Autotallen lämmitysmenetelmän valinta riippuu seuraavista tekijöistä:
- omistajien oleskelun kesto talvella;
- laitteiden kustannukset;
- energian saatavuus, hinta;
- käytön helppous.
Ehdotamme pohtia erilaisia vaihtoehtoja ongelman ratkaisemiseksi ja selvittää, kuinka saada taloudellisin ja tehokkain autotallilämmitys omilla käsillä.
Parempi hukkuminen tai energian valinta
99 prosentilla tapauksista keskitettyjä lämpöverkkoja tai pääkaasua ei ole kytketty autotallirakennuksiin, joten omistajien on valittava itsenäiset lämmitysmenetelmät. Autotallen lämmitykseen voit käyttää 4 energiaryhmää:
- erityyppiset kiinteät polttoaineet - polttopuut, hiili, briketit, maatalous- ja muut palavat jätteet;
- dieselpolttoaine, jäteöljy;
- Sähkövoima;
- nesteytetty kaasu sylintereissä.
Kärki. Kun aloitat autotallin lämmitysvaihtoehdon valitsemisen talvella, ota huomioon tärkeä malli: mitä kalliimpi energialähde, sitä helpompaa ja halvempaa on järjestää kätevä lämmitys. Ja päinvastoin, halpa tai ilmainen polttoaine jätteen ja roskien muodossa tuo paljon ongelmia - työvoimakustannukset ja ensisijaiset taloudelliset investoinnit.
Kiinteän polttoaineen palaminen
Puu ja erilaiset jätteet ovat halvin polttoaine lämmitykseen, ja joissain tapauksissa se tulee lainkaan ilmaiseksi. Eteläisillä alueilla, joilla ei ole runsaasti metsää, käytetään laajalti muun tyyppistä polttoainetta - pieniä maatalousjätettä.
Viitteeksi. Maatalousjätteet koostuvat pienistä hiukkasista, jotka seulotaan viljasta virran päällä. Nämä ovat varret, leikkuupuimurin murskaamia rikkakasveja, olkia ja muuta jätettä. Energian hinta on erittäin houkutteleva ja alkaa 20 v. e. 1 tonni.
Jos päätät lämmittää tallihallia kiinteällä polttoaineella, valmistaudu ratkaisemaan seuraavat asiat:
- uunin (mieluiten kattilan) hankinta tai valmistus;
- savupiipun asennus;
- polttopuun, hiilen tai jätevarastojen varastointi;
- työvoimakustannukset hankintoihin, takka- ja noenpuhdistukseen.
Voitto on rahaa ja kaiken kokoisten tilojen erinomainen lämmitys, häviämishetket on lueteltu yllä. Lisää tähän aikaa sytytykseen ja lämpenemiseen (0,5-1 tunti). Siksi johtopäätös: halpa lämmitys kiinteällä polttoaineella sopii autotallien ja laatikoiden omistajille, oleskellessaan siellä päivittäin 4-6 tuntia tai enemmän.
Kaivostoiminnan ja dieselpolttoaineen käyttö
On kallista ja erittäin kannattamatonta kuumentaa laatikko tai autotalli polttoaineella, joka on ostettu huoltoasemalta. Poikkeuksellinen vaihtoehto on lämmittää pieni osa huoneesta, jossa työ tehdään, kannettavalla lämmittimellä, jonka ominaisuudet on kuvattu erillisessä materiaalissa.
Öljynlouhinta on taloudellisempaa energian kantajaa, vaikkakaan ei halvinta. Tätä vaihtoehtoa voidaan ottaa vakavasti, kun käytettyjä öljyjä voidaan saada alennetulla hinnalla. Mitkä ovat ominaisuudet ja sudenkuopat täällä:
- Nestemäisen polttoaineen polttamiseen käytetään eri tyyppisiä kotitekoisia potbelly-uuneja. Turvallisin on uuni - tiputin, jonka käsityöläiset voivat tilata tai tehdä omin käsin.
- Savupiippulaite vaaditaan.
- Öljysäiliöt vievät vähemmän tilaa kuin polttopuut. Yleensä ne sijoitetaan kellariin.
- Kehitystä on puolustettava ja suodatettava.
- Nestemäisen polttoaineen lämmityksen väistämättömät satelliitit ovat haju ja lika, vaikka tämä ei olekaan kriittistä autotallissa.
- Kotitekoisia jäteöljyuuneja pidetään syttyvinä.
