyppisiin kaasupulloasennuksiin, mukaan lukien kaksi tai useampia sylintereitä, yksi tai kaksi vartta, joista yksi on varaosa
Vaihdelaatikot ovat suunnittelussa monimutkaisempia kaasusäiliön ulostulossa. Ne vähentävät nesteytettyjen kaasuseosten kaksivaiheista höyrynpainetta
Säätimet on asennettu paitsi kiinteiden laitteiden huoltoon, myös kaasun toimittamiseen normaalipaineella kaasupolttimiin, lämmittimiin, uuneihin
Kaasupullo sisääntuloalentimella
Paineenalennin painemittarilla
Yksinkertainen sammakko malli
Sylinterillä varustetun vaihdelaatikon sijainti kadulla
Kompressorin paineensäädin
Kaasusylinterin asennus vaihdelaatikolla
Kaasusäiliön ohjauslaitteet
Kaasun toimitus siirrettävään kaasuliesi
Kaasupainetta säädetään vaihdelaatikoiden avulla.Ne voidaan konfiguroida toimittamaan kaasuväliaine paineparametreilla, jotka ovat kirjaimellisesti hyväksyttäviä kaikenlaisille kotitalous- ja teollisuuslaitteille. Laajasta toimineluettelosta huolimatta kaiken tyyppiset laitteet ovat rakenteellisesti yksinkertaisia ja toimivat jopa samanlaisella periaatteella.
Kaasunvähennyslajien tyypit
Ymmärtääksesi miksi kaasusylinteri alkoi melua, on tutkittava sen rakennetta. Analysoimme, minkä tyyppisiä vaihdelaatikoita kaasuseosten paineen säätämiseksi ja vakauttamiseksi käytetään jokapäiväisessä elämässä.
Luokittelu suoritetaan seuraavien ryhmittelykriteerien mukaisesti:
- Toimintaperiaate. Vaihdelaatikot ovat suoria ja käänteisiä. Ensin mainitut vähentävät paineita itse säiliössä ja kaasulaitteisiin kytketyn suuttimen edessä. Toinen - alenna ensin sylinterin painetta, sen jälkeen siitä poistuttaessa.
- määränpää Laitteissa on verkko (C), ilmapallo (B) ja ramppi (R). Verkkoletkut asennetaan kaasun syöttöputkille, ramppi asennetaan ilmapalloasennuksiin, mikä varmistaa kaasumaisen polttoaineen toimituksen suurina määrinä. Kotimaisissa olosuhteissa ja kertaluontoisissa hitsaustöissä ilmapallomallit ovat sopivia.
- Pelkistetyn kaasun tyyppi. Paineenvakautuslaitteet asennetaan kaikkiin kaasupulloihin. Tarvittavan vaihdelaatikon oikean valitsemiseksi ne on maalattu säiliön väreillä. Propaanipolttoainesäiliöissä tuotetaan punaista, säiliöissä, joissa on happea sininen, säiliöissä, joissa on asetyleeni, valkoinen.
- Sääntelyjärjestelmä. Käyttöpaineparametrien asentaminen voidaan suorittaa ja säätää mekaanisesti. Tällaiset laitteet ovat yksivaiheisia (O) ja kaksivaiheisia (D). Vaihteistot, joissa on pneumaattinen painevalinta, ovat vain yksivaiheisia.
- Yhteys. Pelkistimet valmistetaan asennettaviksi sylintereihin, joissa on palavia ja palamattomia kaasuja. Laitteet on kytketty happea sisältäviin säiliöihin liitosmuttereilla, joissa on oikeanpuoleinen kierre, sylintereihin, joissa on propaani-butaaniseos - muttereihin, joissa on vasen kierre. Asetyleenireduktori yhdistetään puristimella ja työntöruuvilla.
Analysoidaan ja tutkitaan suunnittelua kaasunvähennyslaitteiden toimintaperiaatteella, jota perinteisesti käytetään arjessa säätelemään kaasuseoksen virtausta laitteisiin.
Suunnitteluominaisuudet ja toimintaperiaate
Kesäasukkaat ja pienten yksityistalojen omistajat toimittavat kaasua uuneille, lämmittimille ja lämmityskattiloille käyttävät yhtä arkielämän yleisimpiä kaasunvähennysmalleja: NZGA RDSG-1-1.2, tunnetaan nimellä “sammakko”, tai sen analogit.
kuvagalleria
Kuva
Nestekaasujen paineensäädin RDGS-1-1,2
Laitteen kokonaismitat
Ilmapallokaasunvähennysyksikön kytkentä
Vaihteen normaalin toiminnan ehdot
Yksivaiheinen malli on erittäin yksinkertainen. Pelkistys suoritetaan membraanilla, joka puristetaan jousen ulkopuolelta. Kalvo rajoittaa kaasun kulkureitin laitteen onkalon läpi siten, että kaasuletkun tai putken poistoaukosta tulee virta, jolla on tietty tilavuus ja vakiopaine.
Jos paine vaihdelaatikon onkalossa nousee, kalvoon liittyvä venttiili ja aluslevy nousevat ja peittävät sisääntulon. Näin varmistetaan paineen stabiilisuus. Ja jos joudut muuttamaan paineen suorituskykyä, nämä säätöelementit ovat esijännitteisiä, lisäämällä tai pienentämällä imuosaa.
Sammakotyyppinen paineensäädin alkaa yleensä melua kalvon vaurioitumisen tai tiiviyden menetyksen vuoksi, jos se siirretään
Hieman monimutkaisemmissa laitteissa, esimerkiksi mallissa FL92-4 PS, vähennys suoritetaan venttiilillä, joka rajoittaa virtausta ja muodostaa siten laitteiden vaatiman paineen.
Tällaisten laitteiden kalvo ei osallistu suoraan paineen muodostumiseen, vaan vain pienentää alkuperäisiä parametreja.Sillä toisaalta kaasuvirtaus vaikuttaa toisaalta alhaalta puristuvaan kelajouseen.
Vaihdelaatikon kytkentäkaavioissa vaaditaan painemittari, jolla on mahdollisuus säätää kaasunpainetta. Sitä tarvitaan asetettujen parametrien hallitsemiseksi ja säiliössä olevan kaasuseoksen tilan seuraamiseksi
Näille laitteille on ominaista tietty painehäviö sinisen polttoaineen kulutuksena säiliössä kaasuseoksen kanssa. Siksi kotelossa on säätöruuvi, jonka avulla voit säätää suorituskykyä. Jotta säädössä ei tekisi virhettä, tällaiset mallit on varustettu painemittarilla.
Monimutkaisemmissa vaihdelaatikkomuodoissa toiminnan edellyttämät kaasuseoksen paineominaisuudet asetetaan sekä taivutuskalvon että avausventtiilin avulla
Kolmannen tyyppisissä laitteissa, esimerkiksi Svarog 95255 -brändin OX OR-128 -sarjan TECH CONTROL, paineominaisuuksien pienentäminen ja vakauttaminen suoritetaan sekä venttiilin että kalvon samanaikaisen liikkeen takia.
Vaihdelaatikon onkaloon saapuva kaasuvirtaus on toisaalta venttiilin pitämä ja ohjaama, ja toisaalta kalvo, jota kannattaa jousi, jolla on siirtolevy.
Kahta painemittaria käytetään paineparametrien ohjaamiseen ohjauslaitteissa, joissa on työventtiili ja kalvo. Asenna ne vaihdelaatikon sisääntuloon ja ulostuloon
Kolmannen tyyppisten hammaspyörien toimintaa tulisi ohjata kahdella painemittarilla, jotka toimitetaan laitteen tuloon ja ulostuloon. Niillä on taipumus muuttaa myös työpainetta vaihdelaatikon ulostulossa, kun kaasulähde on tyhjä.
Toimintahäiriöt ja korjaustoimenpiteet
Tutkimme kaasupelkistimien tyypillisten mallien rakennetta ja varmistimme, että suunnittelussa ei ole teknisesti monimutkaisia kokoonpanoja. Kaikki on niin yksinkertaista, että laitteiden korjaamiseksi ei tarvitse kääntyä kaasutyöntekijöiden puoleen. Yksinkertaiset korjaustoimet voidaan helposti tehdä omin käsin.