Merkintä. Kuvassa esitetyistä öljy-ihmeuuneista tuli niiden edullisuuden ja yksinkertaisuuden vuoksi erityisen suosittuja. Heillä on taipumus ampua liekillä, kun polttoaineessa on pieni osa vettä tai pakkasnestettä, mikä aiheuttaa tulipalon.
Harjoituksen etuina ovat suuri lämmön haihtuminen, nopea syttyminen ja autotallilaatikon lämpeneminen, helppokäyttöisyys (öljyn lisääminen on helpompaa kuin polttopuun pilkkominen ja kuljettaminen). Johtopäätös on: jos polttoaine on halpaa tai vietät vähän aikaa autotallissa, nestemäinen polttoaine on hyvä vaihtoehto. Alkuinvestoinnit ovat verrattavissa puulämmitykseen.
Dieselpolttoainetta käytettäessä kannattaa harkita valokuvassa esitetyn Planar-tyyppisen tehdasvalmistetun diesel-ilmalämmittimen vaihtoehtoa. Polttoaineenkulutuksella 250 ml / tunti yksikkö kehittää lämmönsiirtoa 2 kW: iin saakka. Siellä on lämmittimiä ja tehokkaampia - 3 ja 4 kW: n dieselkäytöllä, vastaavasti 0,37 ja 0,5 l / h. Hinta - sisällä 330 vuotta. e.
Sähkölämmitys
Lämmitys sähköllä on alkuinvestointien kannalta mukavin ja halvin vaihtoehto. Mutta toimintaprosessissa joudut maksamaan täysillä hinnoilla - on turhaa perustaa kaksivyöhykelaskuri, et aio työskennellä autotallissa yöllä.
Luettelemme kaikki sähkölämmityksen edut:
- Se on kätevä ja turvallinen lämmittää sähköllä. Pölyä, likaa ja hajuja ei ole, polttopuita ja tynnyriä ei tarvitse kuljettaa.
- Myytävänä on laaja valikoima erilaisia ilmatyyppisiä sähkölämmittimiä: konvektorit, öljypatterit, infrapunapaneelit ja lämpöpistoolit.
- Voit tehdä vedenlämmitysjärjestelmän sähkökattilalla (jos tehorajoitus sallii).
- Autotallilämmitys alkaa heti lämmittimen käynnistyksen jälkeen, mukava käyttölämpötila saavutetaan vain puolessa tunnissa (jälleen, kun virtaa on riittävästi).
Miinuksia on vain kaksi, mutta kriittisiä: sähkön hinta ja virrankulutuksen rajoittaminen, mikä ei salli tehokkaan lämmönlähteen perustamista. Esimerkiksi, jos rahastoyhtiön kanssa tehdyssä sopimuksessa on ilmoitettu numero 3 kW, asetetaan vain 2 kW: n konvektori, joka ei pysty lämmittämään autotalli normaalisti talvella.
Viitteeksi. Joskus autoilijat käyttävät laatikoissa kotitekoisia "vuohia" ja tuulettimen lämmittimiä rajoituksesta huolimatta. Miksi tätä ei voida tehdä: johdoissa on tulipalon vaara, jännite putoaa naapureilta, ja jos sähköverkkojen työntekijät tarkastavat, sinua odottaa suuri sakko tai sammutus.
Sähkölämmitys - mahdollisuus lyhytaikaiseen oleskeluun autotallissa. He tulivat - kytkeivät lämmittimen päälle - tekivät suunnitellut työt 1-2 tunnissa - sammuttivat lämmityksen ja lähtivat. Jos muutit tiloista työpajan, jossa vietät työaikaa, joudut maksamaan huomattavia summia sähkön kulutuksesta.
Kaasulämmitys
Tämä autojen varastointiin tarkoitettujen tilojen lämmitysmenetelmä on hyväksyttävä Venäjän federaation asukkaille, joissa nesteytetyn kaasun vähittäismyyntihinta on melko alhainen. Ukrainanlaiset propeanilla varustetut autotallit ovat liian kalliita.
Kaasusylinterien autonominen lämmitys on yhtä turvallinen ja mukava kuin sähköinen. Lisäksi Venäjällä energian hinta on alhaisempi. Mutta täällä on useita sudenkuoppia:
- sinun on asetettava propaanisylinteri jonnekin, jotta se ei häiritse työtä;
- Sinun on ajoittain tuotava säiliö tankkaamaan;
- propaanin tuotantoon tarvitaan tehtaalla valmistettuja laitteita; kategorisesti ei suositella valmistamaan kaasupolttimia yksin;
- tarvitset savupiipun kadulle.