Sinun on vain selvitettävä etukäteen, mitä tehdä, jotta kaasusylinterin vähennyslaite lopettaa sumin.
kuvagalleria
Kuva
Laite on purettava, jotta voidaan itsenäisesti selvittää rikkomisen syy nestekaasun paineensäätimen toiminnassa
Usein vaihdelaatikon melun syy, joka ilmenee elementtien muodonmuutoksista tai siirtymästä, voidaan poistaa banaalisessa lajittelu- ja puhdistusprosessissa
Säätimen osat, jotka ovat saaneet vakavia vaurioita, halkeamia, siruja, rikkoutumisia, on vaihdettava vaihdelaatikon kanssa saman tuotannon korjaussarjoilla.
Vaihdelaatikon kalvon korvaamiseksi samanlainen elementti voidaan leikata pois kumikankaasta, tarkkaan ottaen huomioon koko ja muoto
Kaasunpaineensäätimen purkaminen
Tiivistysosien puhdistus ja vaihto
Vaihdelaatikon kierteen rikkoutuminen
Vaurioitunut kaasunvähennyskalvo
Melun syitä vähentämislaitteessa ovat:
- Laitteen joustavan työelementin (kalvon) muodonmuutos ja vaurioituminen, joka johtuu usein kaasuseoksen ylipaineesta sylinterin tai kaasusäiliön ulostulossa.
- Väärä toiminta. Useimmiten virheellisten ja lukutaidottomien toimien takia itsesääntelyprosessissa jousi tai kalvo vaurioituu.
- Valmistelut heikkolaatuisen, huonosti puhdistetun kaasuseoksen toimittamiseen kaasulaitteille.
Usein vaihdelaatikossa melun esiintymisen alkuvaiheissa riittää, että säädetään vain tehdasasetukset. Huomaa kuitenkin, että “sammakko” viittaa sääntelemättömiin laitteisiin, joka tapauksessa se on korjattava. Korjaus suoritetaan vaurioituneiden osien banaalisella vaihdolla: kalvo, ohitusventtiilin pääty tai jousi.
Kuinka vaihtaa kalvoa?
Kalvon korvaamiseksi on parempi käyttää korjauspakettia, jota on kaupallisesti saatavana kaasunvähennyslaitteen valmistajalta.Tämä joustava elementti kuuluu kuluneeseen ja ajoittain kuluneeseen luokkaan, koska kalliiden vaihdelaatikoiden valmistajat toimittavat myytäviä varaosia.
Korjaamisen ja vaurioituneiden osien vaihtamisen kannalta sinun on tutkittava laite perusteellisesti tuotteeseen liitetyn teknisen dokumentoinnin avulla
Jos sinulla ei ole kalvoa vaihdelaatikkomerkillesi, sinun on selvitettävä seuraavat ominaisuudet:
- Kumikangaskalvon (kalvon) mitat.
- Öljytyn elastisen rainan paksuus, josta kalvo on valmistettu.
- Kiinnityspisteiden sijainti kalvon kehän ympärillä.
Tiedot löytyvät laitteen teknisistä asiakirjoista tai saadaan triviaalisten mittausten tuloksena.
Yksi tyypillisistä syistä sylinterin kaasunpaineensäätimen toimintahäiriöihin on tiiveyden menetys kalvon alueella tai sen vaurioituminen
Tapahtuu, että vaihdelaatikon ääni ei ilmesty repeytyneen tai muodonmuutoskalvon takia, vaan sen ja rungon välisen tiiviyden menetyksen vuoksi.
Tässä tapauksessa vaihdelaatikko on melko yksinkertainen selvittää. Ennen uudelleenkokoonpanoa kalvon kanssa kosketuksissa olevat kotelo-osat tulee voidella tiivisteaineella, sitten komponentit tulee kytkeä, jolloin kalvo sopii täydellisesti jäykkään alustaan.