Jos lasketaan yhteen taloudelliset kustannukset, lämmityksen ja tankkauksen järjestämiseen liittyvät ongelmat, negatiiviset näkökohdat estävät osan positiivisesta helppokäyttöisyyden vuoksi.
Tällä sivulla on julkaistu vertailu 1 kW: n lämmön kustannuksista, jotka on saatu erilaisilta energian kantajilta Venäjän ja Ukrainan olosuhteissa.
Kuinka järjestää ilman lämmitys
Tämä lämmitysmenetelmä käsittää ilman välittömän lämmittämisen autotallissa valitusta lämmönlähteestä. Mikä tahansa luetelluista yksiköistä voi toimia sellaisenaan:
- kiinteän polttoaineen liesi;
- uuni - tiputin treenaamiseen;
- sähkölämmitin - konvektori, öljynjäähdytin tai lämpöpistooli;
- kaasukonvektori.
Merkintä. Emme tarkoituksellisesti sisällä lämmitysyksiköitä, jotka lähettävät palamistuotteita suoraan huoneeseen - Savo-tyyppisiä diesel-uuneja, suoratoimisia lämpöpistooleja ja kaasu-infrapunalämmittimiä. Selaa autoalan foorumeita ja varmista, että arvosteluiden käyttäjät valittavat päänsärkystä ja huonosta terveydestä pakokaasujen hengittämisestä.
Puulämmittimen asentaminen
Autotallissa olevan ilman suora lämmittäminen polttamalla halpaa polttoainetta - polttopuita ja erilaisia jätteitä - on edullisin lämmitystapa. Mutta se on tarpeen järjestää viisaasti, muuten lämmitin lämmittää huoneen yhden kulman ja päinvastoin jää kylmäksi. On selvää, että et voi asentaa takkaa huoneen keskelle, mikä tarkoittaa, että lämmönjakelukysymys on ratkaistava eri tavalla.
Jotta autotalli tai laatikko saadaan tehokkaasti ilmanlämmitystä omalla kädelläsi puuhella käyttämällä suosituksiamme:
- Tilaa, osta tai tee taloudellinen kattilan liede itse, ei vain rautarasia, jossa on putki. Esimerkkejä uuneista, joissa on piirroksia, kaavioita ja kokoonpano-ohjeita, löytyy vastaavasta julkaisusta.
- Lämmittimen seinien lämmönvaihtopinnan pinta-alan tulee vastata huoneen mittoja. Laskelma on seuraava: Jotta tukit voidaan heittää 3-4 tunnin välein ja lämmittää tasaisesti 20 m²: n autotalli, lämmityspinnan tulee olla 1 m².
- Tuhkakupin ympärillä olevaa kotelon osaa ei oteta huomioon (se on lämmitetty hieman). Mutta ulkopuolelle seiniin hitsattujen konvektiivisten kylkien pinta-ala otetaan huomioon.
- Asenna potbelly-uuni valittuun paikkaan ja muista järjestää kotelon puhallus kaikilla tuulettimilla - kotitalouskäyttöön, liesituulettimille tai tietokoneen jäähdyttimelle. Ilman pakotetun liikkumisen ansiosta lämpö otetaan tehokkaammin uunin seinistä ja jakautuu tasaisemmin koko laatikkoon.
- Ennen kuin lähdet kadulle, aseta savupiippu vaakasuoraan seinää pitkin, niin se antaa huoneelle enemmän lämpöä.
- Nosta savupiippu 5 m: n korkeudelle aristista laskettuna ja aseta se portille vetoa säätämään. Asenna alaosaan lauhdekeräin, asenna korkki haluamallasi tavalla.
Merkintä. Lakan lämmönvaihtopinta-ala lasketaan asiantuntijamme Vitaliy Dashkon käytännön kokemuksista. Laskelma on oikea autotalleille, joiden korkeus on enintään 3 m.
On olemassa malleja kotitekoisia uuneja, jotka on suunniteltu ilmalämmityslaitoksiin, autotalleihin ja muihin ulkorakennuksiin. Alla on kaavio kaasusylinteristä valmistetusta potbelly-uunista, joka on varustettu erillisellä lämmityskammiolla, jonka läpi puhallin puhaltaa ilmaa. Tarvittaessa vettä voidaan ajaa myös lämmönvaihtimen läpi.
Kärki. Jos olet äskettäin vaihtanut talossa lattialämmityskattilan, älä kiirehdi heittämään sitä pois. Vie vanha yksikkö autotalliin, kytke se savupiippuun ja lämmitä puulla pakottamalla ilma tyhjään vesitakkiin jäähdyttimellä (putken alapuolelta). Sitten sinun ei tarvitse keittää uunia.
Kaikki edellä koskee yhtä lailla käytetyn öljyn potbelly uunit. Ainoa ero on sijoittamista polttoainesäiliön toimittaa pipetillä. Pidä säiliö kaukana liedestä syttyäksesi. Älä käytä tavallista kaksikammiista ihmelämmitintä - se on palovaarallinen ja kuluttaa jopa 2 litraa kaivosta yhdessä tunnissa. Käytä tippapoltinmalleja.
Sähkölämmittimien sijoittaminen
Ensimmäinen tehtävä on valita oikeat lämmityslaitteet. Jos haluat lämmittää autotallitilan kokonaisuutena, mittaa sen pinta-ala ja kerro syntyvä kvadratuuri 0,1 - 0,15 kW: lla.Toisin sanoen 20 m²: n laatikko vaatii 20 x 0,15 = 3 kW lämpötehoa (ja se on yhtä suuri kuin sähköinen), joka riittää positiivisen ilman lämpötilan ylläpitämiseen.
Nyt siirrymme suosituksiin:
- Jos autotallissa työskentely on säännöllistä ja lyhytaikaista, on parempi säästää ja ostaa kannettava tuulettimen lämmitin tai infrapunapaneeli. Se sijaitsee oikeassa paikassa ja lämmittää vain osan huoneesta. Laitteen lämpövoima (tunnetaan myös nimellä sähköinen) on 50% lasketusta.
- Yritä käyttää turbiinilla tai tuulettimella varustettuja lämmittimiä lämmön jakamiseksi paremmin ja nopeammin.
- Järkevä ratkaisu konvektoreihin ja muihin seinälle kiinnitettäviin laitteisiin on sijoittaa useita pieniä lämmittimiä eri pisteisiin yhden suuren sijasta. Sitten autotalli lämpenee tasaisesti ja tarvittaessa puolet lämmittimistä sammuu.
- Älä seuraa myyjiä, jotka yrittävät liukastaa kalliimpaa laitetta innovatiivisen ja korkean teknologian tuotteen varjolla. Kaikkien sähkölämmittimien hyötysuhde on sama ja yhtä suuri kuin 98–99%, ero on lämmönsiirtomenetelmässä.
Eri lämmitysmenetelmiä voidaan yhdistää. Esimerkiksi työpöydän yläpuolella on järkevää ripustaa infrapunapaneeli, joka tarjoaa paikallista lämmitystä. Lämmitä loput autotalli liesillä tai lämpöpistoolilla - mikä on kannattavampaa. Älä unohda autotallin tuuletusta - se on välttämätöntä poltettaessa kaikenlaista polttoainetta.
Vedenlämmitysjärjestelmä
Sinun on ymmärrettävä, että vesilämmityksen asentaminen on järkevää, kun olet jatkuvasti autotallissa. Muuten kustannukset eivät oikeuta itseään, koska lämmön ja polttoaineen lähteen lisäksi joudut ostamaan:
- valurauta- tai teräsparistot (lisävarusteena hitsausrekisterit putkista);
- kiertovesipumppu;
- paisuntasäiliö;
- putket maantiellä;
- jäätymätön jäähdytysneste - pakkasneste.
Viitteeksi. Autotallihuoneita lämmitetään määräajoin, joten et voi täyttää järjestelmää puhtaalla vedellä.
Tietäen huoneen lämmittämisen tarpeellisuuden (edellisessä osiossa laskettuna), valitse lämpöpatterien teho tai määritä kotitekoisen rekisterin putkien pituus taulukon mukaan:
Laskentatapa on seuraava. Otetaan teräsputki DN 80 (Ø89 mm) ja selvitetään taulukosta, että 1 m pituus riittää 1,37 m²: n alueen lämmittämiseen. Otetaan esimerkiksi autotalli-kvadratuuri, esimerkiksi 20 m², jaetaan tällä kuviolla: 20 / 1,37 = 14,6 m - lämmitysosan kokonaispituus. Jaamme sen 2-3 lämmityslaitteeseen ja keitämme rekisterit piirustuksen mukaan.