Kuinka korjata vähentävä jousi?
Puristusventtiilin tai jousikalvon vaihtaminen ei ole monimutkaisempaa kuin uuden kalvon asentaminen. Kaasusylinterimaailmassa käytetyn vaihdelaatikon suunnittelussa käytetään ensimmäisen asteen alennusjousia, Ø 15,5, kierrosten lukumäärä 12-14 kappaletta.
Jousia käytetään kaiken tyyppisten kaasuvaihteiden rakentamisessa. Ne ovat yksinkertaisissa sääntelemättömissä sammakoissa ja monimutkaisemmissa säätölaitteissa
Jous käytön aikana voi halkeilla korny, menettää lujuuden ja joustavuuden, venyttää. Minkä tahansa näiden toimintahäiriöiden takia kalvo ja tuloventtiili eivät pysty tasapainottamaan voimaansa, ts. ohjaus vaihdelaatikkoon kulkevan kaasun virtauksen suhteen menetetään.
Jos jousi hajoaa, se korvataan täysin vastaavalla osalla. Jos se on vain hiukan venytetty, ongelma ratkaistaan asentamalla tiiviste. Tämän tiivisteen paksuus valitaan tilanteen perusteella mittaamalla tarvittava etäisyys tosiseikan vähentämiseksi.
Kuinka vaihtaa venttiili?
Tämä työ on vakavampi kuin edelliset vaiheet. Tärkeä vaihdelaatikon toiminnallinen osa on kytketty säätöruuvilla, jonka sijainti määrää kaasunpaineen. Jous puristaa sen, mikä liiallisella voimalla voi helposti vaurioitua.
Lisäksi venttiili ei välttämättä kykene selviytymään tehtävistä johtuen siitä lepäävän putken pään vaurioista tai muodonmuutoksista. Kippivarren kulku voi olla häiritty, jonka liikkumista estetään mikä tahansa siirretty tai vaurioitunut osa. Venttiilin toimintahäiriöitä havaitaan silti tiivisteen kulumisen vuoksi.
Arkielämässä pääasiassa kaasuhitsauksessa ja metallin leikkauksessa käytetyissä painekaasujen paineensäätimissä käytetään samanlaisia rakenneosia
Venttiilin toiminnan palauttamiseksi on luonnollisesti purettava vaihdekotelo. Palkin liikkuvuus varmistetaan korvaamalla siirretyt osat. Tarvittaessa hiominen vapaa reunaa häiritsevä reuna.
Usein käy niin, että kaikki venttiilin toiminnan rikkomukset liittyvät vain tiivisteeseen. Sen takia laitteen elementit muuttavat jonkin verran sijaintiaan, mutta jopa millimetrifraktiot heijastuvat tällaisen herkän laitteen toiminnallisuuteen. "Käsitelty" asentamalla uusi tiiviste.
Jos putken pää on vaurioitunut, sinun täytyy vain hioa se. Jos putki tai vipu on vaurioitunut, on parempi vaihtaa ne.Vaihto tapahtuu korjauspaketeilla, jotka on valmistettu kaasuventtiilien huoltoon ja korjaamiseen.
Video esittelee suositukset sammakon tyyppisen vaihdelaatikon valitsemiseksi:
Propaani vaihdelaatikon videoesitys painemittarilla:
On muistettava, että sinisen polttoaineen toimittamiseen ja laitteiden kunnossapitoon osallistuvien kaasupalvelujen työntekijöiden tulisi tarkistaa kaasulaitteiden tekninen kunto ja korjaus. Yksinkertaisimmat toiminnot voidaan kuitenkin käsitellä itsenäisesti. Näin tapahtuu esimerkiksi jos on vaikeaa tai mahdotonta kutsua kaasumiestä mökille.
Haluatko puhua kuinka korjata kaasunpaineensäädin omilla käsillä? Tiedätkö prosessin monimutkaisuudet, jotka voivat auttaa verkkosivustojen kävijöitä? Jaa ne, hyödyllisiä tietoja ja kuvia artikkelin aiheesta alla olevassa lohkossa.