Ota kiertovesipumppu alimmassa paineessa (4 m vesipylvästä), paisuntasäiliö pienimmällä tilavuudella. Putket ovat polypropeenia, terästä tai metallimuovia, kooltaan DN 15. Asenna sitten jäähdyttimet 2 vastakkaiselle seinälle ja asenna yksinkertainen kaksiputkinen suljetun tyyppinen lämmitysjärjestelmä, joka on kytketty lämmönlähteeseen kaavion mukaisesti:
Kuumavesiasennuksena voit hakea:
- puuhella tai vesipiiri, kuten yllä on esitetty kaaviossa;
- lämmönvaihdin on savupiipun tyyppinen ekonomisoija, joka on asennettu savupiippuun;
- sähkölämmitin, joka on asennettu pystysuoraan teräsputkeen, kuten kaaviossa esitetään;
- täysi sähköinen kattila tai kiinteän polttoaineen yksikkö.
Kärki. Muista lisätä linsuodatin ja kuulaventtiilit virtapiiriin lämmön lähteen katkaisemiseksi ja veden tyhjentämiseksi järjestelmästä. Aseta yläreunaan automaattinen ilmanvaihtoaukko ja paristoihin - Mayevsky-hanat ilmanpoistoa varten.
Miksi emme suosittele tekemään avoimen tyyppinen järjestelmä tallissa, koska yksinkertaisempaa ja halvempaa? Syy on pakkasnestettä, joka haihtuu avoimen säiliön, joka on vaarallinen terveydelle (etyleeniglykoli on myrkyllinen), puhumattakaan hinta jäähdytysnestettä.
Länsi-Euroopan kokemus
Jos kirjoitat hakulauseen ”autotallilämmitys” ja katsot kuvia englanninkielisillä sivustoilla, et löydä puu- ja öljyuuneja Länsi-Euroopan autotalleista. Millä autoilijat lämmittävät itseään:
- kannettavat sähkökiukaat;
- infrapuna-riipuslämmittimet;
- ilmanlämmitysyksiköt (lämmittimet).
Kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa, joita olemme jo pohtineet edellä. Kolmas menetelmä ei myöskään ole kaukana uutuudesta: kattilassa lämmitetty vesi kulkee patterin läpi, puhallettuna voimakkaalla aksiaalipuhaltimella. Ihannetapauksessa yksikkö on ripustettu kattoon ja jakaa kuuman ilman koko huoneeseen.
Tämän vaihtoehdon etuja ovat kompaktius, lämmitysnopeus ja ilmastoinnin mahdollisuus kesällä (jäähdytetty vesi lähetetään jäähdyttimeen lämmitetyn sijasta).
Yksi miinus on laitteiden kasvaneet kustannukset, koska lämmönsiirtimen on lämmitettävä kattilassa ja toimitettava putki ilmanlämmittimeen. Mutta jos autotalli on kiinnitetty omakotitaloon, ongelma voidaan ratkaista helposti kytkemällä jäähdytin rakennuksen vesilämmitysjärjestelmään.
Päätelmät ja vinkit
Edellä esitetyn perusteella ja käytännön havaintojen perusteella seuraavat päätelmät osoittavat itsensä:
- Huolimatta kaikista kiinteän polttoaineen polttamisen vaikeuksista, polttopuut ja muut jätteet ovat johtavaan asemaan energian kantajien keskuudessa kohtuuhintaisen hinnan takia.
- Samasta syystä useimmissa autotallissa on ilmanlämmitys. Se on yksinkertainen toteutus ja antaa sinun lämmittää huoneen nopeasti.
- Ilman lämmityksen tehokkuus saadaan lämmönlähteen pakotetulla puhalluksella tai pumppaamalla ilmaa lämmityskammion läpi.
- Vesilämmitys on sopivampi työpajoissa ja autotalleissa, yksityislaatikoille järjestelmä on kallis.
- Autotallilämmitys on apu- tai lyhytaikainen vaihtoehto, joka on helppo toteuttaa, mutta vaikea maksaa käytön aikana.
Mitä tahansa autotallilämmitysmenetelmää valitsetkin, rakennuksen eristysasteella on suuri merkitys. Rautarasia, jossa on aukot porttien kuistilla, ei pidä lainkaan lämpöä eikä se lämmitä itseään, joten sen lämmittäminen on kallista ja turhaa. Toinen asia on vaahtopalojen seinät tai ulkopuolelta eristetyt vaahdolla, mikä säästää tällaisen autotallin lämmittämisessä.